МАЗ-101
МАЗ-101 — міський автобус першого покоління, що випускався Мінським автомобільним заводом з 1993 по 1998 рік.
МАЗ-101 | |
---|---|
Випуск, роки | 1993 — 1998 |
Характеристики маси | |
Швидкісні характеристики | |
Максимальна швидкість, км/год | 70 |
Місткість, осіб | |
Місць для сидіння: | 24 |
Повна місткість (8 осіб/м²) | 123 |
Розміри | |
Двигун | |
Коробка передач |
Історія
У 1992 році Мінський автомобільний завод підписав ліцензійну угоду з німецькою фірмою Neoplan на виробництво моделі Neoplan N4014. Були виготовлені перші чотири автобуси з німецьких комплектуючих, які отримали назву «МАЗ-101». Автобуси нової моделі могли перевозити сотню пасажирів, сидячих місць було 24. Але перші випробування в робочих умовах показали, що підвіска не адаптована під білоруські дороги, а німецька конструкція погано сприймає навантаження. Також стало відомо про недостатню працездатність електромеханічних дверей даної моделі[1].
В результаті почалася переробка автобуса зі збереженням зовнішніх рис попереднього автобуса. У 1993 році з'явилася оновлена модель автобуса МАЗ-101, в якій імпортні частини були замінені на вітчизняні: вузли, агрегати, двигун, кермо та підвіска. Спочатку автобус оснащувався рядним шестициліндровим дизелем MAN потужністю 230 л. с., а після доопрацювання конструкції стала можлива установка двигунів ЯМЗ чи ММЗ. Зросла міцність конструкції, збільшився дорожній просвіт. Оновлений МАЗ-101 відрізнявся також компонуванням, мав змінені звиси, планування салону, панель приладів і т. д. З'явилася також можливість комплектувати автобуси іншими дизельними двигунами — французькими Renault, російськими ЯМЗ та білоруськими ММЗ[2]. Всього з 1993 по 1998 роки було збудовано 41 автобус МАЗ-101. Основна їхня маса експлуатувалася в Мінську до кінця 2000-х років.
В 1998 році два автобуси МАЗ-101 були перероблені в навчальні. У кабіні додали ще одне крісло та комплект педалей[3].
Наступником МАЗ-101 стала модель МАЗ-103 — автобус, створений повністю з вітчизняних комплектуючих з адаптацією конструкції кузова та шасі до місцевих умов.
Примітки
Посилання
- Енциклопедія радянського автомобілебудування
- п
- о
- р
Сімейство «МАЗ-200»: Сімейство «МАЗ-500»: Сімейство «МАЗ-500А»: Сімейство «МАЗ-5335»: Сімейство «МАЗ-6422»: Сімейство «МАЗ-6430»: Середньотонажні вантажівки: Важкі вантажівки: МАЗ-525 • МАЗ-529 • МАЗ-530 • МАЗ-541Воєнні вантажівки: МАЗ-535 • МАЗ-537 • МАЗ-543/МАЗ-7310 • МАЗ-7410 • МАЗ-7910 • МАЗ-7912/МАЗ-7917 • МАЗ-547/МАЗ-7916 • МАЗ-7904 • МАЗ-79221 • МАЗ-7906 • МАЗ-7907Прототипи: МАЗ-2000 • МАЗ-6440Вантажівки МАЗ-MAN: МАЗ-MAN-54326 • МАЗ-MAN-5405 • МАЗ-MAN-6320 • МАЗ-MAN-64254 • МАЗ-MAN-6520 • МАЗ-MAN-6525Автобуси першого покоління Автобуси другого покоління Тролейбуси МАЗ 103Т • МАЗ-Етон Т203 • МАЗ-Етон Т215