|
|---|
| Quản lý | | |
|---|
| Công ty liên quan | - Haraco
- SRT
- Ratraco
- Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải
- Công ty cổ phần Đường sắt Hà Ninh
- Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hóa
- Công ty cổ phần Đường sắt Nghệ Tĩnh
- Công ty cổ phần Đường sắt Bắc Trị Thiên
- Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng
- Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Bình
- Công ty cổ phần Đường sắt Phú Khánh
- Công ty cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình
- Công ty cổ phần Đường sắt Thuận Hải
|
|---|
| Đầu máy, toa xe | |
|---|
| Công ty sản xuất đầu kéo và toa xe | - Công ty cổ phần Xe lửa Dĩ An
- Công ty cổ phần Xe lửa Hải Phòng
- Công ty cổ phần Xe lửa Gia Lâm
|
|---|
| Bảo dưỡng | | Xí nghiệp đầu máy | |
|---|
| Trạm đầu máy | - Bình Thuận
- Diêu Trì
- Đồng Hới
- Giáp Bát
- Hải Phòng
- Huế
- Lào Cai
- Nha Trang
- Sóng Thần
|
|---|
| Xí nghiệp toa xe | |
|---|
|
|---|
| Các tuyến đường sắt | |
|---|
| Khác | | Đã ngừng hoạt động | |
|---|
| Dự kiến (đến 2030) | |
|---|
| Dự kiến (đến 2050) | - Ven biển Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh (bao gồm cả đoạn Nam Hải Phòng – Hạ Long)
- Hạ Long – Móng Cái
- Thái Nguyên – Tuyên Quang – Yên Bái
- Mỹ Thủy – Đông Hà – Lao Bảo (kết nối với Lào)
- Hồ Chí Minh – Tây Ninh
- Đà Nẵng – Kon Tum – Gia Lai – Đắk Lắk – Đắk Nông – Bình Phước (Chơn Thành)
- Hà Nội – Điện Biên
|
|---|
|
|---|
