Airco DH.4

Airco DH.4
Розробник Джеффрі де Гевіленд
Виробник Aircod і Fokker
Перший політ серпень 1916
Виготовлено 3949

CMNS: Airco DH.4 у Вікісховищі
В іншому мовному розділі є повніша стаття Airco DH.4(англ.). Ви можете допомогти, розширивши поточну статтю за допомогою перекладу з англійської.
  • Дивитись автоперекладену версію статті з мови «англійська».
  • Перекладач повинен розуміти, що відповідальність за кінцевий вміст статті у Вікіпедії несе саме автор редагувань. Онлайн-переклад надається лише як корисний інструмент перегляду вмісту зрозумілою мовою. Не використовуйте невичитаний і невідкоригований машинний переклад у статтях української Вікіпедії!
  • Машинний переклад Google є корисною відправною точкою для перекладу, але перекладачам необхідно виправляти помилки та підтверджувати точність перекладу, а не просто скопіювати машинний переклад до української Вікіпедії.
  • Не перекладайте текст, який видається недостовірним або неякісним. Якщо можливо, перевірте текст за посиланнями, поданими в іншомовній статті.
  • Докладні рекомендації: див. Вікіпедія:Переклад.

Airco DH.4 — британський двомісний біплан. «Я виконав дуже багато далеких польотів і жодного разу не був збитий» — так відгукувався про DH.4 лейтенант Ральф Сорлі.

Перший політ

У серпні 1916 року, з аеродрому Хендон вперше піднявся в повітря бомбардувальник DH.4, льотчиком якого був сам Джеффрі де Хевіленд (в ті роки авіа конструктори самі випробовували свої машини).

Боротьба з холодом

Льотчик і спостерігач натирали обличчя китовим жиром і надягали замшеві маски, щоб було не так холодно.

Захист від ворожих літаків

Зазвичай на бойове завдання йшло близько 10 бомбардувальників, і вони ділилися на дві частини по п'ять літаків, кожна з яких шикувалася клином. Під час нападів винищувачів бомбардувальники зближувалися, а задній клин розташовувався вже вище і таким чином з будь-якого напрямку ворожі винищувачі потрапляли під обстріл кулемета.

Використання

Після перших польотів DH.4 перебазувався в Головну льотну школу для проведення експлуатаційних випробувань.

Літак воював на всіх ділянках Першої світової війни, а після закінчення бойових дій в Європі частину літаків Англія продала в інші країни.

На початку 1920-х років DH.4 увійшли до складу ВПС Іспанії, Бельгії, Греції та Японії, Австралії, країн Латинської Америки, США, а також використовувався в цивільних авіакомпаніях.

Частину машин придбала бельгійська фірма SNETA для перевезення пасажирів і вантажів.

Бомбардувальник збиралися випускати і в Росії. Але через революцію і громадянську війну цього зроблено не було, хоча до кінця 1917-го року англійці передали частину креслень на московський завод «Дукс».

Технічні характеристики

Airco DH.4A
  • Розмах крила — 12.92 м
  • Довжина — 9.35 м
  • Висота — 3.35 м
  • Площа крила — 40.32 м²
  • Маса:
    • Порожнього літака — 1 083 кг
    • Нормальна злітна — 1575 кг
  • Тип двигуна — 1 ПД Rolls-Royce Eagle VII (Liberty 12)
  • Потужність, к. с. — 1 х 375 (395—421)
  • Максимальна швидкість — 230 км / ч
  • Крейсерська швидкість — 212 км / ч
  • Тривалість польоту — 6 годин 45 хвилин
  • Максимальна швидкопідйомність — 370 м / хв
  • Практична стеля — 7163 м
  • Екіпаж — 2 особи
  • Озброєння:
  • Бомбове навантаження — 209 кг.

Література

  • Крылья Родины. Сергей Колов. Универсальная четверка Джеффри Де Хевиленда
  • Вячеслав Кондратьев. Бомбардировщики Первой мировой войны [Архівовано 27 березня 2022 у Wayback Machine.]
  • Авиация и Космонавтика. Владимир Перов, Олег Растренин. Пехотный самолет
  • Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия [Архівовано 6 серпня 2014 у Wayback Machine.]

Посилання

  • Airco DH4 [Архівовано 2 січня 2021 у Wayback Machine.] — Airwar.ru
  • п
  • о
  • р
Літаки de Havilland та Airco
За індексом
виробника
  • Біплан №1
  • Біплан №2
  • DH.1
  • DH.2
  • DH.3
  • DH.4
  • DH.5
  • DH.6
  • DH.9 / DH.9A / DH.9C
  • DH.10
  • DH.11
  • DH.12
  • DH.14
  • DH.15
  • DH.16
  • DH.17
  • DH.18
  • DH.19
  • DH.20
  • DH.21
  • DH.22
  • DH.23
  • DH.24
  • DH.25
  • DH.26
  • DH.27
  • DH.28
  • DH.29
  • DH.30
  • DH.31
  • DH.32
  • DH.33
  • DH.34
  • DH.35
  • DH.36
  • DH.37
  • DH.38
  • DH.39
  • DH.40
  • DH.41
  • DH.42
  • DH.43
  • DH.44
  • DH.45
  • DH.46
  • DH.47
  • DH.48
  • DH.49
  • DH.50
  • DH.51
  • DH.52
  • DH.53
  • DH.54
  • DH.55
  • DH.56
  • DH.57
  • DH.58
  • DH.59
  • DH.60
  • DH.61
  • DH.62
  • DH.63
  • DH.64
  • DH.65
  • DH.66
  • DH.67
  • DH.68
  • DH.69
  • DH.70
  • DH.71
  • DH.72
  • DH.73
  • DH.74
  • DH.75
  • DH.76
  • DH.77
  • DH.78
  • DH.79
  • DH.80
  • DH.81
  • DH.82
  • DH.83
  • DH.84
  • DH.85
  • DH.86
  • DH.87
  • DH.88
  • DH.89
  • DH.90
  • DH.91
  • DH.92
  • DH.93
  • DH.94
  • DH.95
  • DH.96
  • DH.97
  • DH.98
  • DH.99
  • DH.100
  • DH.101
  • DH.102
  • DH.103
  • DH.104
  • DH.105
  • DH.106
  • DH.108
  • DH.110
  • DH.112
  • DH.113
  • DH.114
  • DH.115
  • DH.116
  • DH.118
  • DH.119
  • DH.120
  • DH.121
  • DH.122
  • DH.123
  • DH.125
  • DH.126
За типом
Винищувачі
Бомбардувальники
  • DH.3
  • DH.4
  • DH.9
  • DH.10
  • Amiens
  • M'pala
  • Oxford
  • Okapi
  • Mosquito
Пасажирські
Спортивні
  • DH.51
  • Hawk Moth
  • Humming Bird
  • Moth
  • Puss Moth
  • Leopard Moth
  • Hornet Moth
Навчальні
Гоночні
  • DH.88
Технічна школа
  • T.K.1
  • T.K.2
  • T.K.4
  • T.K.5

П:  Портал «Транспорт»