Boeing C-40 Clipper

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Équipage
Boeing C-40 Clipper
Un C-40C Clipper de l'USAF en vol.

Constructeur	Boeing
Rôle	Avion de transport militaire
Statut	En service, en production
Mise en service	21 avril 2001
Coût unitaire	70 millions de dollars
Nombre construits	21 exemplaires^[Quand ?]
Dérivé de	Boeing 737-700
5 membres
Motorisation
Moteur	CFM International CFM56-7
Nombre	2
Type	Turboréacteur à double flux
Poussée unitaire	121 kN
Dimensions
Envergure	34,32 m
Longueur	33,63 m
Hauteur	12,55 m
Masses
À vide	57 150 kg
Avec armement	61 000 kg
Maximale	78 000 kg
Performances
Vitesse maximale	990 km/h
Plafond	12 500 m
Rayon d'action	5 600 km
Rapport poussée/poids	0,407
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Le Boeing C-40 Clipper est une version militaire de l'avion de ligne 737-700. Il est mis en service le 21 avril 2001 et est utilisé à la fois par l'United States Navy et l'Air Force ; l'avion a été commandé également par le Marine Corps. Les C-40A de la Navy reçoivent le nom de Clipper tandis que les C-40B et C n'ont pas de surnom.

Historique

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La version C-40A est utilisé par l’US Navy qui en a reçu 11 entre avril 2001 et janvier 2011 pour remplacer ces McDonnell Douglas C-9 pour des missions logistiques. La marine a demandé une vingtaine d'avions supplémentaire au maximum à cette date^[1]. En 2016, 15 avions étaient en ligne^[2]. Deux autres sont commandés en 2017^[3].

En novembre 2015, dix exemplaires de la version C-40B et cinq exemplaires de la version C-40C sont en service dans l’USAF^[4]. En février 2021, il y a quatre C-40B et sept C-40C en service avec l'USAF^[5].

Notes et références

↑ (en) « C-40A Clipper - Naval Technology », sur Naval Technology (consulté le 24 août 2020).
↑ « C-40 Clipper », sur boeing.com (consulté le 19 avril 2023).
↑ http://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/18pres/DON_PB18_Press_Brief.pdf
↑ Arnaud, « Le parc aérien de l’US Air Force en 2015 et en images », sur Avions légendaires, novembre 2015 (consulté le 14 novembre 2015).
↑ (en) Tom Demerly, « Updated: Intruder at Joint Base Andrews Boarded C-40 Aircraft, Had Existing Warrants. », sur The Avionist, 5 février 2015 (consulté le 7 février 2021).

Voir aussi

Liens externes

Le C-40 Clipper sur le site du constructeur

v · m

Modèles d’avions du constructeur Boeing

Par numéros

Numéros d'avions	1 2 3 4 5 6 6D 6E 7 8 10 15 16 21 40 42 50 53 54 55 58 63 64 66 67 68 69 72 74 75 77 80 81 83 89 93 95 96 99 100 101 102 200 202 203 204 205 214 215 218 221 222 223 226 227 234 235 236 246 247 248 251 256 264 266 267 273 281 294 299 300 306 307 314 316 344 345 367 367-80 377 400 450 451 464 474 493 701 707 717 (I) 717 (II) 720 727 733 737 739 747 757 767 777 787 2707
Hydroptère	929
Moteurs turbines	502 520 550

Civils

Avions à hélices	40A 80 221 247 307 314 377 Pregnant Guppy Super Guppy Mini Guppy
Avions à réaction	367-80 707/720 717 727 737 Classic Next Generation Max 747 SP -400 -8 Large Cargo Freighter 757 767 777 X 787 BBJ
Proposés	797 Y3
Abandonnés	2707 7J7 NLA Sonic Cruiser

Militaires

Chasseurs	PW-9 FB F2B F3B F4B XF5B XF6B XF7B XF8B XP-4 XP-7 XP-8 XP-9 P-12 XP-15 P-26 P-29 XP-32 EA-18G F-15SE
Bombardiers	Y1B-9 XB-15 B-17 Y1B-20 B-29 XB-38 XB-39 YB-40 XB-44 B-47 B-50 B-52 B-54 XB-55 B-56 XB-59
Transport	C-73 C-75 C-97 C-98 XC-105 C-108 C-135 C-137 CC-137 YC-14 C-17 C-22 VC-25A C-32 C-40
Ravitaillement	KB-29 KB-50 KC-97 KC-135 KC-137 KC-767 KC-46
Entraînement	PT-13/PT-17/PT-18/PT-27 XAT-15 T-43 Skyfox
Surveillance	L-15 XPBB P-8 EC-135 EC-18 E-3 E-4 E-6 E-8 E-10 E-767 737 AEW&C
Reconnaissance	OC-135B RC-135 WC-135
Drones	MQ-25 ScanEagle MQ-28
Expérimentaux	A160 NC-135 Bird of Prey X-20 X-32 X-37 X-40 X-45 X-46 X-48 X-50 X-51 X-53 YAL-1

v · m Désignations des avions de transport des USAAS, USAAC, USAAF, USAF et système Tri-Service
1925-1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 XC-10 Y1C-11 Y1C-12 C-13 (non assigné) C-14 C-15 C-16 Y1C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 Y1C-22 Y1C-23 Y1C-24 Y1C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 YC-30 C-31 C-32 C-33 C-34 XC-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-42 UC-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 UC-61 C-62 C-63 C-64 XC-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 UC-70 UC-71 UC-72 C-73 C-74 C-75 C-76 UC-77 C-78 C-79 C-80 UC-81 C-82 C-83 C-84 UC-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 UC-92 C-93 UC-94 UC-95 UC-96 C-97 (KC-97) C-98 XC-99 UC-100 UC-101 C-102 UC-103 C-104 XC-105 C-106 XC-107 C-108 C-109 C-110 C-111 XC-112 XC-113 XC-114 XC-115 XC-116 C-117 C-118 C-119 XC-120 C-121 YC-122 C-123 C-124 YC-125 LC-126 C-127 C-128 YC-129 C-130 C-131 XC-132 C-133 YC-134 C-135 (EC-135 KC-135 NC-135 OC-135 RC-135 WC-135) C-136 C-137 C-138 et C-139 (non assigné) C-140 C-141 XC-142
Après 1962	C-1 C-2 VC-3 VC-4 C-5 VC-6 C-7 C-8 C-9 KC-10 VC-11 C-12 C-13 (non assigné) YC-14 YC-15 C-16 (non assigné) C-17 C-18 (TC-18F) C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 EC-24 VC-25 C-26 C-27 (C-27J) C-28 C-29 C-30 (non assigné) C-31 C-32 C-33 C-34 (non assigné) C-35 C-36 (non assigné) C-37 C-38 C-40 C-41 C-42 à C-44 (non assigné) KC-45 KC-46
Première séquence actualisée	C-143 C-144