Tuyến Seohae

Tuyến Seohae
Korail Class 391000 EMU.
Thông tin chung
Tiếng địa phương	서해선 Seohaeseon
Tình trạng	Hoạt động
Ga đầu	Ga Ilsan (Goyang-si Gyeonggi-do)
Ga cuối	Ga Wonsi (Ansan-si Gyeonggi-do)
Nhà ga	21 (Ilsan ~ Daegok ~ Sosa ~ Wonsi)
Hoạt động
Hoạt động	16 tháng 6 năm 2018
Sở hữu	Công ty đường sắt Hàn Quốc KORAIL
Điều hành	Korail, Sosawonsi Co., E-Rail
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến	47,2 km (29,3 mi) (131 km, tuơng lai)
Số đường ray	2
Khổ đường sắt	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Điện khí hóa	25 kV 60 Hz AC
Bản đồ hành trình

Tuyến Seohae là một tuyến đường sắt đôi, điện khí hóa chạy giữa Ga Ilsan ở Goyang-si, Gyeonggi-do và Ga Hongseong ở Hongseong-gun, Chungcheongnam-do, Hàn Quốc. Đoạn Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul của Tuyến Seohae là đoạn chạy giữa Ga Daegok ở Goyang-si và Ga Wonsi ở Ansan-si, Gyeonggi-do. Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc chịu trách nhiệm vận hành các chuyến tàu, nhưng Đường sắt Seohae, một công ty tư nhân được giao dịch vụ của Tuyến Sosa-Wonsi và Đơn vị Cảnh sát Tư pháp Đặc biệt Đường sắt Khu vực Seoul thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải phụ trách các dịch vụ an ninh công cộng.

Đoạn sau Ga Wonsi sẽ được vận hành bằng đường sắt diện rộng đến Ga Seohwaseong Namyang. Ngoài ra, các tuyến đường sắt huyết mạch và tàu chở hàng cũng được vận hành. Phần Sinhyeon - Tòa thị chính Siheung nằm trên mặt đất, các phần khác nằm dưới lòng đất và một đường ray kết nối với Tuyến Ansan đã được lắp đặt. Ngoài ra, đoạn Tòa thị chính Siheung - Wonsi đi chung với Tuyến Sinansan.

Lịch sử

Sau khi hoàn thành việc lập kế hoạch, dự án được viết ra dưới dạng dự án xây dựng - cho thuê - chuyển giao (BLT), và Daewoo đã được chọn^[1] là nhà thầu ưu tiên vào tháng 9 năm 2008.^[2] Quá trình xây dựng được lên kế hoạch kéo dài từ tháng 10 năm 2009 đến tháng 3 2013.^[3] Do cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, rất khó để tập hợp các nhà đầu tư tài trợ cho dự án, và các cuộc đàm phán bị đình trệ.^[2] Một thỏa thuận cuối cùng đã được ký kết vào ngày 21 tháng 12 năm 2010, với việc xây dựng sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2011.^[2] Chi phí dự án là 1,5248 nghìn tỷ won Hàn Quốc, nhà thầu có tổng cộng bảy năm thiết kế và xây dựng, đồng thời sẽ quản lý và bảo trì dây chuyền trong 20 năm đầu hoạt động.^[2]

Phần đầu tiên bắt đầu được xây dựng vào năm 2011 và khai trương vào ngày 16 tháng 6 năm 2018.^[4]

Mốc thời gian

• 22 tháng 4 năm 2011: Khởi công xây dựng giữa Sosa và Wonsi
• 21 tháng 10 năm 2013: Công bố tuyến đường sắt và quyết định đặt tên ga để kinh doanh Tuyến Sosa-Wonsi^[5]
• 22 tháng 5 năm 2015: Khởi công xây dựng đoạn Songsan ~ Hongseong^[6]
• 22 tháng 12 năm 2015: Khởi công xây dựng đoạn Daegok ~ Sosa^[7]
• 5 tháng 9 năm 2017 : Tổng công ty Vận tải Seoul và E-Rail ký kết hợp đồng quản lý và vận hành đoàn tàu đường đôi Sosa-Wonsi^[8]
• 6 tháng 9 năm 2017 ~ Nửa đầu năm 2018: Chạy thử để xác minh cơ sở giữa Sosa ~ Wonsi
• 12 tháng 1 năm 2018: Thành lập Vận hành Tuyến Sosa-Wonsi (nay là Đường sắt Seohae ) với tư cách là công ty con của Tổng công ty Vận tải Seoul^[9]
• 6 tháng 4 năm 2018: Đổi tên Tuyến Sosa-Wonsi thành Tuyến Seohae (Sosa-Wonsi), công bố bảng khoảng cách đường sắt cho đoạn và đổi tên ga thành Ga Sosaeul, Ga Siheung Daeya, Ga Siheung Neunggok, Ga Dalmi và Ga Choji^[10]
• 16 tháng 6 năm 2018: Khai trương đoạn Sosa ~ Wonsi^[11]
• 19 tháng 6 năm 2018: Chỉ định tuyến kết nối Ansan nối Ga Wongok và Ga Ansan, một nhánh của Tuyến Seohae^[12]
• 17 tháng 4 năm 2019: Đổi số hiệu tuyến đường sắt thành 321.^[13]
• 6 tháng 11 năm 2020: Thông báo về tuyến đường sắt Tuyến Seohae (Hongseong ~ Songsan) dành cho doanh nghiệp^[14]
• 24 tháng 11 năm 2020: Đổi tên Ga Wongok thành Ga Siu^[15]
• 14 tháng 11 năm 2021: Khai trương Đường hầm Sông Hán giữa Ga Sân bay Quốc tê Gimpo ~ Ga Neunggok trên Tuyến Daegok–Sosa^[16]
• 1 tháng 7 năm 2023: Khai trương đoạn Daegok ~ Sosa^[17]
• 26 tháng 8 năm 2023: Đoạn Ilsan ~ Daegok được khai trương

Tương lai

Vào ngày 1 tháng 9 năm 2010, chính phủ Hàn Quốc đã công bố một kế hoạch chiến lược nhằm giảm thời gian đi lại từ Seoul của 95% đất nước xuống dưới 2 giờ vào năm 2020. Theo một phần của kế hoạch, đoạn đầu tiên sẽ được nâng cấp thêm 230 km/h, phần mở rộng Wonsi – Hwayang sẽ được dự báo với vận tốc 250 km/h và tuyến có thể thấy dịch vụ KTX.^[18]

Đoạn thứ hai sẽ chạy về phía bắc từ Sosa đến Daegok trên Tuyến Gyeongui-Jungang và Tàu điện ngầm Seoul tuyến 3, mặc dù tuyến này sẽ tiếp tục cho đến Ilsan. Sẽ có chuyển sang một số đường khác. Nó được đề xuất khai trương vào ngày 29 tháng 6 năm 2021, nhưng đã bị hoãn lại. Hiện tại, đoạn giữa Sosa và Wonjong dự kiến ​​sẽ mở vào tháng 12 năm 2021, trong khi phần còn lại của phần mở rộng dự kiến ​​sẽ mở vào tháng 6 năm 2023.^[19]

Các kế hoạch dự kiến ​​cho thấy việc nâng cấp và kết hợp tuyến Gyooe, một tuyến đường đơn không điện khí hóa không có dịch vụ hành khách kết nối Ga Neunggok (với một đường giao nhau ngay trước ga Daegok) và ga Uijeongbu ở Uijeongbu. Sau đó, Tuyến Uijeongbu – Daegok – Sosa – Wonsi sẽ cung cấp dịch vụ tàu điện ngầm quỹ đạo như một hình bán nguyệt phía bắc xung quanh Seoul, bổ sung cho hình bán nguyệt phía nam do Tuyến Bundang và Tuyến Suin tạo thành.

Từ điểm cuối của Wonsi, một phần mở rộng phía nam kết nối với Tuyến Janghang trước ga Hongseong đang được xem xét.^[20]

Bản đồ tuyến

Tuyến Seohae
Chú giải
Tuyến Gyeongui–Jungang (Hướng đi Munsan) S07 Ilsan S08 Pungsan S09 Baengma S10 Goksan Phần kết nối trưucj tiếp S11 Daegok S12 Neunggok (Hướng đi Yongsan, Seoul) Sông Hán S13 Sân bay Quốc tế Gimpo S14 Wonjong S15 Sân vận động Bucheon S16 Sosa (Tuyến Gyeongin) S17 Sosaeul S18 Siheung Daeya S19 Sincheon S20 Sinhyeon Tuyến Gyeonggang (Siheung ~ Seongnam), Tuyến Sinansan (Hướng Ga Gwangmyeong) → S22 Tòa thị chính Siheung ← Tuyến Gyeonggang (Siheung ~ Seongnam) (Hướng đi Ga Wolgot) S23 Siheung Neunggok S24 Dalmi S25 Seonbu S26 Choji Tuyến Ansan S27 Siu S28 Wonsi Hồ Sihwa Công viên giải trí quốc tế Depot Songsan 106 (Seohwaseong Namyang) 105 (Tòa thị chính Hwaseong) 104 (Hyangnam) Tuyến Pyeongtaek (Hướng đi ga Pyeongtaek) 103 (Anjung) Tuyến Pyeongtaek (Hướng đi ga Poseung) Hồ Asan 102 (Inju) 101 (Hapdeok) Tuơng lai (Sapkyo) Tuyến Janghang (Hướng đi ga Cheonan) Hongseong Tuyến Janghang (Hướng đi Ga Iksan)

Ga

Daegok ~ Wonsi (Phần phía Nam)

• ■ Đoạn được đánh dấu bằng màu tuyến của Tuyến Gyeongui–Jungang (Ilsan-Neunggok) có chung đường với Tuyến Gyeongui–Jungang.

Tuyến	Số ga	Tên ga			Chuyển tuyến	Khoảng cách	Tổng khoảng cách	Vị trí
		Tiếng Anh	Hangul	Hanja
Tuyến Gyeongui	S07	Ilsan	일산	一山				Gyeonggi-do	Goyang-si
	S08	Pungsan	풍산	楓山
	S09	Baengma	백마	白馬
	S10	Goksan	곡산	谷山
	S11	Daegok	대곡	大谷	(314) Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến A (Dự kiến)
	S12	Neunggok	능곡	陵谷
Tuyến Seohae	S13	Sân bay Quốc tế Gimpo	김포공항	金浦空港	(512) (902) (A05) (G109)			Seoul	Gangseo-gu
	S14	Wonjong	원종	遠宗				Gyeonggi-do	Bucheon-si
	S15	Sân vận động Bucheon	부천종합운동장	富川綜合運動場	(752)
	S16	Sosa	소사	素砂	Tuyến Gyeongin ( (147))	0.6	0.6
	S17	Sosaeul	소새울	-		1.7	1.7
	S18	Siheung Daeya	시흥대야	始興大也		2.1	3.8		Siheung-si
	S19	Sincheon	신천	新川		1.4	5.2
	S20	Sinhyeon	신현	新峴		3.3	8.5
	S22	Tòa thị chính Siheung	시흥시청	始興市廳		3.6	12.1
	S23	Siheung Neunggok	시흥능곡	始興陵谷		1.3	13.4
	S24	Dalmi	달미	-		2.4	15.8		Ansan-si
	S25	Seonbu	선부	仙府		1.6	17.4
	S26	Choji	초지	草芝	(452) (K254)	1.7	19.1
	S27	Siu	시우	時雨		1.4	20.5
	S28	Wonsi	원시	元時		1.5	22.0

Tuyến nhánh

Có tổng cộng một tuyến nhánh trên Tuyến Seohae.

Tuyến kết nối Ansan

Tuyến kết nối Ansan là tuyến đường sắt nối ga Siu và ga Ansan trên tuyến Ansan. Nó chạy từ Sosa trên Tuyến Seohae đến Ansan trên Tuyến Ansan và từ Geumjeong trên Tuyến Ansan theo hướng Wonjin trên tuyến Seohae.

Phần Songsan ~ Hongseong

Đây là đoạn dài 90 km nối ga Songsan ở Hwaseong-si, Gyeonggi-do và ga Hongseong ở Hongseong-gun, Chungcheongnam-do và việc xây dựng bắt đầu vào ngày 22 tháng 5 năm 2015.^[21] Nó dự kiến ​​sẽ mở cửa vào nửa cuối năm 2023. KTX-EUM sẽ chạy từ ga Songsan đến ga Hongseong trên tuyến Janghang . Đoạn này sẽ được kết nối với đoạn Wonwon-Songsan của Tuyến Sinansan, và đoạn Wonwon-Songsan sẽ bắt đầu được xây dựng vào ngày 9 tháng 9 năm 2019 và sẽ được kết nối khi Tuyến Sinansan mở cửa vào năm 2024 .

Xem thêm

• Giao thông vận tải ở Hàn Quốc
• Korail

Tham khảo