Боинг 717
| Боинг 717/MD-95 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички, транспортни | |
| Посада | 2 | |
| Број путника | 106 до 117 | |
| Порекло | САД | |
| Произвођач | Боинг | |
| Пробни лет | 2. 09. 1998. | |
| Уведен у употребу | 23. 09. 1999. | |
| Повучен из употребе | још увек лети 2010. год | |
| Први оператер | AirTran Airways | |
| Број примерака | 156 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 37,8 m | |
| Висина | 8,90 m | |
| Распон крила | 28,40 m | |
| Површина крила | 92,97 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 30.700 kg | |
| Нормална полетна | 49.900 kg | |
| Максимална | 51.700 kg | |
| Погон | ||
| Мотори | млазни | |
| Број мотора | 2 | |
| Физичке особине | ||
| Турбомлазни мотор | Ролс Роис Rols Rois BR715-A1-30 | |
| Потисак ТММ-а | 82,3 | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hопт. | 890 km/h | |
| Економска брзина | 810 km/h | |
| Долет | 2.650 km | |
| Плафон лета | 10670 m | |
 Портал Ваздухопловство | ||
Боинг 717 (енгл. Boeing 717) је авион за регионалне летове са 100 седишта и најмањи авион који је производио Боинг.
Пројектовање и развој
717 потиче од MD-95, који је почео да развија Макдонел Даглас, директан наследник Макдонел Даглас MD-90 (новија варијанта Даглас ДЦ-9, који је први пут полетео 1965. године). Када се та компанија ујединила са Боингом, авиону је промењено име.
Први прототип серије 717-200 је полетео 2. септембра 1998. а у саобраћај је ушао у септембру 1999. у компанији ValuJet (данас AirTran). Боинг је планирао да направи и већу верзију 717-300 али је због тога што би то нашкодило продаји његовог већ постојећег модела 737-600 одустао иако је постојало ограничено интересовање међу авио-компанијама.
Због велике конкуренције 717 се јако слабо продавао последњих година па је Боинг одлучио да прекине производњу. Последња два авиона испоручена су 23. маја 2006. компанијама Ер Тран и Мидвест ерлајнс. У августу 2006. на редовним линијама широм света је летело 156 Боинга 717.
Спецификације:
- Посада: 2 (пилот и копилот)
- Капацитет: од 106 до 117 седишта, у зависности од конфигурације
- Дужина: 37,8 m
- Распон крила: 28,4 m
- Висина: 8,9 m
- Површина крила: 92,97 m²
- Максимална тежина (MTOW): 49900 kg
- Мотори: Ролс Ројс BR715-A1-30 (82,3 kN)
- Долет: 2650 km
Види још
Литература
Спољашње везе
Портал:
Ваздухопловство
Боинг 717 на Викимедијиној остави.
- „MD-95” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 20. septembar 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „The Boeing 717” (на језику: (језик: енглески)). www.airliners.net. Приступљено 20. septembar 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „717-200” (на језику: (језик: енглески)). Боинга (www.boeing.com). Архивирано из оригинала 04. 12. 2010. г. Приступљено 20. septembar 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „Boeing Aircraft History, Facts and Pictures” (на језику: (језик: енглески)). AviationExplorer.com - The Website For Aviation Enthusiasts. Приступљено 21. septembar 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)[мртва веза]
- „Douglas DC-9 Short to Medium-Range Jetliner” (на језику: (језик: енглески)). www.aerospaceweb.org. Приступљено 21. septembar 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „Boeing 717” (на језику: (језик: енглески)). GlobalSecurity.org. 27. април 2005. Приступљено 21. septembar 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
Хронологија производње авиона Боинг 7x7, 1955—данас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Боинг 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 737 Original | Боинг 737 Classic | Боинг 737 NG | 737 MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 720 | Боинг 757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 707 | Боинг 767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 777 | 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 747 (Боинг 747SP) | Боинг 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Узак труп | = Широк труп | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нормативна контрола: Државне  |
|
|---|
