Boeing EC-135

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l'US Air Force.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Pour les articles homonymes, voir EC 135.

Motorisation
Boeing EC-135
Un EC-135C au roulage à Offutt AFB

Constructeur	Boeing
Rôle	Poste de commandement aéroporté relais de communication Plateforme de télémétrie
Statut	Retiré du service
Mise en service	1961
Date de retrait	2000
Nombre construits	71
Moteur	Pratt & Whitney TF33
Poussée unitaire	80 kN
Dimensions
Envergure	39,9 m
Longueur	43,1 m
Hauteur	12,7 m
Surface alaire	226 m²
Performances
Vitesse de croisière	910 km/h
Plafond	10 000 m
Rayon d'action	4 300 km
modifier

Le Boeing EC-135 est un avion servant de poste de commandement aéroporté et relais de communication, une sous-version servant de plateforme de suivi et de télémétrie, dérivé du C-135 Stratolifter. Il est utilisé par l'USAF jusqu'en 2000.

Historique

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Il est essentiellement connu pour son rôle dans l'opération Looking Glass où il doit servir de poste de commandement aérien en cas de guerre nucléaire pour le Strategic Air Command dans le carde du Post-Attack Command and Control System puis, à partir de 1992, pour le United States Strategic Command de 1961 à 1998^[1].

Notes et références

↑ (en) « EC-135, Looking Glass », sur Federation of American Scientists (consulté le 10 novembre 2013)

Voir aussi

Bibliographie

(en) Robert S. Hopkins III (préf. Général John T. Chain Jr), The Boeing KC-135 Stratotanker : More Than a Tanker [« Le Boeing KC-135 Stratotanker : plus qu'un ravitailleur »], Manchester (Royaume-Uni), Crécy Publishing Limited, 2017 (réimpr. 2018) (1^re éd. 1997), 384 p. (ISBN 1-91080-901-2 et 978-1-91080-901-3, OCLC 1000416658, présentation en ligne)

Liens externes

(en) National Museum of the United States Air Force, « Boeing EC-135E ARIA », sur nationalmuseum.af.mil, 10 avril 2015 (consulté le 22 juin 2020).

v · m

Modèles d’avions du constructeur Boeing

Par numéros

Numéros d'avions	1 2 3 4 5 6 6D 6E 7 8 10 15 16 21 40 42 50 53 54 55 58 63 64 66 67 68 69 72 74 75 77 80 81 83 89 93 95 96 99 100 101 102 200 202 203 204 205 214 215 218 221 222 223 226 227 234 235 236 246 247 248 251 256 264 266 267 273 281 294 299 300 306 307 314 316 344 345 367 367-80 377 400 450 451 464 474 493 701 707 717 (I) 717 (II) 720 727 733 737 739 747 757 767 777 787 2707
Hydroptère	929
Moteurs turbines	502 520 550

Civils

Avions à hélices	40A 80 221 247 307 314 377 Pregnant Guppy Super Guppy Mini Guppy
Avions à réaction	367-80 707/720 717 727 737 Classic Next Generation Max 747 SP -400 -8 Large Cargo Freighter 757 767 777 X 787 BBJ
Proposés	797 Y3
Abandonnés	2707 7J7 NLA Sonic Cruiser

Militaires

Chasseurs	PW-9 FB F2B F3B F4B XF5B XF6B XF7B XF8B XP-4 XP-7 XP-8 XP-9 P-12 XP-15 P-26 P-29 XP-32 EA-18G F-15SE
Bombardiers	Y1B-9 XB-15 B-17 Y1B-20 B-29 XB-38 XB-39 YB-40 XB-44 B-47 B-50 B-52 B-54 XB-55 B-56 XB-59
Transport	C-73 C-75 C-97 C-98 XC-105 C-108 C-135 C-137 CC-137 YC-14 C-17 C-22 VC-25A C-32 C-40
Ravitaillement	KB-29 KB-50 KC-97 KC-135 KC-137 KC-767 KC-46
Entraînement	PT-13/PT-17/PT-18/PT-27 XAT-15 T-43 Skyfox
Surveillance	L-15 XPBB P-8 EC-135 EC-18 E-3 E-4 E-6 E-8 E-10 E-767 737 AEW&C
Reconnaissance	OC-135B RC-135 WC-135
Drones	MQ-25 ScanEagle MQ-28
Expérimentaux	A160 NC-135 Bird of Prey X-20 X-32 X-37 X-40 X-45 X-46 X-48 X-50 X-51 X-53 YAL-1

v · m Désignations des avions de transport des USAAS, USAAC, USAAF, USAF et système Tri-Service
1925-1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 XC-10 Y1C-11 Y1C-12 C-13 (non assigné) C-14 C-15 C-16 Y1C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 Y1C-22 Y1C-23 Y1C-24 Y1C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 YC-30 C-31 C-32 C-33 C-34 XC-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-42 UC-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 UC-61 C-62 C-63 C-64 XC-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 UC-70 UC-71 UC-72 C-73 C-74 C-75 C-76 UC-77 C-78 C-79 C-80 UC-81 C-82 C-83 C-84 UC-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 UC-92 C-93 UC-94 UC-95 UC-96 C-97 (KC-97) C-98 XC-99 UC-100 UC-101 C-102 UC-103 C-104 XC-105 C-106 XC-107 C-108 C-109 C-110 C-111 XC-112 XC-113 XC-114 XC-115 XC-116 C-117 C-118 C-119 XC-120 C-121 YC-122 C-123 C-124 YC-125 LC-126 C-127 C-128 YC-129 C-130 C-131 XC-132 C-133 YC-134 C-135 (EC-135 KC-135 NC-135 OC-135 RC-135 WC-135) C-136 C-137 C-138 et C-139 (non assigné) C-140 C-141 XC-142
Après 1962	C-1 C-2 VC-3 VC-4 C-5 VC-6 C-7 C-8 C-9 KC-10 VC-11 C-12 C-13 (non assigné) YC-14 YC-15 C-16 (non assigné) C-17 C-18 (TC-18F) C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 EC-24 VC-25 C-26 C-27 (C-27J) C-28 C-29 C-30 (non assigné) C-31 C-32 C-33 C-34 (non assigné) C-35 C-36 (non assigné) C-37 C-38 C-40 C-41 C-42 à C-44 (non assigné) KC-45 KC-46
Première séquence actualisée	C-143 C-144