Buick Apollo
| Apollo | |
|---|---|
 1973 Buick Apollo | |
| Общие данные | |
| Производитель | Buick |
| Годы производства | 1973—1975 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (5-6‑мест.), 3‑дв. хетчбэк (5-6‑мест.), 4‑дв. седан (5-6‑мест.) |
| Платформа | X-body |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5027 мм (1973)[1], 5085 мм (1974)[2], 5088 мм (1975)[3] |
| Ширина | 1839—1847 мм |
| Высота | 1333—1387 мм |
| Колёсная база | 2819 мм |
| Масса | 1457—1505 кг[1] |
| На рынке | |
| Связанные | Oldsmobile Omega, Chevrolet Nova, Pontiac Ventura. |
Buick Special[вд]
| |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Buick Apollo (Бьюик Аполлон) — компактный легковой автомобиль (compact car), который производился с 1973 по 1975 год американской компанией Buick, подразделением корпорации General Motors
Описание
Apollo не был типичным компактным автомобилем (compact car), хотя бы по тому, что размещалось под капотом. А там, кроме стандартного шестицилиндрового мотора, мог быть установлен опционный восьмицилиндровый двигатель рабочим объёмом 350 кубических дюймов (5,7 литров). Apollo не был спортивным автомобилем, он был создан для комфортной езды, а не для соревнований. В его просторном и тихом салоне были установлены настоящие большие и очень удобные кресла с подлокотниками и подголовниками[4].
Хотя кузов автомобиля был несущим, спереди у него имелся большой подрамник, на который устанавливался двигатель, а сзади располагались мощные усилители, предназначенные для крепления рессор[3]. Apollo выпускался с тремя типами кузовов: двухдверное купе (Coupe), трехдверный хетчбэк (Hatchback) и четырёхдверный седан (Sedan).
В 1974 году вышла версия Apollo GSX — купе с немного иной отделкой снаружи и внутри[5]. А в 1975 году вновь возрождённая модель Skylark «забрала» себе купе и хетчбэк, оставив только седан Appolo[6].
| Двигатели и трансмиссия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Мощность, л. с./ обороты, об/мин | Момент, Нм/ обороты, об/мин | Трансмиссия | Годы | Применяемость |
| I6 250 | 100 | 237 | Трёхступенчатая механическая или автоматическая (TH 350) | 1973—1975 | Стандартно |
| V8 350 | 150/3600 | 366/2000 | 1973—1975 | Опция | |
| 175/3800 | 352/2000 | 1974—1975 | |||
| Производство | ||||
|---|---|---|---|---|
| Год | Изготовлено, шт. | |||
| Coupe | Hatchback | Sedan | Всего | |
| 1973[7] | 14 475 | 9868 | 8450 | 32 793 |
| 1974[8] | 28 286 | 11 664 | 16 779 | 56 729 |
| 1975[9] | - | - | 21 138 | 21 138 |
Примечания
- ↑ 1 2 Apollo by Buicks . Specifications.
- ↑ Apollo by Buicks . — P. 50—51. 1974 Apollo Interiors and Specifications.
- ↑ 1 2 Apollo by Buick . — P. 20—21. 1975 Skylark/Apollo specifications and chassis.
- ↑ Apollo by Buick . The difference between a small car and a small car by Buick.
- ↑ New Apollo Excitement.
- ↑ 1975 Buick . — P. 12—21. 1975 Skylark/Apollo.
- ↑ 1973 Buick Production Figures (англ.). Buicks.net. Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 4 августа 2019 года.
- ↑ 1974 Buick Production Figures (англ.). Buicks.net. Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 1 октября 2018 года.
- ↑ 1975 Buick Production Figures (англ.). Buicks.net. Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 24 декабря 2019 года.
Литература
- Apollo by Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation. — No. 73-AX-3-73. — P. 8. Архивировано 8 марта 2020 года.
- 1974 Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation. — No. 74-BA-01-9-73. — P. 62. Архивировано 8 марта 2020 года.
- New Apollo Excitement (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation. — P. 2. Архивировано 9 марта 2020 года.
- 1975 Buick (англ.) : Брошюра. — USA: General Motors Corporation. — No. 75-BA-01-9-74. — P. 68. Архивировано 15 февраля 2020 года.
 Автомобили Buick (1940—1970) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Отделение корпорации General Motors | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Портал: Автомобиль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
