伊那新町駅

伊那新町駅^{[* 1]}
駅舎（2023年3月）
いなしんまち Ina-shimmachi
◄羽場 (1.8 km) (1.2 km) 宮木►

長野県上伊那郡辰野町大字伊那富4552^[1] 北緯35度58分7.04秒東経137度59分1.26秒 / 北緯35.9686222度東経137.9836833度 / 35.9686222; 137.9836833座標: 北緯35度58分7.04秒東経137度59分1.26秒 / 北緯35.9686222度東経137.9836833度 / 35.9686222; 137.9836833
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	193.4 km（豊橋起点）
電報略号	イマ^[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線^[1]
乗車人員 -統計年度-	67人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1909年（明治42年）12月28日^{[* 2]}
備考	駅員無配置駅^[1] 標高：719 m^[1]
^ 1943年に南新町停留場から改称^[1]。 ^ 旧線上の停留場としての開業日。新線切替後一時廃止されていた。
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伊那新町駅（いなしんまちえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字伊那富にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[1]。

歴史

1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が松島（現・伊那松島） - 辰野（後の西町）間で開業した際に、南新町停留場（みなみしんまちていりゅうじょう）として開設。
1923年（大正12年）
- 3月16日：伊那松島 - 辰野間新線に伴い一度廃止^[2]。
- 4月20日：南新町停留場が新線上に再開設^[1]。旅客駅^[3]。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）に移管^[3]。同時に伊那新町駅に昇格^[1]。
- 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た^[3]。
1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる^[3]。
1966年（昭和41年）3月25日：飯田線輸送力増強のため列車交換駅に改修^[1]。
1971年（昭和46年）
- 4月1日：旅客発着駅制限撤廃^[3]。
- 12月1日：有人駅化。
1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い無人駅化^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる^[5]。
2019年（令和元年) ：当駅よりJR東日本中央本線辰野駅へ向けての遠隔案内放送が使用開始。辰野駅構内で、当駅から列車が出発した旨を伝える内容が放送される。
2020年（令和2年）：JR東日本中央本線川岸駅の放送機器設備更新に伴い、川岸駅においても、辰野駅と同様の遠隔放送が流れるようになった。
2021年（令和3年）：当駅 - 辰野駅間でバス代行運転。当駅に全列車が停車するようになった。

駅構造

島式ホーム1面2線を有し、列車交換が可能な地上駅^[1]。下り線側（西側）に駅舎があり、上り線側とは羽場駅側にある構内踏切で連絡している。

伊那市駅管理の無人駅。駅舎は有人駅時代に建てられたブロック造りのもので、出札口だった部分は板打ちされている^[1]。駅舎内にトイレがあったが、老朽化とイタズラのため、封鎖中。解体される見込み。。

かつては、島式ホームでのタブレット受渡しのために1番線と2番線を通常とは逆向き（右側通行）で使用していた。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	飯田線	下り	辰野方面^[6]
2	飯田線	上り	飯田・天竜峡方面^[6]

ホーム（2023年4月）
構内踏切（2023年4月）

利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

2007年度 - 87人
2010年度 - 61人
2011年度 - 68人
2012年度 - 67人
2013年度 - 69人
2014年度 - 74人
2015年度 - 82人
2016年度 - 79人^[7]
2017年度 - 65人^[8]
2018年度 - 67人^[9]

駅周辺

国道153号線から細い脇道を少し東側に下った場所に駅は存在する。駅前は少数の民家が固まった集落で、駅舎の反対側は田圃が広がる。

荒神山スポーツセンター^[1]
たつのパークホテル
国道153号
天竜川
ロートニッテン長野工場
IHIターボ新町工場

バス路線

辰野町営バス（大石線：伊那新町駅前）

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（「みすず」含む、下りのみ停車）

羽場駅 → 伊那新町駅 → （「みすず」のみ宮木駅） → 辰野駅

■普通

羽場駅 - 伊那新町駅 - 宮木駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、181頁。ISBN 9784784071647。
^ 停車場変遷大事典、113頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e 停車場変遷大事典、111頁
^ “「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月24日)
^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
^ ^a ^b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。