新大嶼山巴士B6線
| 新大嶼山巴士B6線 | |
|---|---|
| NLB Route B6 | |
 B6線使用的猛獅ND363F | |
 B6線加班車使用的Enviro400 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 嶼巴 |
| 所屬車廠 | 小蠔灣車廠 |
| 使用車輛 | 猛獅A95 (MDR) |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 常規路線 |
| 起點站 | 港珠澳大橋香港口岸 |
| 途經 | 東涌站、裕東苑、逸東邨 |
| 終點站 | 滿東邨 |
| 线路长度 | 港珠澳大橋香港口岸開：8.1公里 滿東邨開：9.2公里 |
| 运行周期 | 17分鐘 |
| 运营時間 | 24小時 |
| 班次頻率 | 15-30分 |
| 票价 | $9.1 |
| 下行分段收费站点 | 東涌市中心往滿東邨：$5.1 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 新界區專線小巴901線 |
新大嶼山巴士B6線由嶼巴獨營，來往港珠澳大橋香港口岸及滿東邨[1]，屬於運輸署新增設的數條港珠澳大橋接駁巴士路線之一，以配合其通車啓用，方便往返東涌西、東涌市中心及大橋口岸的乘客，並與B4線一同成為香港境內首兩條24小時服務的常規專營巴士路線，以及與B5線成為首兩條服務大嶼山的出入境口岸專營巴士路線。
歷史
隨着港珠澳大橋即將落成啟用，運輸署於2016年2月發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》，提出接駁港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務的建議，建議新增兩條專營巴士路線分別前往機場及欣澳站，以及一條專綫小巴路線前往東涌站。[2]
不過後來有地區人士表示，該條往返大橋口岸及東涌站的路線，若由專綫小巴公司營運的話，既未能完全應付鐵路轉乘的客量，且無法惠及東涌北的居民，亦難以提供足夠空間予登車乘客存放大型行李[3]。經考慮各方面意見後，運輸署將該路線改為交由專營巴士公司營運，並延長路線至滿東邨，以滿足東涌西居民的需要，並於2017年7月以招標的形式選擇適合的巴士公司營運此線。
2017年11月，運輸署宣佈來往港珠澳大橋香港口岸及滿東邨的新線的專營權由新大嶼山巴士投得，並獲編號為B6。[4]
2018年10月24日早上9時：路線正式投入服務，並收取$7.0優惠車資直至另行通知。[5][6][7] 2019年4月27日，往大橋香港口岸方向改停東涌臨時巴士總站，往滿東邨方向改停東涌市中心巴士總站。[8]
2019年9月23日，增設東涌市中心往滿東邨的分段收費[9]，同日起本路線來回改經北大嶼山公路及順朗路前往大橋香港口岸。
2019年10月24日凌晨零時起，本線及B4線回復原價[10]。
2020年2月8日起，為配合政府壓縮跨境人流，該線當日起取消通宵服務，並大幅削減班次至每小時一班。[11]
2020年3月12日起，大橋香港口岸開增加23:15班次。[12]
2023年1月8日，該線回復全日24小時服務，惟班次調整至25-60分鐘一班。[13]
服務時間及班次
| 滿東邨開 | 港珠澳大橋香港口岸開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | 06:00-01:00 | 15 | 每日 | 06:00-01:00 | 15 |
| 01:00-06:00 | 30 | 01:00-06:00 | 30 | ||
- 特別班次
- 港珠澳大橋香港口岸→ 東涌站
- 星期日及公眾假期：21:07、21:37
收費
全程：$9.1
|
八達通轉乘優惠
- B6 ↔ 東涌區內／石門甲路線
- B6往滿東邨 → 34往石門甲／37、37H、37M、37P、38、38X往迎東、逸東、東涌站，次程減收$2.0
- 34往東涌市中心／37、37H、37M、37P、38、38X往迎東、逸東、東涌站 → B6往港珠澳大橋香港口岸，次程減收$2.0
- B6 ↔ 大嶼山南路線
- B6往滿東邨 → 3M往梅窩／11往大澳／23往昂坪，次程減收$2.0
- 3M、11、23往東涌市中心 → B6往港珠澳大橋香港口岸，次程減收$2.0
使用車輛
本線主要使用猛獅A95雙層巴士，有時亦有亞歷山大丹尼士Enviro 400行駛本線加班車。
行車路線
港珠澳大橋香港口岸開經：順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、美東街、達東路、順東路及裕東路。
滿東邨開經：裕東路、順東路、達東路、東涌達東路總站、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、順朗路、赤鱲角路、順暉路及順匯路。
沿線車站
| 港珠澳大橋香港口岸開 | 滿東邨開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | 1 | 滿東邨 | 滿東邨巴士總站 |
| 2 | 東涌纜車站 | 達東路 | 2 | 逸東邨福逸樓 | 裕東路 |
| 3 | 東涌站 | 東涌站巴士總站 | 3 | 逸東邨雍逸樓 | |
| 4 | 裕東苑 | 順東路 | 4 | 東涌消防局 | 順東路 |
| 5 | 滿東邨 | 滿東邨巴士總站 | 5 | 東涌達東路 | 東涌達東路總站 |
| 6 | 大橋香港口岸旅檢大樓 | 順暉路 | |||
| 7 | 大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | |||
使用狀況
由於東涌市中心是距離港珠澳大橋最近的新市鎮，旅客可在東薈城或鄰近商場購物，亦可轉乘港鐵、巴士往市區、昂坪360纜車前往昂坪，或乘搭大嶼山巴士直達梅窩、昂坪、大澳等旅遊地點。而港珠澳大橋開通初期跨境巴士班次不足[14]，本線開通後客流量長期高企，客源包括多個未登記的旅行團[15]，東涌站外乘坐本線的旅客大量聚集，影響鄰近的東堤灣畔居民出入，候車隊伍更一度延伸至東薈城對開的露天廣場。縱使巴士公司增設港珠澳大橋香港口岸至東涌站的非正式短途班次，旅客仍等候超過1小時才能上車。為此，離島區議員周浩鼎要求將前往口岸的B6線巴士站遷至東涌臨時巴士總站，運輸署回應稱仍需再觀察才能決定[14][16][17]。2019年1月28日起至另有通知止，前往大橋香港口岸方向的B6線在東涌站的站位臨時遷至近達東路公廁的停車灣[18]。
但隨着使用大橋通關熱潮減退，加上2019年下半年受反修例運動影響令訪港旅客減少，此路線客量已較開辦初期回落，更相應調整班次。
參見
參考資料及註釋
- ^ 引证错误：没有为名为
route_info的参考文献提供内容 - ^ 港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排 (PDF). 運輸署. 2016年2月 [2018-10-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-01） （中文（香港））.
- ^ 大嶼山的交通及運輸事宜 （页面存档备份，存于互联网档案馆），大嶼山發展諮詢委員會交通運輸及地區改善項目小組第三次會議，2017年11月30日
- ^ 《港珠澳橋接駁巴專營權揭盅 城巴嶼巴包辦》，東方日報，2017年11月29日。
- ^ 嶼巴B6線官方路線資料（乳豬紙）：往滿東邨. [2018-10-23]. （原始内容存档于2021-01-27）. 往大橋香港口岸. 嶼巴. [2018-10-23]. （原始内容存档于2021-01-27） （中文（香港））.
- ^ 港珠澳大橋周三通車 運輸署鼓勵旅客使用公共交通工具. 新浪香港. 2018年10月22日 [2018年10月23日]. （原始内容存档于2019年8月14日） （中文（香港））.
- ^ 嶼巴 B6號線開辦消息. 嶼巴. 2018年10月19日 [2018年10月23日]. （原始内容存档于2021年11月13日） （中文（香港））.
- ^ 嶼巴路線B6巴士站永久搬遷. [2019-04-24]. （原始内容存档于2019-08-26）.
- ^ 郭平區議員facebook
- ^ 新大嶼山巴士 - 嶼巴路線B4及B6全程車資優惠完結. [2019-10-18]. （原始内容存档于2020-10-01）.
- ^ 新大嶼山巴士 - 嶼巴路線B6調整服務時間及班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2020年2月7日。
- ^ 新大嶼山巴士 - 嶼巴B6號線臨時延長服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2020年3月11日。
- ^ 嶼巴路線B4及B6臨時調整班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2023年1月6日。
- ^ 14.0 14.1 東堤灣畔傍晚一度現人龍 周浩鼎促搬走B6巴士站. 明報. 2018-11-03 [2018-11-05]. （原始内容存档于2018-11-05）.
- ^ 【港珠澳大橋】首周末往東涌接駁巴現人龍 高峰15分鐘有三內地團. 香港01. 2018-10-27 [2018-11-05]. （原始内容存档于2019-08-23）.
- ^ 東涌大批旅客等候接駁巴士往港珠澳大橋香港口岸. 香港電台. 2018-11-04 [2018-11-05]. （原始内容存档于2019-11-30）.
- ^ 昂坪遊客激增 搭纜車等兩句鐘. 香港文匯報. 2018-11-05 [2018-11-05]. （原始内容存档于2018-11-05）.
- ^ 交通通告 臨時調遷新大嶼山巴士第B6號線於東涌站巴士總站的巴士站位 (PDF). 運輸署. 2019-01-23 [2019-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2019-08-24）.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
