Đường sắt cao tốc Gyeongbu

Đường sắt cao tốc Gyeongbu 경부고속철도
Ga Gwangmyeong trên tuyến chính đường sắt cao tốc Gyeongbu Vị trí của tuyến đường sắt cao tốc Gyeongbu
Thông tin chung
Tiếng địa phương	경부고속선
Kiểu	Đường sắt huyết mạch (Đường sắt cao tốc)
Hệ thống	Tàu tốc hành Hàn Quốc
Tình trạng	Đang hoạt động: Seoul–Daejeon Daejeon–Daegu Daegu–Busan Kế hoạch: thị trấn Seoul
Ga đầu	Ga Seoul (kết thúc tuyến: liên kết Siheung gần Ga văn phòng Geumcheon-gu)
Ga cuối	Ga Busan
Nhà ga	6
Hoạt động
Hoạt động	1 tháng 4 năm 2004: Seoul–Daejeon Daejeon–Daegu 1 tháng 11 năm 2010: Daegu–Busan 1 tháng 8 năm 2015: thị trấn Daejeon thị trấn Daegu
Sở hữu	Cục đường sắt Hàn Quốc
Điều hành	Korail
Trạm bảo trì	Osong Gwangmyeong (tối) Yeongdong (bảo trì)
Thế hệ tàu	KTX-I, KTX-II (KTX-Sancheon)
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến	346,4 km (215,2 mi) (không có liên kết) 387,3 km (240,7 mi) (từ 2014)
Số đoàn tàu	2
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Bán kính tối thiểu	7.000 m (23.000 ft)
Tốc độ	305 km/h (190 mph) 350 km/h (217 mph) thiết kế
Bản đồ hành trình

Đường sắt cao tốc Gyeongbu (Gyeongbu HSR) giữa Seoul và Busan là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Hàn Quốc. Tàu tốc hành KTX quản lý 3 đoạn của tuyến: vào ngày 1 tháng 4 năm 2004, đoạn thứ nhất là đoạn giữa ga văn phòng Geumcheon-gu, Seoul và ga Ga Daejeonjochajang phía Bắc Daejeon, đoạn thứ hai là giữa ga Ga Okcheon, phía Đông Nam Daejeon, và đoạn gần Ga Jicheon, phía Bắc Daegu; sau ngày 1 tháng 11 năm 2010, đoạn thứ ba là giữa phía Tây Daegu và Busan. Những đoạn trống trong khu vực đô thị Daejeon và Daegu đã được mở cửa vào tháng 8 năm 2015, và đang lên kế hoạch chia thành nhiều đường ray đến Ga Seoul. Các đoạn cuối tạm thời ở phần cuối phía Nam và Bắc được nối song song với Tuyến Gyeongbu.

Đến tháng 11 năm 2010, hai dịch vụ tàu sử dụng tuyến: tuyến Gyeongbu KTX, tàu chạy dọc theo Gyeongbu HSR hoặc song song với tuyến Gyeongbu; và tuyến Honam KTX, với chuyến tàu rời từ Gyeongbu HSR tại Osong và tiếp tục trên Đường sắt cao tốc Honam. Một số tuyến cao tốc khác từ Gyeongbu HSR cũng đang được xây dựng và lên kế hoạc, và nhiều dịch vụ KTX đang sử dụng kết nối tuyến đường sắt thông thường cũng đang được lên kế hoạch.

Lịch sử

Nguồn gốc

Trục Seoul-Busan là hành lang giao thông chính ở Hàn Quốc. Vào năm 1995, nó chiếm 73.3% dân số Hàn Quốc, và vận chuyển 70% hàng hóa và 66% hành khách giao thông. Do đó Đường cao tốc Gyeongbu và Tuyến Gyeongbu của Korail bị tắc nghẽn, chính phủ nhìn thấy cần phải thêm phương thức vận chuyển khác.^[1]

Ga

Sáu nhà ga mới được xây dựng cùng với Đường sắt cao tốc Gyeongbu.^[1] Từ Seoul đến Busan:

• Ga Gwangmyeong, ở phía Tây Nam ngoại ô Seoul
• Ga Cheonan–Asan, Tây Cheonan và Đông Asan
• Ga Osong, gần Osong (mở của vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)
• Ga Gimcheon-Gumi, phía Đông thành phố Gimcheon (mở của vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)
• Ga Gyeongju, phía Nam thành phố Gyeongju (mở của cùng đoạn the Daegu-Busan vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)
• Ga Ulsan, nằm ở phía Tây Ulsan (mở của cùng đoạn the Daegu-Busan vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)

Sau khi hoàn thành, Gyeongbu HSR sẽ nối trực tiếp với 4 ga chính trong thành phố, tàu KTX hiện tại chạy trên tuyến Gyeongbu thường:^[1]

• Ga Seoul: kế hoạch chia đường ray cho đến khi Gwangmyeong bị bỏ hoang khi dự án hoàn thành vào năm 1998
• Ga Daejeon: chia đường ray đi qua thị trấn Daejeon được xây dựng vào năm 2014
• Ga Dongdaegu: chia đường ray đi qua thị trấn Daegu được xây dựng vào năm 2014
• Ga Busan: kết thúc tuyến từ 1 tháng 11 năm 2010

Hoạt động

Dịch vụ thông thường trong đoạn đầu tiên của Gyeongbu HSR vào ngày 1 tháng 4 năm 2004, tàu KTX-I đạt tốc độ tối đa 300 km/h (186 mph). Để đáp ứng phản ảnh của khách hàng về việc tốc độ hiển thị trên màn hình chỉ dưới 300, điều hành đã nâng tốc độ lên 305 km/h (190 mph) vào 26 tháng 11 năm 2007.^[2] Vào ngày 2 tháng 3 năm 2010, tàu KTX-II (KTX-Sancheon) sử dụng tốc độ tương tự đặt vào quảng cáo.^[3]

Danh sách nhà ga

Chú thích