| 香港島專線小巴51A線 |
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| 概覽 |
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| 營運公司 | 進智公交 |
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| 使用車輛 | 豐田Coaster |
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| 线路信息 |
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| 线路類型 | 循環線 |
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| 起點站 | 華貴邨 |
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| 途經 | 石排灣道、田灣街、田灣邨、鴻福苑 |
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| 終點站 | 華貴邨 |
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| 运行周期 | 約10分鐘 |
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| 运营時間 | 05:00-00:00 |
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| 班次頻率 | 7-12分鐘一班 |
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| 票价 | $3.1 |
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| 相关路線 |
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| 競爭交通 | 與51相同 |
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| 走線圖 |
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香港島專線小巴51A線的走線圖 |
| 香港島專線小巴51S線 |
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| 概覽 |
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| 營運公司 | 進智公交 |
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| 使用車輛 | 豐田Coaster |
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| 线路信息 |
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| 起點站 | 華貴邨 |
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| 途經 | 石排灣道、田灣 |
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| 終點站 | 香港仔（湖南街） |
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| 运行周期 | 約15分鐘 |
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| 运营時間 | 24小時服務 |
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| 班次頻率 | 6-12分鐘一班 |
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| 票价 | $3.6 |
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| 下行分段收费站点 | 由興和街往香港仔中心：$3.1 |
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| 相关路線 |
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| 競爭交通 | 與51相同 |
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| 走線圖 |
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51線香港仔總站設於湖南街（圖左） 香港島專線小巴51線是香港一條專線小巴路線，來往田灣至香港仔，並提供24小時服務。
香港島專線小巴51A線為香港一條來往華貴邨及田灣的穿梭小巴路線，由51線分拆出來。
香港島專線小巴51S線是由51線分拆出來的其中一條路線，來往華貴邨至香港仔。
歷史
- 51路
- 1993年8月：投入服務，由超柏萊有限公司營運。[1][2]
- 1999年：配合田灣邨重建完成，分拆為51及51S兩線。
- 2000年：進智公交收購超柏萊有限公司，正式接管本線。
- 2004年：來往華貴邨及田灣邨田澤樓的服務分拆為51A線，[3]本路線改為行走田灣邨田澤樓及香港仔（湖南街）。
- 2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，39C，39S，52，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2011年9月25日：本線增加多1部小巴行走，並加密班次。
- 2013年5月5日：調整收費，全程收費由$2.5調整至$2.8（通宵班次則由$3調整至$3.3），而田灣街前往田灣邨的分段收費由$1調整至$1.3。
- 2013年5月12日：因應部分田灣邨居民投訴田灣街前往田灣邨的分段收費調整幅度過高（$1→$1.3，+30%），故調低該分段收費至$1.2。
- 2015年2月15日：本線增加多1部小巴行走，並加密班次。
- 2015年8月23日：調整收費，全程收費由$2.8調整至$3（通宵班次則由$3.3調整至$4.3），而田灣街前往田灣邨的分段收費則維持不變。
- 2019年4月28日：調整收費，全程收費由$3調整至$3.1（通宵班次則由$3.3調整至$4.6），而田灣街前往田灣邨的分段收費由$1.2調整至$1.3。
- 51A
- 2004年：來往華貴邨及田灣邨田澤樓的服務由51線分拆為本線，51線則改為行走田灣邨田澤樓及香港仔（湖南街）。
- 2013年5月5日：調整收費，全程收費由$2.5調整至$2.8，而田灣街前往田灣邨的分段收費由$1調整至$1.3。
- 2013年5月12日：因應部分田灣邨居民投訴田灣街前往田灣邨的分段收費調整幅度過高（$1→$1.3，+30%），故調低該分段收費至$1.2。
- 2015年8月23日：調整收費，全程收費由$2.8調整至$3，而田灣街前往田灣邨的分段收費則維持不變。
- 2019年4月28日：調整收費，全程收費由$3調整至$3.1，而田灣街前往田灣邨的分段收費由$1.2調整至$1.3。
- 51S
- 1999年：路線投入服務。
- 2013年5月5日：調整收費，全程收費由$3調整至$3.3（通宵班次則由$3.5調整至$4），而石排灣道前往香港仔的分段收費由$2.5調整至$2.8（通宵班次則由$3調整至$3.3）。
- 2015年8月23日：調整收費，全程收費由$3.3調整至$3.5（通宵班次則由$4調整至$4.3），而石排灣道前往香港仔的分段收費由$2.8調整至$3（通宵班次則由$3.3調整至$4.3）。
- 2019年4月28日：調整收費，全程收費由$3.5調整至$3.6（通宵班次則由$4.3調整至$4.6），而石排灣道前往香港仔的分段收費由$3調整至$3.1（通宵班次則由$4.3調整至$4.6）。
途徑地點/行車路線
- 51
- 51A
- 51S
收費
- 51路
- 全程收費：$3.1(凌晨時段：$4.6)
- 田灣街/嘉和街交界往田灣：$1.3
- 51A
- 51S
- 全程收費：$3.6(凌晨時段：$4.6)
- 石排灣道往香港仔湖南街：$3.1
- 適用於上述3條路線
- 本線大小同價。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付車費乘車。
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八達通轉乘優惠
- 51路
- 51↔4A、4B、4C、5、35M、N4A、N4C：由51線轉乘上述路線往銅鑼灣/灣仔，或由轉乘上述路線轉乘本路線，次程車費減收$1。
- 51↔58、58A：由上述路線往香港仔方向於轉乘本路線，兩程車費合共$5.9；由本路線轉乘上述路線往堅尼地城方向，兩程車費合共$4.9。
- 51←→4A，4B，4C往返石排灣，4S，39C，39S，59A，63，63A，69：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往田灣方向，次程車費減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.2或以下之分段收費。
- 51←→52：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往赤柱方向，或由上述路線往石排灣方向轉乘本路線往田灣方向，次程車費減收$1，但52線只適用於$7.3或以上之分段收費。
- 51←→59A：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往深灣方向，次程車費減收$2.8；或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往田灣方向，次程車費為免費。
- 51S
- 51S↔4A、4B、4C、5、35M、N4A、N4C：由51線轉乘上述路線往銅鑼灣/灣仔，或由轉乘上述路線轉乘本路線，次程車費減收$1。
- 51S↔58、58A：由上述路線往香港仔方向於轉乘本路線，兩程車費合共$5.1；由本路線轉乘上述路線往堅尼地城方向，兩程車費合共$4.3。
- 51S←→4A，4B，4C往返石排灣，4S，39C，39S，59A，63，63A，69：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往華貴邨方向，次程車費減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.2或以下之分段收費。
- 51S←→52：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往赤柱方向，或由上述路線往石排灣方向轉乘本路線往華貴邨方向，次程車費減收$1。
特別優惠
- 51
- 本路線提供小童八達通優惠票價：日間班次收費為$2.2，深宵班次收費為$2.7。
- 51A
- 51S
- 本路線提供小童八達通優惠票價：日間班次收費為$2.2，深宵班次收費為$2.7。
派車
路線相關
- 51線0100-0500之班次改以田灣新街近鴻福苑迴旋處作總站。
參考資料
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- ^ 《香港仔新小巴線》，華僑日報，1993年8月
- ^ 進智公交：《以公開發售及配售形式於香港聯合交易所有限公司主板上市》［招股章程］（香港：進智公共交通控股有限公司，2004年），第61頁。
- ^ 進智公共交通控股有限公司：《進智公共交通控股有限公司年報2004-05》（香港：進智公共交通控股有限公司，2005年），第13頁。
- ^ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- 進智公交 - 小巴51線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 小巴51線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 進智公交 小巴51A線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 小巴51A線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 進智公交 - 小巴51S線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 小巴51S線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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