JR貨物EF510型電力機車

JR貨物EF510型電力機車
EF510-15牽引貨物列車
概览
类型電力
生产商
生产年份2002年－
技术数据
华氏轮式0-4-4-4-0
UIC軸式Bo'Bo'Bo
轨距1,067 mm
受流电压直流 1,500 V
交流 20 kV 50 / 60 Hz
传动方式交—直—交
牵引电动机FMT4 x6
牵引功率3,390 kW

EF510型電力機車，是供日本貨物鐵道及東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的交流傳動六軸電力機車，適用於交直流電化區段，這款機車的暱稱為「ECO-POWER Red Thunder」。

概要

這款機車由川崎重工業製造，用以取代車齡漸高的EF81型，首台先行量產車（EF510-1）於2002年2月由川崎廠房下線，2003年開始量產，編號由EF510-2開始。全數機車的牽引逆變器均使用IGBT元件。

而JR東日本所屬的該款機車編為500番台，共製造15輛。

現狀和動向

JR貨物所屬的本型式機車主要在日本海縱貫線上運用，故現在全部被配置在富山機務段上。

該款電力機車設計是以牽引貨物列車為主，但在2007年10月22日的時候，由24系客車與夢空間組成的團體臨時列車「JR 7公司華麗的列車旅行」，是本型式機車首次被運用作牽引客車列車的運用上，從羽越本線的酒田站運行到新發田站。而在該臨時列車行走前數日曾借來該型機車，並和12系客車連結作試運轉及訓練駕駛。

截至2007年年底，川崎共造出13輛該型機車，當中2006年度及2007年度先後交付4輛及2輛[1][2]。在2008年度及2009年度，川崎將會向JR貨物分別交付3輛及4輛新車。[3][4]

在2008年12月2日，JR東日本網站公佈將新造15輛EF510型，取代目前牽引臥鋪特急北斗星號列車及仙后座號列車的EF81型電力機車，在2010年春天開始使用。[5]在2009年12月底的時候，第一輛機車EF510-501自川崎出廠，並運送到JR東日本等待試運轉，其車身外觀設計則改為以藍色為底色，加上金色線條及車側的流星塗裝（509與510這兩輛則與仙后座號車廂一樣外觀，以銀色為底色，加上五彩條紋。）。2010年6月25日，EF510正式開始牽引仙后座號的載客列車[6]。

2013年3月16日起，時刻表修改，JR東日本的田端運轉所不再代理貨物運送業務，以常磐線為中心的貨物列車改用EH500牽引[7]。JR東日本將501至508及511共九輛EF510售予JR貨物，7月26日起陸續迴送至JR貨物的富山機關區[8][9]。JR貨物將這9輛原有的流星塗裝及JR東日本的英文「EAST JAPAN RAILWAY COMPANY」標示移除，並取消通過黑磯車站的交直流轉換區間所需的感應器，並且將ATS系統改為ATS-PF、ATS-SP及ATS-Ps，但仍保留原有車號[10]。

12号機（高岡、2009年3月28日）
501号機（大宮總合車輛中心、2010年5月22日）

2015年8月22日，北斗星號列車停駛，JR東日本於同年12月13日與2016年2月3日陸續將512、513、514與515共四輛出售予JR貨物，並無火迴送至富山機關區。

2016年3月21日，仙后座號列車停駛，同月31日JR東日本將最後兩輛 509、510號列車交付JR貨物，自此東日本消滅所有EF510車籍。

2021年3月31日，JR貨物公佈2021年度的事業計劃，其中將在九州地區導入EF510以汰換使用已久的EF81與ED76電力機車[11]。10月15日，該公司發佈新聞稿，將九州形式的EF510命名為300番台[12]，其外表與EF81 300番台同為銀色，頭燈改為LED燈，加裝交流電再生制軔，車身貼有和0番台相同的「ECO-POWER RED THUNDER」標誌[12]。12月10日，川崎車輛向媒體記者公開了EF510 300番台的新造車301號，此車下線後將進行試車，2023年3月起部署在JR貨物九州地區使用[13]，預定量產17輛[14]。

參考資料

  1. ^ 平成18年度の車両等の設備投資について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  2. ^ 平成19年度の車両等の設備投資について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  3. ^ 平成20年度の機関車の新製について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  4. ^ 平成21年度の機関車の新製について[永久失效連結]（日語）
  5. ^ JR東日本公佈新造電氣機關車 (PDF). [2009-03-29]. （原始内容存档 (PDF)于2008-12-03）. 
  6. ^ 寝台特急「カシオペア」 牽引機がEF510に置き換え. [2010-06-26]. （原始内容存档于2012-07-07）. 
  7. ^ 安中貨物のけん引機はEH500に （页面存档备份，存于互联网档案馆） - railf.jp 鉄道ニュース（交友社） 2013年3月17日
  8. ^ EF510形500番台2両が高崎（操）へ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - railf.jp 鉄道ニュース（交友社）2013年8月1日
  9. ^ EF510-502が東新潟へ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - railf.jp 鉄道ニュース（交友社）2013年9月1日
  10. ^ JR貨物機仕様となったEF510-511が姿を現す （页面存档备份，存于互联网档案馆） ネコ・パブリッシング『鉄道ホビダス RMニュース:2013年9月25日
  11. ^ JR貨物 九州地区にEF510形電気機関車導入へ 老朽車両の取替で. 乗りものニュース. [2021年3月31日]. （原始内容存档于2021年12月11日）. 
  12. ^ 12.0 12.1 九州向けEF510形式交直流電気機関車「ECO-POWER レッドサンダー」の製作について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR貨物 2021年10月15日
  13. ^ JR貨物、九州向けEF510形301号機を公開 - 銀色の車体に赤いライン. マイナビニュース. 2021-12-09 [2021-12-09]. （原始内容存档于2021-12-09） （日语）. 
  14. ^ 愛称は「銀釜」ＪＲ貨物の新型電気機関車、川崎車両兵庫工場で開発、公開　九州エリアで運行予定. 神戸新聞NEXT. 2021-12-09 [2021-12-09]. （原始内容存档于2021-12-09） （日语）. 

相關條目

外部連結

  • 產品介紹（川崎） （日語）
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日本貨物鐵道（JR貨物）的車輛
 
現役車輛
直流用
交流用
交直兩用
EF81型 – EF510型 – EH500型
DB500型 – DD200型 – DE10型 – DE11型 – DF200型
混合動力機車
HD300型
ワム80000型 – トラ45000型 – トラ25000型 – チ1000型 – チサ9000型 – チキ5200型 – チキ5500型 – チキ6000型 – チキ7000型 – コキ71型 – コキ72型 – コキ100型 – コキ101型 – コキ102型 – コキ103型 – コキ104型 – コキ105型 – コキ106型 – コキ107型 – コキ110型 – コキ200型 – コキ5500型 – コキ50000型 – シキ180型 – シキ550型 – シキ1000型 – ヨ8000型
 
過往使用車輛
ワ100型 – ワキ5000型 – ワキ9000型 – ワキ10000型 – トラ70000型 – トラ90000型 – トキ21500型 – トキ23900型 – チキ4700型 – チキ100 – チキ900型 – コキ70型 – コキ10000型 – コキ19000型 – コキ60000型 – コキフ10000型 – コキフ50000型 – シキ100型 – シキ500型 – ク5000型 – クキ900型 – セキ3000型 – セキ6000型 – セキ8000型 – ホキ2200型 – ホキ2500型 – ホキ2800型 – ヒ300型 – ヒ600型
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現役車輛
一般用
直流用
E127系 – E129系 – E131系 – 205系 – 209系 – 211系 – E217系 – E231系 – E233系 – E235系
交直兩用
交流用
直流蓄電池式
交流蓄電池式
燃料電池式
FV-E991系（尚未使用）
特急型
直流用
185系（停止使用） – 253系 – 255系 – E257系 – E259系 – E261系 – E353系
交直兩用
485系 – 583系（日语：国鉄583系電車）（停止使用） – 651系（停止使用） – E653系 – E655系 – E657系
交流用
特殊型（EDC）
事業用
直流用
143系（日语：国鉄143系電車） – 209系（MUE-Train（日语：MUE-Train））
交直兩用
E491系 – E493系
一般用
KiHa 40系 – KiHa 100/110系 – KiHa E120型 – KiHa E130系 – KiHa 141系（日语：JR北海道キハ141系気動車） – KiHa E200型 – HB-E210系 – HB-E300系 – GV-E400系
事業用
一般用
SuHaFu 32型（日语：国鉄スハ32系客車） – OHa 47型 - SuHaFu 42型（日语：国鉄スハ43系客車） – OHaNi 36型（日语：国鉄60系客車）
急行型·特急型
12系（日语：国鉄12系客車） – E26系（日语：JR東日本E26系客車）
皇室用
御料車 - 供奉車（日语：皇室用客車）（停止使用）
事業用
MaNi 50型（日语：国鉄50系客車） – MaYa 50型（日语：国鉄50系客車）
WaMu 80000型（日语：国鉄ワム80000形貨車） – Chi 1000型（日语：国鉄チ1000形貨車） – ChiKi 5200型（日语：国鉄チキ5200形貨車） – ChiKi 5500型（日语：国鉄チキ5500形貨車 (2代)） – ChiKi 6000型（日语：国鉄チキ6000形貨車） – HoKi 800型（日语：国鉄ホキ800形貨車）
C57型（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（180號機（日语：国鉄C57形蒸気機関車180号機）） – C58型（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（239號機） – C61型（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20號機（日语：国鉄C61形蒸気機関車20号機）） – D51型（日语：国鉄D51形蒸気機関車）（498號機（日语：国鉄D51形蒸気機関車498号機））
直流用
EF58型 （停止使用） – EF64型 – EF65型
交直兩用
交流用
DD51型 – DE10型 – DE11型（日语：国鉄DE11形ディーゼル機関車）
 
過往使用車輛
一般用
直流用
101系（日语：国鉄101系電車） – 103系 – 105系 – 107系 – 113系 – 115系 – 123系（日语：国鉄123系電車） – 201系 – 203系（日语：国鉄203系電車） – 207系 – 215系 – 301系 – E331系 – 901系 – KuMoHa 40型（日语：国鉄40系電車）
交直兩用
401系 - 403系 - 415系 – 417系（日语：国鉄417系電車）
交流用
715系（日语：国鉄419系・715系電車） – 717系（日语：国鉄413系・717系電車）
急行型·特急型
直流用
165系 - 167系 - 169系 – 183系（日语：国鉄183系電車） – 189系（日语：国鉄183系電車） – 251系 – E351系
交直兩用
451系 - 453系 - 455系 - 457系（日语：国鉄457系電車） – 483系 - 489系
事業用
直流用
KuMoYa 90型（日语：国鉄72系電車） – 145系（日语：国鉄145系電車） – 193系（日语：国鉄193系電車） – E993系
交直兩用
KuMoYa 441型（日语：国鉄72系電車） – 443系（日语：国鉄443系電車） – KuYa 497型（日语：鉄道総研クヤ497形電車） – E991系（日语：JR東日本E991系電車 (初代)）
交流用
KuMoYa 740型（日语：国鉄72系電車） – KuMoYa 743型（日语：JR東日本クモヤ743形電車）
直流蓄電池式
一般用
KiHa 20系（日语：国鉄キハ20系気動車） – KiHa 35系（日语：国鉄キハ35系気動車） – KiHa 37型（日语：国鉄キハ37形気動車） – KiHa 38型（日语：国鉄キハ38形気動車） – KiHa 45系（日语：国鉄キハ45系気動車）
急行型·特急型
KiHa 58系（日语：国鉄キハ58系気動車）
事業用
KiYa 191系（日语：国鉄キヤ191系気動車） – KiYa E991型
一般用
NaHaFu 11型（日语：国鉄10系客車） – OHaFu 33型（日语：国鉄オハ35系客車） – 50系（日语：国鉄50系客車） – SuRo 81系（日语：国鉄60系客車）
急行型·特急型
14系（日语：国鉄14系客車） – 20系（日语：国鉄20系客車） – 東方快車'88
事業用
OYa 31型（日语：国鉄オヤ31形客車） – MaYa 34型（日语：国鉄マヤ34形客車） – SuE 78型（日语：国鉄70系客車） – KoYa 90型（日语：国鉄オハ31系客車）
WaMu 60000型（日语：国鉄ワム60000形貨車） – WaKi 10000型（日语：国鉄ワキ10000形貨車） – ToRa 70000型（日语：国鉄トラ70000形貨車） – ToRa 90000型（日语：国鉄トラ90000形貨車） – ChiKi 7000型（日语：国鉄チキ7000形貨車） – Yo 3500型（日语：国鉄ヨ3500形貨車） – Yo 5000型（日语：国鉄ヨ5000形貨車） – Yo 8000型（日语：国鉄ヨ8000形貨車） – Ke 10型（日语：国鉄ケ10形貨車） – So 80型（日语：国鉄ソ80形貨車） – So 300型（日语：国鉄ソ300形貨車）
C58型（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（363號機）
直流用
交直兩用
EF510型
交流用
DD15型 – DD16型 – DD17型（日语：JR東日本DD19形ディーゼル機関車） – DD18型（日语：JR東日本DD18形ディーゼル機関車） – DD19型（日语：JR東日本DD19形ディーゼル機関車） – DD53型 – DE15型（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）