Пежо тип 143

Пежо тип 143
Пежо тип 143
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња1912 - 1913.

300 јединица

Каросерија и шасија
РаспоредМотор напред - задња вуча
Погонски агрегат
МоторЧетири цилиндра, четворотaктни
Величине
Међуосовинско
растојање		2839 мм
Хронологија
ПретходникПежо тип 127
Пежо тип 138
НаследникПежо тип 153

Пежо тип 143 (фр. Peugeot Type 143) је аутомобил произведен између 1912. и 1913. године од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фабрици у Оданкуру. У тој години је произведено 300 јединица.

Аутомобил је покретао четворотактни, четвороцилиндрични мотор снаге 12 КС и запремине 2000 cm³. Мотор је постављен напред и преко кардана давао погон на задње точкове.

Међуосовинско растојање је 2839 мм и размак точкова 1250 мм. Каросерија је облика торпедо са простором за четири особе, а спортска верзија је двосед.

Литература

  • Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3. 

Спољашње везе

Пежо тип 143 на Викимедијиној остави.
  • п
  • р
  • у
  • п
  • р
  • у
Пежо, произвођач из ПСА групе, аутомобили раздобља 1889–1944 г. — следеће »
Модел 1890е 1900е 1910е 1920е 1930е 1940е
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Мали аутомобили 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 "Bébé" B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ 161/172 ("Quadrilette") 5CV 190
26 / 27 / 28 48 56 58 126 201 202
Нижа средња класа 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY¹ V2C/V2Y¹ VD/VD2¹ 159 163 301 302
33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177 / 181 / 183
Средња класа 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
18 39 42/43/44 61 71 81 96 106 116 126 138 175
Виша средња класа 23 42 62 72 82 92 104 112/117/122/130/134 139 145/146/148 174
66 76 83 93 135 156 184 601
Висока класа 80 103 113 141 147/150
85 95 105
Кабриолет
/ Родстер 		91 101/120 133/111/129/131 136 144
Фургон 13 22 34/35 64 (камион)
Минибус 20 / 29 107
1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно.