Cầu Nhật Tân

Cầu Nhật Tân
Quốc gia	Việt Nam
Vị trí	Hà Nội
Bắc qua	Sông Hồng
Tọa độ	21°05′39″B 105°49′17″Đ / 21,094033°B 105,821324°Đ / 21.094033; 105.821324
Tên khác	Cầu hữu nghi Việt - Nhật
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầu	Cầu thép dây văng
Vật liệu	Thép & bê tông
Tổng chiều dài	3900 m
Số làn xe	8
Lịch sử
Khởi công	7 tháng 3 năm 2009
Chi phí xây dựng	13,500 tỷ đồng
Đã thông xe	4 tháng 1 năm 2015
Vị trí

Cầu Nhật Tân là một cây cầu tại thủ đô Hà Nội, đây là cây cầu dây văng lớn nhất Việt Nam hiện tại được xây dựng với tổng mức đầu tư hơn 13.626 tỷ đồng nằm trong tổng số 7 cầu bắc qua sông Hồng đoạn Hà Nội trong AH 1077 nối quận Tây Hồ với huyện Đông Anh.

Cầu có kết cấu nhịp chính theo dạng cầu dây văng nhiều nhịp với 5 trụ tháp hình thoi và 6 nhịp dây văng; điểm đầu bắt đầu tại phường Phú Thượng, quận Tây Hồ, kết nối với đường Võ Chí Công; điểm cuối giao với quốc lộ 5 tại km 7+100, xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh, nối tiếp với đường Võ Nguyên Giáp. Cầu được khởi công ngày 7 tháng 3 năm 2009,^[1] ngay sau khi hoàn thành cầu Thanh Trì và hoàn thành nhân kỷ niệm giải phóng miền Nam 23 năm. Theo dự án, cầu được kết cấu kiểu dây văng liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công bằng phương án đúc hẫng cân bằng^[2]. Cầu Nhật Tân được khánh thành vào ngày 4/1/2015,^[3] đồng bộ với đường Nhật Tân – Nội Bài tạo nên một tuyến cao tốc nội đô hiện đại, rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Nội Bài tới trung tâm Hà Nội. Cầu được xem là biểu tượng mới của Thành phố Hà Nội với 5 nhịp dây văng tượng trưng cho 5 cửa ô, và cũng tượng trưng cho 5 cánh hoa đào của làng đào Nhật Tân – Thành phố Hà Nội.

Mặt cầu rộng 33,8 m với 8 làn xe cho cả hai chiều, tất cả các làn đều hỗn hợp và cấm người đi bộ; riêng xe đạp, xe thô sơ chỉ được lưu thông từ 22h đến 5h sáng ngày hôm sau. Cầu dài 3,9 km và có đường dẫn 5,27 km, trong đó phần chính của cầu qua sông dài 2,5 km.

Vì cầu được xây dựng dưới sự tư vấn thiết kế và giám sát thi công của các đơn vị đến từ Nhật Bản, và cũng vì 5 trụ cầu tượng trưng cho 5 cánh hoa anh đào Nhật Bản, tượng trưng cho mối quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Nhật Bản, nên Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam trong thời điểm đó – ông Hiroshi Fukada – cũng đã đưa ra ý kiến đổi tên cầu thành "cầu hữu nghị Việt – Nhật".

Xem thêm

Chú thích

Liên kết ngoài

• Thông báo về việc hướng dẫn đảm bảo an toàn giao thông khi thông xe cầu Nhật Tân và đường nối sân bay Nội Bài đến cầu Nhật Tân Lưu trữ 2015-01-03 tại Wayback Machine Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cập nhật 1–1–2015
• “Nhat Tan Bridge (Vietnam–Japan Friendship Bridge) Construction Project” Lưu trữ 2014-10-19 tại Wayback Machine tháng 8 năm 2010
• Ký hợp đồng thi công Gói thầu số 5, dự án xây dựng đường nối từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài Viện chiến lược và Phát triển GTVT, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam cập nhật 02/10/2012 14:4 GMT+7 Theo Cienco 4
• Thủ tướng cho phép xây dựng cầu Nhật Tân dạng dây văng Đoàn Loan, VnExpress 21/1/2006 | 09:36 GMT+7
• Đệ trình phương án cầu Nhật Tân dây văng lên Thủ tướng Đoàn Loan, VnExpress 24/8/2005 | 11:10 GMT+7
• Nhiều kiến trúc sư ủng hộ cầu Nhật Tân dây văng Đoàn Loan, VnExpress 8/8/2005 | 18:27 GMT+7
• Cầu Nhật Tân: Chưa thống nhất dây võng hay dây văng Đoàn Loan, VnExpress 1/7/2004 | 17:13 GMT+7
• "Hoa đào" mới ở Nhật Tân Lưu trữ 2009-03-02 tại Wayback Machine
• Ký hợp đồng gói thầu lớn nhất dự án cầu Nhật Tân (TTXVN/VIETNAM+) LÚC: 23/08/09 20:07