九龍巴士41A線

九龍巴士41A線
KMB Route 41A
41A線巴士駛經楓樹窩路
概覽
營運公司	九巴
所屬車廠	荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛	富豪B9TL（AVBWU） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（3ATENU）
线路信息
起點站	青衣（長安邨）
途經	青衣邨、青衣碼頭、青衣大橋、青葵公路、西九龍走廊（只限去程）、大角咀（只限回程）、旺角、油麻地、尖沙咀
終點站	尖沙咀東
线路长度	15.4公里
运行周期	68分鐘
起點站服務時間	05:40-23:00
终点站运营时间	星期一至六：07:35-00:20 星期日及公眾假期：06:55-00:20
班次頻率	星期一至五：10-25分 星期六、日及公眾假期：15-25分
票价	$9.8
下行分段收费站点	荔枝角道往尖沙咀東：$5.6
上行分段收费站点	過青衣大橋後往青衣（長安邨）：$4.8
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士N241線
競爭交通	港鐵、241X（青衣至旺角）、居民巴士NR41線
停站 圖例 長安巴士總站（A3） 楓樹窩體育館（粤语：楓樹窩體育館） 青衣邨 青衣邨宜偉樓 青衣邨商場 青衣街市[1] 青衣警署 翠怡花園 青衣工業中心 （青衣大橋） （青葵公路） （連翔道） 君匯港 （西九龍走廊） 奧運站 帝柏海灣 銘基書院 旺角街市 鴉蘭街 豉油街（N55） 豉油街（S23） 碧街（N45） 永星里（S35） 九龍中央郵政局（N37） 長樂街（S42） 寶靈街（N20） 金巴利道（N11） 聖安德烈堂（S48） 中間道（N2） 中間道（S54） 尖東站 麼地道 香港科學館 加連威老道 香港理工大學 尖沙咀東巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[2]

九龍巴士41A線是香港的一條巴士路線，提供特快來往青衣（長安邨）及尖沙咀東的服務。

歷史

• 1988年9月1日：投入服務，當時是來往長安及深水埗碼頭。
• 1990年5月29日：改經青衣大橋。
• 1990年8月1日：增設長安至美孚特別班次。
• 1995年11月5日：延長至尖沙咀東，並增設空調服務，取代244X（青衣碼頭至尖沙咀碼頭，1992年6月1日起因應運輸署配合舒緩彌敦道沿線地鐵擠迫而投入服務，途經青荃橋及西九龍走廊）。同日起，特別班次被編為41S線。
• 2001年6月1日：41S取消服務。
• 2012年3月25日：改為全空調服務^[3]，是最後一條改為全空調服務的青衣北巴士路線。
• 2014年4月6日：調整班次、長安開出首班車提早5分鐘開出，尖沙咀尾班車則延長10分鐘開出。
• 2014年8月25日：本線更改行車路線，來回程改經青葵公路及連翔道，不經葵青交匯處、美孚、荔枝角、長沙灣及深水埗，並提高全程收費至$8.9^[4][5]。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。^[6]

服務時間及班次

青衣（長安邨）開			尖沙咀東開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:40-07:00	20	星期一至五	07:35-08:25	25
	07:00-07:36	12		08:25-17:05	20
	07:36-08:06	10		17:05-18:50	15
	08:06-08:30	12		18:50-20:10	20
	08:30-09:15	15		20:10-23:40	15
	09:15-20:55	20		23:40-00:20	20
	20:55-23:00	25
星期六	05:40-08:00	20	星期六	07:35-11:45	25
	08:00-15:30	15		11:45-16:05	20
	15:30-20:30	20		16:05-19:05	15
	20:30-23:00	25		19:05-20:25	20
				20:25-23:40	15
				23:40-00:20	20
星期日及公眾假期	05:40-10:00	20	星期日及公眾假期	06:55-11:55	25
	10:00-14:00	15		11:55-16:15	20
	14:00-21:20	20		16:15-23:00	15
	21:20-23:00	25		23:00-00:20	20

收費

全程：$9.8

• 鴉蘭街往尖沙咀東：$5.6
• 過青衣大橋後往青衣（長安邨）：$4.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港國際機場
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型（2019年12月31日提升至歐盟五型）或以上排放標準的車輛行走。

本線曾一度是青衣島僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另兩條為42及43M）。自從43C線於2012年2月6日改為全空調服務後，本線曾一度成為以青衣島往來油尖旺區的巴士路線中，唯一一條仍提供非空調巴士服務。可是此紀錄已在2012年3月25日因本線轉為全線空調服務後結束。

本線使用7輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU），均屬青衣車廠。

車隊編號	車牌
AVBWU625	UY9498
AVBWU627	UY9778
AVBWU631	UZ4690
AVBWU633	UZ4890
AVBWU635	UZ4992
AVBWU649	VA3033
AVBWU656	VA4052
3ATENU81	UE5023
3ATENU90	UE8961
3ATENU97	UF2654

行車路線

青衣（長安邨）開經：担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路。

具體停站請參考資訊框^[2]

客量

本線服務青衣島北部及中部居民（長發邨、長安邨、青衣邨、翠怡花園、綠悠雅苑等）來往九龍市區，更是全青衣島唯一全日直達尖沙咀的路線。自從改為特快線後直達油尖旺區，吸引新的客源乘搭。在地鐵（今港鐵）東涌綫通車前，本線為青衣北部及中部唯一可到達旺角道以南一段的彌敦道之路線，客量不俗；但在東涌綫通車後，由於本線班次不及港鐵頻密，而且大部份服務範圍皆接近港鐵站，甚至連青衣邨居民皆可沿青衣公園往青衣站乘搭港鐵，因此客量有所下降，非繁忙時間客量只屬一般。唯一優勢是部份路段車費較港鐵便宜及無須轉乘，再者翠怡花園及青衣碼頭一帶仍然遠離港鐵站，仍有一定客量支持。雖然本線能夠由青衣直達尖沙咀惟本線於青衣的服務範圍狹窄，主要服務對象為長安、青衣邨以及鄰近青衣站屋苑的居民，山上屋邨如長亨、長宏及長青居民卻無法受惠，甚少市民會特地乘車接駁一程轉乘本線。因此本線客源主要集中於青衣市中心。

但自從本線於2014年改為特快線，棄經深水埗區後，車程縮短此線變得便利青衣居民，原本部分流失至港鐵的客源（尤其於長安邨一帶的居民）回流至本線，加上定點班次和預計到站時間系統推出，令乘客容易掌握班次，變相減少候車時間，導致本線經常出現頂閘、甚至難以登車的情況。然而，本線收費較為高昂（本線收費$9.4）及班次較疏令部分居民轉搭也是青衣能前往旺角的巴士路線。

參考資料

• 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），102頁

外部連結