Albatros D.I
Dane podstawowe | |||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | ||
---|---|---|---|
Producent | Albatros Flugzeugwerke | ||
Typ | |||
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1916 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 Mercedes D.III lub Benz Bz.III | ||
Moc | 160 KM (119 kW) lub 150 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 8,5 m | ||
Długość | 7,40 m | ||
Wysokość | 2,95 m | ||
Powierzchnia nośna | 22,9 m² | ||
Masa | |||
Własna | 645 kg | ||
Startowa | 898 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 175 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 3,3 m/s | ||
Pułap | 6000 m (maksymalny) | ||
Zasięg | 300 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 x karabin maszynowy 7,92 mm lMG 08 | |||
Użytkownicy | |||
Cesarstwo Niemieckie | |||
|
Albatros D.I – jednomiejscowy niemiecki samolot myśliwski z okresu I wojny światowej. Zaprojektowany przez zespół w składzie: Robert Thelen, R. Schubert i Gnädig, D.I był próbą stworzenia samolotu o lepszych osiągach niż alianckie myśliwce Nieuport 11 i Airco DH.2. Samolot, wyposażony w sześciocylindrowy silnik Mercedes D.III o mocy 160 KM lub Benz Bz.III o mocy 150 KM, wszedł do wyposażenia w 1916 roku. Wyprodukowano 50 egzemplarzy prototypowych i seryjnych. Po wprowadzeniu kilku drobnych poprawek samolot budowany był dalej pod oznaczeniem Albatros D.II.
- p
- d
- e
- p
- d
- e
|