Крупнейшие морские катастрофы XX века

Пассажирский паром «Донья Пас», крушение которого 20 декабря 1987 года стало крупнейшей морской катастрофой в истории человечества по числу погибших (4383) в мирное время

Список океанских, морских и речных катастроф в XX веке, не связанных с боевыми действиями, в результате которых погибло 100 и более человек:

1901—1910

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Генерал Слокам» 1021  США 1904-08-04 !15 июня 1904 года Ист-Ривер Человеческий фактор
«Каморта»[англ.] 655  Великобритания 1902-05-06 !6 мая 1902 года Бенгальский залив Природная стихия
«Норье» 635  Дания 1904-06-28 !28 июня 1904 года Атлантический океан Человеческий фактор
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
«Рио-де-Жанейро[англ.]»
«Генерал Слокам»
(англ. General Slocum)
Пароход SS Waratah[англ.] (англ. «Waratah»)
Пароход Хильда[нем.] (нем. Hilda)
Спасение выживших в катастрофе парохода SS Valencia[англ.] (англ. SS Valencia)
Пароход «Берлин» (нем. «Berlin»)
Броненосец «Йена»
  • 1901
    • 22 февраля, при входе в пролив Золотые ворота, разбилось на скалах пассажирское судно «Рио-де-Жанейро»[англ.]; погибло 128 человек[1].
    • 1 апреля турецкий корабль «Аслана» разбился на подводных камнях в Красном море; жертвами катастрофы стали 180 человек[1].
    • 14 октября произошла самая крупная катастрофа за всю известную историю Байкала: в непогоду на озере затонуло судно «Потапов»; погибло 176 человек (в трагедии в основном погибли горожане и крестьяне из Хомутово и Оёка)[2][3][4][5].
  • 1902
    • 6 мая в Бенгальском заливе было застигнуто циклоном близ Рангуна и потерпело крушение судно «Каморта»[англ.] под флагом Великобритании; число погибших составило 655 человек[6][7].
    • в конце сентября на озере Байкал, сарма сильно потрепал пароход «Александр Невский», а буксируемые им баржи, на которых возвращались с путины рыбаки со своими семьями, погибли. Трагедия произошла близ мыса Кобылья Голова, при выходе из Малого моря в Малые Ольхонские ворота. Натиск непогоды был настолько мощным, что команда парохода была вынуждена обрубить канат, на котором буксировались баржи, и последние остались сами по себе. Шедшую последней баржу, выбросило на песчаную отмель, и люди на ней спаслись, а две другие разбило о камни. Даже те немногие, кто сумел выбраться на берег, не имея возможности переодеться и развести огонь, вскоре погибли от переохлаждения[3]. Общее число жертв составило 172 человека[прим. 1][1][5].
  • 1903
    • 7 июня близ города Марселя, французский пароход «Либо» столкнулся с судном «Инсюулэр» (фр. «Insulaire») и затонул. Жертвами происшествия стали около 150 пассажиров и членов экипажа корабля[1].
  • 1904
    • 15 мая, после столкновения в густом тумане с японским броненосным крейсером «Касуга», перевернулся и затонул японский бронепалубный крейсер «Ёсино». Погибло 329 человек[8].
    • 15 июня в результате пожара на Ист-Ривер в Нью-Йорке вспыхнувшего на пассажирском колёсном пароходе «Генерал Слокам» погибло более 1000 человек[9].
    • 28 июня датское пассажирское судно «Норье» разбилось на рифах близ острова Роколл; крушение «Норвегии» унесло жизни 635 человек[10].
  • 1905
    • 11 сентября в Сасебо, в результате взрыва кормового погреба, затонул флагман японского флота броненосец «Микаса». Погибло 250 матросов, 340 человек получили ранения различной степени тяжести[11].
    • 19 ноября на подводных скалах близ острова Сен-Мало, в условиях плохой видимости, потерпел крушение пароход «Хильда»[нем.] под флагом Германии; в катастрофе погибло 127 человек (выжил только один)[11].
  • 1906
    • 21 января взорвался и быстро затонул стоявший на якоре линкор «Акидабан» (порт. «Aquidabã») Военно-морских сил Бразилии. Жертвами катастрофы стали 212 бразильских военнослужащих, 35 моряков получили ранения[11][12].
    • 22 января у побережья Британской Колумбии, близ острова Ванкувер, потерпело крушение американское судно «Валенсия» (англ. «SS Valencia»); жертвами страшной трагедии стали 129 человек[11][13].
    • 4 августа близ мыса Палас потерпел катастрофу парусник «Сирио»[англ.] под итальянским флагом. По разным оценкам жертвами трагедии стали от 350 до 442 человек[11].
  • 1907
    • 11 февраля английский пассажирский пароход «Ларчмонт» (англ. Larchmont) во время сильного тумана столкнулся в гавани города Нью-Йорка с углевозом. В результате удара «Ларчмонт» получил пробоину и затонул в течение 20 минут. Трагедия унесла жизни 131 человека, лишь 19 удалось спастись (большинство спасшихся — члены команды корабля во главе с капитаном, которые первыми покинули корабль оставив пассажиров на произвол судьбы)[13][14].
    • 21 февраля совершая рейс из порта Гарвич через Ла-Манш близ берегов Нидерландов, во время шторма, в результате удара об угол каменно-бетонного мола, потерпел крушение пароход «Берлин» (нем. «Berlin»). Погибло 129 человек, спастись удалось лишь пятнадцати[15][16].
    • 24 февраля потерпел крушение австро-венгерский пароход «Императрикс» (англ. «lmperatrix»); погибло 137 человек[13].
    • 12 марта на стоящем в корабельном док французском додредноуте «Йена» (фр. «Iéna») внезапно произошла серия взрывов, которые продолжались, до тех пор, пока не сдетонировала большая часть полного боезапаса эскадренного броненосца; последовавший взрыв был такой силы, что пострадали стоявшие в отдалении броненосцы «Сюффрен» и «Патри». Причиной катастрофы, унёсшей жизни 120 моряков и 2 гражданских лиц (погибших от разлетающихся обломков) было самовозгорание нитроцеллюлезного пороха[17][18][19].
    • 26 ноября в Северном море потерпел крушение турецкий пароход «Каптан» (англ. «Kaptan») затонул во время шторма; погибли 110 человек[13].
  • 1908
    • 23 марта близ Хакодате потерпел крушение японский пароход «Мацу Мару» (англ. «Matsu Маru»); погибло около 300 человек[13][20].
    • 30 апреля, при возвращении из учебного похода, на находившемся в гавани Мако на острове Тайвань бронепалубном крейсере «Мацусима» произошёл взрыв порохового зарядного погреба. Корабль накренился на правый борт и затонул кормой. Погибло 206 моряков Императорского флота Японии, в том числе 32 курсанта; достоверно установить причину трагедии так и не удалось; по результатам проведенного расследования взрыв списали на человеческий фактор[21][22].
    • 28 июля в одной из бухт Британского Гонконга во время сильного тайфуна потерпел крушение английский пароход «Уинг Кинг» (англ. «Ying Кing»); 421 человек погиб[13][23].
    • 6 ноября при шквальном ветре затонуло судно «Тэйш» (англ. «Taish») под флагом Великобритании; жертвами природной стихии стало около 150 человек находившихся на борту корабля[13].
  • 1909
    • 28 июля английский пассажирский пароход «Варата» (англ. «Waratah»), на борту которого находилось 211 пассажиров и членов экипажа, вышедший из порта Натал, пропал без вести вместе с людьми; найти судно не удалось по сей день[6][24].
    • 14 ноября английское судно «Онда» (англ. «Onda») столкнулось близ Сингапура с французским пароходом «Скайн» (англ. «Scyne»); погибло более100 человек[13].
  • 1910
    • январь — из Порт-Луи (Маврикий) вышел в свой очередной рейс пароход «Лудиана» (англ. «Ludiana») и взял курс на Коломбо; больше этот английский корабль никто не видел, 166 человек пропали без вести[13].
    • 9 февраля близ острова Менорка сел на мель французский пассажирский пароход «Генерал Чанзи» (фр. «General Chanzy»); в кораблекрушении погибло около 200 человек[13][25].

1911—1920

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Монблан» ~ 2000  Франция 1917-12-06 !6 декабря 1917 года Галифакс (Канада) Человеческий фактор
«Титаник» 1496  Великобритания 1912-04-15 !15 апреля 1912 года Северная Атлантика Айсберг
«Императрица Ирландии» 1014  Канада 1914-05-29 !29 мая 1914 года Река Святого Лаврентия Человеческий фактор
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
Броненосец «Либерте» (фр. «Liberté»)
Пожар на «Вольтурно»
Барк «Южный Крест»
Пароход «Истлэнд» (англ. «Eastland»)
Крейсер «Натал» (англ. «Natal»)
«Принсисипе де Астуриас»
(исп. «Príncipe de Asturias»)
Линкор «Императрица Мария»
Транспорт «Менди» (англ. Mendi)
Последствия взрыва в Галифаксе
Подлодка HMS K12
«Принцесса София»
(англ. «SS Princess Sophia»)
  • 1911
    • 11 января произошло одно из самых масштабных кораблекрушений на Чёрном море: во время сильного шторма затонул пароход «Русь» под флагом Российской империи; трагедия унесла жизни 172 человек[26].
    • 23 марта исчез пассажирский пароход «Йонгала» (англ. «SS Yongala») со всеми находившимися на борту людьми (122 человека); остов судна был найден только спустя пол века у восточного побережья Австралии[27] (теперь это место привлекает любителей дайвинга со всего мира[28]).
    • 2 апреля потерпел крушение английский пароход «Кумбуна» (англ. «Koоmbuna»), который выбросило на скалы налетевшим шквалом; погибло около 200 человек[13][20].
    • 25 сентября около 6 часов утра в крюйт-камере стоявшего на рейде в Тулоне французского эскадренного броненосца «Либерте» (фр. «Liberté») прогремел взрыв унёсший жизни 210 человек; 184 были ранены[6][29].
  • 1912
  • 1913
    • 1 марта британский пароход «Кальвадос» (англ. «Calvados») потерпел крушение в Мраморном море близ побережья Турции, для 200 человек это путешествие стало последним[34].
    • 9 октября на судне «Вольтурно», в самый разгар шторма, начался пожар, который привёл к гибели судна. 136 человек, в основном женщины и дети, погибли во время первой неудачной попытки спустить на воду спасательные шлюпки, более 500 человек были спасены подошедшими судами[6][35].
  • 1914
  • 1915
    • 3 февраля у северного побережья Ирландии затонул крейсер «Clan McNaughton»; погиб 261 человек, не спасся никто, поэтому подробности катастрофы остаются загадкой[41].
    • 27 мая подорвался на собственных минах заградитель «Принцесса Ирен» (англ. «HMS Princess Irene») военно-морского флота Великобритании. Погибли более 400 человек[42][43].
    • 24 июля у причала на реке Чикаго из-за перегрузки перевернулся экскурсионный пароход «Истлэнд» (англ. «Eastland»). Несмотря на то, что помощь находилась буквально в двух шагах, жертвами катастрофы стали 844 человека[6][44].
    • 15 сентября итальянский эскадренный броненосец «Бенедетто Брин» был уничтожен внутренним взрывом; жертвами чрезвычайного происшествия стали 454 итальянских моряка, среди которых был и контр-адмирал Рубин де Сервен (итал. Ernesto Rubin de Cervin)[45][46].
    • 28 октября английское судно «Сарния»[англ.], построенное в 1910 году для перевозки пассажиров и переоборудованное во время Первой мировой войны во вспомогательный тральщик, потерпело крушение в проливе Дарданеллы; 154 британских моряка погибли[47].
    • 30 декабря на рейде Кромарти над крейсере «Натал» (англ. «Natal») возник пожар; не успели с соседних кораблей подать помощь, как пламя добралось до пороховых погребов и крейсер взлетел на воздух. Погибло 420 человек[45][48].
  • 1916
    • 3 февраля, во время шторма в Тихом океане, японское судно «Дайджин Мару» потерпело катастрофу; жертвами стихии стали 160 человек[45].
    • 3 марта испанский лайнер «Принсисипе де Астуриас» (исп. «Príncipe de Asturias») затонул близ побережья Бразилии, погибло 588 человек[45][49].
    • 2 августа на итальянском линкоре «Леонардо да Винчи», стоявшем в Таранто[50], прогремел взрыв: произошла детонация боеприпасов во время их разгрузки; корабль, в результате взрыва, ушёл в воду на 11 метров[51], погибли 248 человек (21 офицер и 227 матросов)[45][52]. Сперва командование итальянского флота и власти страны пытались объяснить инцидент диверсией, однако позднее они были вынуждены признать, что причиной катастрофы стало несоблюдение техники безопасности при работе с взрывчатыми веществами.
    • 29 августа пароход «Син-Ю»[англ.] затонул после столкновения с крейсером у берегов Южного Китая. Невнимательность стоила жизни примерно 1000 человек[45].
    • 20 октября на рейде города Севастополя (Крым) на линкоре-дредноуте российского императорского флота «Императрица Мария» произошёл взрыв порохового погреба, корабль затонул (225 погибших, 85 тяжелораненых)[45]. Операцией по спасению моряков лично руководил адмирал А. В. Колчак; комиссии по расследованию катастрофы так и не удалось выяснить причины взрыва[53].
    • 8 ноября в порту города Архангельска взлетел на воздух транспорт «Барон Дризен» с грузом взрывчатки. Было уничтожено три рядом стоящих судна и три плавучих крана, сильно пострадали береговые сооружения. Итог: около 800 погибших, хотя многие историки находят эту цифру сильно заниженной[54][55][56].
  • 1917
    • 13 января в районе аванпорта «Экономия» (Архангельск) произошёл взрыв парохода «Семён Челюскин», который имел на борту 300 тонн тринитротолуола, 300 тонн бездымного пороха, почти 100 тонн чёрного пороха, 30 тонн мелинита, 100000 гранат и шрапнелей, 26000 детонаторов и других опасных грузов присланных союзниками России в Первой мировой войне для борьбы с Германской империей. Погибли и пропали без вести 284 человека, ранены 299 человек; серьёзные разрушения инфраструктуры порта[54].
    • 14 января в порту города Йокосука взорвался и затонул японский крейсер «Цукуба» (яп. 筑波) — головной корабль одноимённой серии; погибло около двухсот военнослужащих Страны восходящего солнца[55].
    • 21 февраля в Ла-Манше произошло одно из самых масштабных кораблекрушений в истории пролива: после столкновения в условиях плохой видимости с судном «Дарро» (англ. «Darro»), пошёл ко дну английский транспортный корабль «Менди» (англ. Mendi), погибло 627 человек, большинство из которых были черные южноафриканские войска[55][57].
    • 9 июля в шотландской гавани Скапа-Флоу на Оркнейских островах взорвался и затонул линейный корабль «Авангард» (англ. «Vanguard») военно-морских сил Великобритании; из 806 членов экипажа выжили только два английских моряка[23][55][58].
    • 6 декабря в гавани Галифакса (Новая Шотландия) столкнулись норвежский сухогруз «Имо» (англ. «Imo») и французский военный транспорт «Монблан» (англ. «SS Mont-Blanc») с грузом тротила, пироксилина и пикриновой кислоты. Последовавший взрыв уничтожил весь экипаж, около 2.000 человек погибли под обломками зданий и из-за возникших после взрыва пожаров. Приблизительно 9 тысяч человек получили ранения, 400 человек лишились зрения[59].
  • 1918
    • 12 января — Эскадренный миноносец «Narborough»[англ.] ВМС Соединённого Королевства налетел на мель и затонул. Погибло 188 человек, из всего экипажа спасся только один моряк[60][61][62].
    • 31 января — чёрная дата в истории британского подводного флота: за одну ночь ВМС Великобритании лишились пяти субмарин (затонули К-4 и К-17, а К-6, К-14 и К-22 получили сильные повреждения); погибли 115 офицеров и матросов[23][55]. Несмотря на трагизм ситуации, эти события иронично окрестили битвой у острова Мэй.
    • 4 марта из порта острова Барбадос вышел рудовоз «Циклоп» под флагом США направляясь через Бермудский треугольник в Норфолк. В пункт назначения судно так и не прибыло; на борту находилось 306 пассажиров и членов команды[63].
    • 25 апреля близ Ханькоу, после столкновения с другим кораблём, получило пробоину ниже ватерлинии и затонуло китайское пассажирское судно «Kiang Kwan»; более 500 погибших[23].
    • 12 июля в Японском море в заливе Токуяма, на линейном корабле «Кавати» (Япония) самопроизвольно сдетонировал боеприпас военного корабля; погиб 621 японский военнослужащий из 1059, находившихся на борту в момент взрыва[23].
    • 3 октября британский пароход «Буруту»[англ.] столкнулся у берегов Южного Уэльса с судном «Гонг Мох»[англ.]; в результате погибло более 160 человек[64].
    • 6 октября британский пассажирский лайнер «Отранто» затонул близ Шотландии после столкновения с другим судном; число жертв составило 431 человек (большинство из них были находившиеся на борту американские солдаты)[23].
    • 25 октября неподалёку от Аляски потерпел крушение канадский корабль «Принцесса София» (англ. «SS Princess Sophia»); 398 погибших[23].
  • 1919
    • 1 января английская яхта «Iolaire»[англ.] с паровым двигателем затонула близ шотландского побережья; в результате кораблекрушения погибло 270 подданных английской короны[23].
    • 15 января в Мессинском проливе потерпело катастрофу, подорвавшись на мине времён Первой мировой войны, французское судно «Шауйя» (фр. Chaouia); жертвами трагедии стали 476 пассажиров и членов команды парохода[23][65][66].
    • 10 сентября на пути из Гаваны в Ки-Уэст потерпел крушение испанский пароход «Valbanera» (англ. «Valbanera»); трагедия унесла жизни 488 человек находившихся на борту судна[23][67].
  • 1920
    • 12 января в Бискайском заливе, налетев на плавучий маяк, получил пробоину ниже ватерлинии французский пассажирский пароход «Африка» (фр. Afrique); экипаж не смог справиться с поступлением воды и судно пошло на дно; в катастрофе погибло 564 человека[23].

1921—1930

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Kuang Yuang» ~ 1200 Флаг Китая (1912-1928) Китай 1926-10-16 !16 октября 1926 года Янцзы Человеческий фактор
«Гонконг» (англ. «Hongkong») 1094 Флаг Китая (1912-1928) Китай 1921-03-28 !28 марта 1921 года Южно-Китайское море Человеческий фактор
«Хонг Мо»[англ.] 972 Флаг Китая (1912-1928) Китай 1921-03-03 !3 марта 1921 года Южно-Китайское море Природная стихия
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
Пароход «Вестрис» (англ. «Vestris»)
Пароход «Кормилецъ» («Совнарком»)
Крейсер «Ниитака» (Япония)
Лайнер «Принцесса Мафальда»
(итал. «Principessa Mafalda»)
Пароход «Ангамес»[англ.]
Пароход «Куру»[англ.]
  • 1921
    • 2 января испанское пассажирское судно «Санта-Исабель» (исп. «Santa Isabel») налетев на мель близ островка Сальвора в Галисии, распалось на две части и затонуло; погибло 244 человека[68][69].
    • 3 марта во время шторма налетел на скалы китайский пассажирский пароход «Хонг Мо» (англ. «Hong Moh»); погибло 972 человека[13][70].
    • 28 марта разбился, налетев на подводную скалу близ Сватоу (ныне Шаньтоу), китайский пассажирский пароход «Гонконг» (англ. «Hongkong»); погибло 1094 человека[23][65].
    • 8 мая, после столкновения с опорой моста через Обь, затонул советский пароход «Совнарком». Точное число погибших не известно, по разным оценкам на борту находилось от 225 до 400 пассажиров; спаслось менее ста[6][71].
  • 1922
    • 26 августа неподалёку от побережья полуострова Камчатка потерпел крушение японский бронепалубный крейсер «Ниитака»; причиной кораблекрушения стал тайфун; погибло 284 военнослужащих ВМС Японии[23], позднее, по неподтверждённым источникам, выживший командир корабля совершил харакири[72].
    • 29 августа близ Копибмо дождь и штормовой ветер стали причиной гибели чилийского парохода «Итата» (англ. «Itata»); кораблекрушение стало причиной смерти 301 человека[23][65].
  • 1923
    • 10 марта близ Пирея в катастрофе парохода «Alexander», шедшего под флагом Греции, погибло 150 человек[23][65].
    • 23 апреля близ мыса Фрио разбился и затонул португальский почтовый корабль «Mossamedes»; число жертв составило 220 человек[23][65].
  • 1925
    • 12 марта японское пассажирское судно «Uwajima Maru» пошло ко дну близ острова Кюсю (Японский архипелаг); в катастрофе погибло 102 человека[73].
  • 1926
    • 22 марта бразильское пассажирское судно «Paes de Carvalho» загорелось и затонуло в реке Амазонка; погибли 104 человека из 189 находившихся на борту корабля[74].
    • 27 апреля на скалы близ острова Парамушир штормовым ветром было выброшено китайское судно «Чичибу» (англ. «Chichibu»); итогом катастрофы стала гибель 230 пассажиров и членов экипажа парохода[23][65].
    • 28 августа в Морском канале Ленинградского торгового порта, столкнувшись со стенкой строящегося Хлебного мола, затонул советский пароход «Буревестник»; по официальной версии погибло 66 человек[75], однако ряд экспертов считают эту цифру в несколько раз заниженной[23][65].
    • 16 октября на реке Янцзы неподалёку от Клукианга взорвался китайский транспорт «Kuang Yuang» перевозивший солдат Сунь Чуаньфана; жертвами трагедии стали более 1200 человек[23][76].
  • 1927
    • 28 мая филиппинский пассажирский паром «Negros» затонул во время сильного тайфуна; погибли 108 из 178 человек находившихся на борту судна в момент катастрофы[77].
    • 24 августа потерпел крушение японский эскадренный миноносец «Warabi»; 111 погибших[78][79].
    • 16 сентября японское судно «Wusung» перевозившее рабочих затонуло в районе Курильских островов; погибло около 900 человек[80].
    • 25 октября вследствие перелома гребного вала потерпел крушение в Атлантическом океане итальянский пассажирский океанский лайнер «Принцесса Мафальда» (итал. «Principessa Mafalda»); погибло 314 человек[23][65][81].
    • 15 ноября британское пассажирское судно «Sant Tookaram» затонуло в Аравийском море в 60 морских милях (110 км) к югу от города Бомбея; в катастрофе погибло 118 человек[82][83][84][85].
  • 1928
  • 1929
    • 16 января налетев на мель, потерпело крушение китайской пассажирское судно «Hsin Wah»[англ.]; в кораблекрушении погибли более 400 человек[87][88].
    • 7 сентября финское пассажирское судно «Куру»[англ.] затонуло на озере Нясиярви расположенном в южной части страны; катастрофа унесла жизни 138 человек находившихся на борту корабля[89].
    • 21 декабря близ острова Гонконг, в результате природной стихии, потерпело кораблекрушение китайское судно «Lee Cheong»; более 300 человек погибли в катастрофе[23].

1931—1940

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Сен-Филибер» 467  Франция 1931-06-15 !15 июня 1931 года Бискайский залив Природная стихия
«Вейтунг» 216 Флаг Китая Китай 1934-01-21 !21 января 1934 года Янцзы Человеческий фактор
«Индигирка» 745  СССР 1939-12-12 !12 декабря 1939 года Японское море Человеческий фактор, природная стихия
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
«Сен-Филибер» (фр. «Saint-Philibert»)
«Жорж Филиппар»
(фр. «Georges Philippar»)
«Ниоба» (нем. «Niobe»)
Пожар на «Морро Касл»
(англ. «Morro Castle»)
  • 1931
    • 5 января близ Коломбо, на норвежском транспорте «Триколор» (англ. Тricolor), который вёз из Европы в Иокогаму взрывчатые вещества, сдетонировал груз, корабль скрылся под водой в течение считанных минут. Находившийся неподалёку французский лайнер «Портос» смог спасти лишь 36 человек; остальные погибли[90][91].
    • 15 июня в Бискайском заливе у мыса Сен-Жильда затонуло французское судно «Сен-Филибер» (фр. «Saint-Philibert»), которое обслуживало регулярную пассажирскую линию Нант—Сен-Назер. Погибло 467 человек[6][92].
  • 1932
    • 16 мая ночью в Аравийском море в результате пожара на лайнере «Жорж Филиппар» (фр. «Georges Philippar»), шедшим под французским флагом, погибло около ста человек (многие задохнулись в токсичном дыму в каютах и коридорах так и не сумев выбраться на палубы)[93].
    • 26 июля в Северном море в акватории города Киля внезапным порывом шквального ветра было перевёрнуто германское учебное парусное судно «Ниоба» (нем. «Niobe»); погибло 140 немецких курсантов[23][90][94].
    • 5 декабря во время бури, неподалёку от острова Тайвань, перевернулся эсминец «Савараби» (англ. «Sawaraby») ВМС Японии; погибло 105 членов экипажа, спастись удалось лишь пятнадцати[23][90].
  • 1933
    • 9 июля на реке Волге близ Ярославля, из-за почти тройного перегруза (300 человек вместо положенных 120-ти) произошло крушение советского баркаса «Четвёртый», погибло, по самым скромным оценкам, более ста человек. Находившиеся в трюме погибли почти все; но много погибших было и из тех, кто был на палубе — люди беспорядочно цеплялись друг за друга, утягивая на дно[95].
    • 10 июля в тумане, неподалёку от Шантунга, на большой скорости столкнулись японское судно «Choshun Maru» и китайский пароход «Tunan», после чего китайский корабль быстро затонул. Жертвами аварии стали 168 человек[23][90].
  • 1934
  • 1938
    • осенью пропало без вести немецкое учебное судно «Адмирал Карпфангер» (нем. «Admiral Karpfanger»); на борту исчезнувшего парусника находилось около ста человек[96].
  • 1939
    • 13 сентября близ Касабланки подорвался на собственном боекомплекте минный заградитель «La Tour D’Auvergne»; погибли 215 французских моряков, десятки ранены[23][96].
    • 12 декабря в сильный шторм у берегов Японии потерпел катастрофу советский пароход «Индигирка» (ранее назывался «Лейк Галва», «Рипон», «Малсах» и «Коммерческий квакер»), который использовался в системе ГУЛаг для перевозки заключенных. При этом по одним данным погибли 745 человек[97], по другим, основанным на материалах дела, возбужденного в 1940 году — 695 человек (4 члена экипажа, 686 пассажиров, 5 конвоиров)[98]. В основном это были отбывшие свой срок заключённые, направлявшиеся из магаданских сталинских концлагерей во Владивосток. По числу людских жертв «Индигирка» входит в список крупнейших морских трагедий. Позднее пресса всего мира назвала его «Советским „Титаником“»[6][98].
    • декабрь — близ побережья Шотландии после столкновения с крейсером «Бэрхам» затонул эсминец «Дачес» ВМС Великобритании; погибло 129 человек[99].
  • 1940
    • 21 января в 35 морских милях Тулона, на итальянском пассажирском лайнере «Орацио»[нем.] возник пожар; в катастрофе погибли 48 пассажиров (из 423) и 60 членов экипажа (из 210)[100][101].

1941—1950

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Ориа» 4074  Норвегия 1944-02-12 !12 февраля 1944 года Эгейское море Природная стихия
«Hsuan Huai» 2000—6000 Флаг Китая Китай 1949-11-00 !ноябрь 1948 года Тайваньский пролив Человеческий фактор
«Цзинь-Юань» и «Тайпин»[кит.] 1500  Китайская Республика 1949-11-27 !27 ноября 1949 года Тайваньский пролив Человеческий фактор
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
«Тракстон» (англ. «Truxtun»)
Авианосец «Дашер» (англ. «Dasher»)
«Форт Стайкин» (SS Fort Stikine)
Взрыв в Порт-Чикаго
Взрыв в Техас-Сити
«Нороник» (англ. «Noronic»)
  • 1941
  • 1942
    • 7 января близ Балеарских островов во время шторма потерпело крушение французское судно «Ламорисьер» (фр. «La Mociciere»); жертвами трагедии стали 290 человек[103].
    • 18 февраля недалеко от острова Ньюфаундленд разбился о скалы эсминец ВМФ США «Тракстон» (англ. «Truxtun») погибло 119 человек[23][104].
    • 19 февраля крупнейшая в то время подводная лодка мира «Сюркуф», входившая в состав созданных Шарлем де Голлем вооруженных сил «Свободной Франции», столкнулась в Карибском море с американским транспортом «Томсон Лайкс» (англ. SS Thompson Lykes) и затонула. Весь экипаж субмарины (130 человек) погиб[6].
    • 8 апреля греческое судно «Индерания» (англ. «Enderania») потерпело крушение у турецкого побережья; 211 человек погибло[23][104].
    • август — после столкновения с нефтяным танкером близ побережья Новой Шотландии затонул американский эсминец «Ингрехам» (англ. «Ingreham»); погибло 189 человек[13].
    • 2 октября после того как легкий крейсер «Curasoa» ВМС Великобритании был протаранен английским океанским лайнером «Queen Mary», первый затонул; погибло 338 моряков[104].
  • 1943
    • 19 марта в условиях плохой видимости, столкнулся с айсбергом и затонул британский танкер «Свенд Фойн» (англ. «Swend Foyn»); погиб весь экипаж корабля[23].
    • 27 марта взорвавшиеся пары бензина на английском авианосце «Дашер» (англ. «Dasher») привели к катастрофе: судно затонуло, 379 погибли, многие выжившие были ранены[23].
    • 8 июня в Хиросимском заливе, между Хасирадзимой и островами Суо-Осима на линкоре японского императорского флота «Муцу» произошёл взрыв погребов кормовых башен; корабль разломился на две части и затонул. Из 1474 членов экипажа «Муцу» удалось спасти 353 человека; на корабле находилась также группа из 113 морских лётчиков, из которых удалось спасти только 13 человек[105][106].
  • 1944
    • 12 февраля разбился на скалах в Эгейском море норвежский пароход «Ориа», что привело к гибели 4000 человек (в основном военнопленных).
    • 14 апреля произошёл взрыв парохода «Форт Стайкин»[англ.]; официальная статистика объявила о 1376 погибших, в больницы поступило 2408 человек, 42 человека лишились конечностей.
    • 17 июля во время разгрузки транспорта типа «Виктори» и транспорта типа «Либерти» в Порт-Чикаго прогремел мощный взрыв; мгновенно погибло 320 человек, 390 были ранены[107].
    • 19 декабря в Тихом океане приблизительно в трёхстах милях восточнее острова Лусон попав в эпицентр сильнейшего тайфуна перевернулись и затонули три эсминца ВМС США: «Халл», «Монагхэн» и «Спенс». В результате катастрофы погибло 790 американских военнослужащих[108].
  • 1945
  • 1946
    • 24 июля взрыв парохода «Дальстрой» во время погрузки аммонала в Находке из-за грубых нарушений техники безопасности произошёл взрыв, повлёкший гибель 105 человек, значительный материальный ущерб и загрязнение окружающей среды[109].
    • 30 июля во время шторма на озере Ньяса затонуло пассажирское судно «Vipya» (Ньясаленд); погибло 145 человек[110][111][111].
    • 29 октября у Чинампо, близ побережья Кореи, разломился на три части (после удара о затонувший корабль) теплоход «Ибишу Мару» (англ. «Ebisu Маrи») под флагом Японии, судно затонуло в течение считанных минут; в результате 497 человек погибли в катастрофе[23].
  • 1947
    • 18 января китайское пассажирское судно «Chikiang» столкнулось с буксиром на реке Янцзы близ города Шанхая; катастрофа унесла жизни около 400 человек[112][113].
    • 19 января наскочило на мину времён Второй мировой войны греческое пассажирское судно «Chimarra»; отголосок войны отнял жизни около 400 человек[113].
    • 16 апреля в порту города Техас-Сити произошёл мощный взрыв: пожар на борту французского судна «Гранкан» (фр. Grandcamp) привёл к детонации около 2100 тонн нитрата аммония, что повлекло за собой цепную реакцию в виде пожаров и взрывов на близлежащих кораблях и нефтехранилищах. В результате трагедии погиб по меньшей мере 581 человек, более 5000 человек получили ранения, 1784 попали в больницы. Порт и значительная часть города были полностью разрушены, многие предприятия были сравнены с землей или сгорели[6][114].
    • 17 июля в Бенгальском заливе во время сильного шторма потерпел крушение паром «Рамдас»[англ.] под индийским флагом. Жертвами стихии стали 625 человек[16][23].
  • 1948
    • 1—2 ноября во время погрузки у берегов Маньчжурии загорелся и затонул эвакуационный корабль Национально-революционной армии Китая «Hsuan Huai» (яп. 宣懷), призванный эвакуировать войска Гоминьдана из Инкоу; по разным оценкам погибло от 2 до 6 тысяч человек[13][115]. Существует мнение, что корабль был потоплен НОАК[116][117], однако противников этой теории тоже немало[118][119], поэтому нет достаточных оснований причислять эту потерю к боевым, пока не доказано обратного[120].
    • 3 декабря в результате внутреннего взрыва затонул пассажирский пароход «Kiang Ya», перевозивший беженцев, спасающихся от наступающей НОАК; погибло более 1000 человек[23].
  • 1949
    • 27 января столкновение в Тайваньском проливе двух судов, «Цзинь-Юань» (англ. «Chienyuan») и «Тайпин»[кит.], перевозивших беженцев из материкового Китая на Тайвань, привело к гибели около 1500 человек[121].
    • 25 марта пассажирское судно «Miss Orient» (Гонконг) наскочило на мину близ Кантона; более 100 человек погибли[122][123].
    • 23 августа китайский корабль «Chungli» с грузом боеприпасов взорвался во время разгрузки в порту города Гаосюн; в результате взрыва погибло около 500 человек[124].
    • 16 сентября в порту Торонто на озере Онтарио, загорелся прибывший из Кливленда канадский пассажирский пароход «Нороник» (англ. «Noronic»); жертвами чрезвычайного пришествия стали 136 человек[125].
  • 1950
    • 13 августа затонул прогулочный пароход «Маяковский», погибло 147 человек, в том числе 48 детей. Эта трагедия стала самой крупной водной катастрофой в истории Латвии[6].

1951—1960

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Шампольон»[фр.] ~ 250  Франция 1952-12-22 !22 декабря 1952 года Средиземное море Человеческий фактор
«Тоя Мару»[англ.] 1153  Япония 1954-09-26 !26 сентября 1954 года Тихий океан Природная стихия
«Ускюдар»[англ.] 361  Турция 1958-03-01 !1 марта 1958 года Эгейское море Природная стихия
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
«Шампольон» (фр. «Champollion»)
Авианосец «Беннингтон» поврежденный тайфуном «Конни» (1945)
«Тоя Мару» (англ. «Tōya Maru»)
Линкор «Giulio Cesare»
(с 1948 года — «Новороссийск»)
  • 1951
    • 16 марта поставленный на ремонт итальянский танкер «Монтенегру» (итал. «Montenegro») взорвался вследствие несоблюдения правил пожарной безопасности, что привело к большому числу человеческих жертв[23].
  • 1952
    • 26 апреля в Атлантическом океане столкнулся с американским авианосцем «Уосп» тральщик военно-морских сил США «Хобсон», последний после удара затонул; погибло 176 человек[126].
    • 9 сентября перегруженный югославский паром «Ниш»[англ.] перевернулся в штормовую погоду на реке Дунай неподалёку от столицы страны города Белграда; в результате чрезвычайного происшествия погибло 126 человек[127][128][129].
    • 22 декабря из-за навигационной ошибки французское судно «Шампольон» (фр. «Champollion») разбилось о подводные камни при заходе в порт города Бейрута (Ливан); в катастрофе погибло около 250 человек[126][130].
  • 1953
    • 9 января близ Пусана, во время сильного шторма, потерпело крушение пассажирское судно «Chang Tyone-Ho» (Южная Корея); в катастрофе погибло 249 человек[23][126].
    • 31 января, вышедший из шотландского порта Странраер через пролив Норт-Чэннел в порт Северной Ирландии Ларн, морской автопаром «Принцесса Виктория» (англ. «Princess Victoria»), под флагом Соединённого Королевства, попал в сильный шторм и затонул. Жертвами стихии стали 133 человека[131].
    • август — бесследно исчез французский теплоход «Монтик» (фр. «Montique») на борту которого находились 120 человек; поиски судна не дали никаких результатов, по сей день оно считается пропавшим без вести[126].
  • 1954
    • 26 мая у берегов Атлантического побережья Соединённых Штатов, на американском авианосце типа «Эссекс» времён Второй мировой войны, «Беннингтон» произошёл взрыв в гидравлической системе одной из стартовых катапульт в результате которого на боевом корабле начался пожар из-за которого авианосец получил серьёзные повреждения; в чрезвычайной ситуации погибло 103 члена команды, более двухсот были ранены[132].
    • обрушившийся на Японские острова тайфун уничтожил 876 кораблей, среди которых был и паром «Тоя Мару» (англ. «Tōya Maru»), который потерпел крушение 26 сентября. Эта катастрофа унесла жизни 1153 человек[6][133][134].
  • 1955
    • 17 мая столкновение двух японских паромов «Uko Maru» и «Shiun Maru» привело к гибели последнего; погибло 135 человек, 60 пропали без вести[23][135].
    • 29 октября советский военный корабль, линкор Черноморского флота ВМФ СССР «Новороссийск» (до 1948 года входил в состав ВМС Италии под названием «Джулио Чезаре» (итал. Giulio Cesare), затонул в результате взрыва находясь возле Госпитальной стенки Севастопольской бухты. Согласно докладу правительственной комиссии, «наиболее вероятно, что 29 октября 1955 года под кораблём имел место взрыв немецкой мины типа RMH или LMB с взрывателем М-1, поставленной в период Великой Отечественной войны», однако существует и ряд других версий гибели линкора ни одна из которых по сей день не нашла должного подтверждения, чтобы назвать её окончательной. Достоверно известно, что в катастрофе погибли 829 человек[136][137], включая аварийные партии с других кораблей эскадры, а также то, что к таким большим небоевым потерям привело бездарное командование спасательной операцией командующего Черноморским флотом вице-адмирала В. А. Пархоменко, который приостановил уже начатую буксировку судна на мелководье, а когда понял свою ошибку возможности отбуксировать судно уже не было (носовая часть уже села на грунт); также Пархоменко затянул приказ об эвакуации экипажа, что и привело к таким фатальным последствиям.
  • 1957
    • 12 апреля перегруженный японский паром «Kitagawa Maru No.5» наскочил на скалы, перевернулся и затонул во Внутреннем Японском море; в кораблекрушении погибло и пропало без вести более 100 человек[138].
    • 14 июля в Каспийском море потерпело крушение советское круизное судно «Ашхабад»; катастрофа унесла жизни 270 граждан Советского Союза находившихся на борту корабля[13][139].
  • 1958
    • 26 января во Внутреннем Японском море около острова Авадзи потерпел крушение японский грузопассажирский паром «Nankai Maru»; жертвами катастрофы стали 170 человек[23][135].
    • 1 марта в бухте Измир при шквальном штормовом ветре опрокинулся на борт турецкий грузопассажирский паром «Ушкудар» (англ. «Üsküdar»); погиб 361 человек[23][135].
  • 1959
  • 1960

1961—1970

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Саве» 259  Португалия 1961-07-08 !8 июля 1961 года Индийский океан Человеческий фактор
«Дамеджиет» ~ 500  Филиппины 1967-10-11 !11 октября 1967 года Тихий океан Человеческий фактор
«Намёнхо» 259  Республика Корея 1970-12-15 !15 декабря 1970 года Корейский пролив Человеческий фактор
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
АПЛ ВМС США «Thresher»
Горящий «Орискани»
АПЛ «Скорпион» погибла 22.5.1968 (99 погибших, в список не попала)
  • 1961
    • 8 апреля в Персидском заливе затонул в результате взрыва британский пассажирский лайнер «Дара»[англ.]; жертвами трагедии стали 236 человек[13]. Правительство Великобритании предположило, что судно подверглось террористической атаке, однако достаточных подтверждений этой версии найдено не было[141].
    • 8 июля близ побережья Мозамбика потерпело крушение португальское судно «Саве» (англ. «Save»); в кораблекрушении погибло 259 пассажиров и членов экипажа корабля[13].
    • 3 сентября колумбийское экскурсионное судно[142] затонуло близ Буэнавентуры; более 100 погибших[143].
  • 1962
    • 11 января дизельная подводная лодка Северного флота ВМС СССР «Б-37» погибла в результате пожара и взрыва всего боезапаса первого отсека у пирса в Екатерининской гавани базы посёлка Полярный. Весь экипаж Б-37 (59 человек) моментально погиб в результате воздействия ударной волны и отравления газообразными продуктами взрыва (переборочные люки были открыты). Вторым корпусом к Б-37 стояла подводная лодка «С-350» (Проект 633). После взрыва в прочном корпусе первого отсека С-350 образовалась трещина, первый и второй отсеки подлодки заполнились водой; погибли 11 человек. Во время взрыва на пирсе проходили занятия строевой подготовки; из числа участников учений погибло 52 матроса и мичмана[144]. Эта авария по суммарному числу жертв (122 военнослужащих) до сих пор остаётся самой крупной в советском и российском подводном флоте.
  • 1963
    • 14 января на озере Тоба, находящимся на севере центральной части острова Суматра, произошёл пожар на индонезийском судне «Djandji Radja»; жертвами трагедии стали 105 человек[145].
    • 4 мая в устье реки Нил перевернулся и быстро ушёл под воду перегруженный египетский пассажирский паром; более 200 человек погибли в катастрофе на величайшей реке африканского континента[13].
    • 19 декабря близ Мадейры на греческом пассажирском лайнера «Лакония»[англ.] возник пожар быстро распространившийся по всему кораблю; жертвами возгорания стали 128 человек[13][146].
  • 1964
    • 10 апреля в Персидском заливе загорелось и затонуло иранское судно; погибло 113 человек[147].
  • 1966
    • 10 апреля атомная подводная лодка ВМС США «Thresher» (головной корабль типа «Трешер») погибла в Атлантическом океане; вместе с АПЛ погиб и весь экипаж из 129 моряков[148].
    • 17 мая филиппинский паром «Pioneer Cebu» затонул близ острова Себу во время тайфуна «Ирма» (англ. «Irma»); 122 погибших и пропавших без вести[149][150].
    • 8 декабря в Эгейском море потерпел крушение греческий паром—ролкер «Ираклион» вышедший из порта острова Крит (сорвавшийся с креплений грузовик-рефрижератор груженный апельсинами проломил ворота и вода хлынула в трюм), в катастрофе погибли 217 человек[23].
  • 1968
    • 11 октября в результате шторма около острова Минданао затонул филиппинский паром «Дамеджиет» (англ. Damedenet); погибло более 500 человек[151].
  • 1970

1971—1980

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Бомбей Мару» (англ. «Bombay Maru») ~ 200  Япония 1973-02-21 !21 февраля 1973 года Индийский океан Человеческий фактор
«Hongxing 240» и «Hongxing 245» 432  Китай 1975-08-03 !3 августа 1975 года Река Сицзян Человеческий фактор
«Дон Хуан» и «Талкобан-Сити» 313  Филиппины 1980-04-22 !22 апреля 1980 года Тихий океан Человеческий фактор
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
Люди в лодках
Нефтяная платформа «Александер Кьелланн»[англ.]
  • 1973
    • 21 февраля близ города Рангун японское грузовое судно «Бомбей Мару» (англ. «Bombay Maru») протаранило переполненный речной паром под флагом Бирмы; последний затонул, погибло более 200 человек[13].
    • 24 декабря эквадорский пассажирский паром «Jambeli», совершавший свой регулярный рейс из Пуэрто-Боливара[англ.] в Гуаякиль затонул в 36 милях от Гуаякиля и в полумиле от острова Пуна. Некоторые из выживших пассажиров сообщили, что судно было перегружено, а некоторые члены его команды находились в состоянии алкогольного опьянения. Итог преступной безалаберности — 143 человеческие жизни[157][158].
    • 26 декабря пассажирский паром «Pulau Kidjang» (Малайзия) в шторм наскочил на мель на реке Раджанг в штате Саравак; 121 погибший и пропавший без вести[159][160][161].
  • 1975
    • 3 августа в результате столкновения на реке Сицзян двух китайских экскурсионных паромов «Hongxing 240» и «Hongxing 245» погибло 432 человека[6][162][163][164].
  • 1976
  • 1977
    • 20 ноября бангладешский грузопассажирский паром перевернулся в Бенгальском заливе; в катастрофе погибло и пропало без вести около 200 человек[166].
  • 1978
  • 1980
    • 27 марта в Северном море во время шторма была разрушена нефтяная платформа «Александер Кьелланн»[англ.]; погибли 127 человек[13].
    • 22 апреля столкновение двух филиппинских судов (роскошного океанского лайнера «Дон Хуан» (англ. «Don Yuan») и танкера «Талкобан-Сити») привело к масштабной морской катастрофе с большим числом жертв[13][168][169].

1981—1990

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Тампомас II»[англ.] 431  Индонезия 1981-01-25 !25 января 1981 года Яванское море Человеческий фактор
«Шамия[вд]» (англ. «Shamia») ~ 500  Бангладеш 1986-05-26 !26 мая 1986 года река Мегхна Человеческий фактор
«Донья Пас» 4383  Филиппины 1987-12-20 !20 декабря 1987 года Тихий океан Человеческий фактор
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
«Берлин»
(будущий «Адмирал Нахимов»)
«Геральд оф Фри Энтерпрайз»
(англ. «MS Herald of Free Enterprise»)
Мемориал погибшим на «Piper Alpha»
«Скандинавиан-Стар»
  • 1981
    • 6 января бразильское двухпалубное пассажирское судно «Novo Amapá» затонуло в устье реки Каджари[англ.] близ города Монте Доураду в штате Пара; погибло 378 человек[170][171].
    • 25 января в Яванском море пассажирский теплоход «Тампомас II»[англ.] под флагом Индонезии затонул в результате пожара; погиб 431 человек[172].
    • 20 сентября пассажирский корабль «Sobral Santos II» под бразильским флагом опрокинулся на реке Амазонке около города Обидус; катастрофа унесла жизни около 300 человек[173][174].
  • 1982
    • 9 августа перегруженный индонезийский паром «Hasrat Mulia» затонул во время сильного шторма у берегов Сулавеси; итог катастрофы — около 300 погибших и пропавших без вести[175].
  • 1983
    • 2 марта во время шторма, в результате перегруза судна, в провинции Гуандун перевернулся китайский грузопассажирский паром «Red Star 312»[кит.]; в чрезвычайном происшествии погибло 147 человек[176].
    • 25 мая на водохранилище Нассер недалеко от Асуана потерпело крушение египетское пассажирское судно «10-й Рамадан» (англ. «10th of Ramadan»); погибло 347 человек[13].
    • 5 июня круизный четырёхпалубный дизель-электрический теплоход проекта 92-016 (тип «Валериан Куйбышев») «Александр Суворов» на полном ходу врезался в несудоходный пролёт Ульяновского моста. Число погибших, по разным данным, составило не менее 176 человек[177]. Неопределённость связана с тем, что во время рейса «Александр Суворов» был перегружен. Помимо 330 пассажиров, на его борту находились 50 членов экипажа и 35 человек обслуживающего персонала. Кроме пассажиров и экипажа, на теплоходе находились знакомые и родственники членов экипажа[6][178]
    • 21 ноября филиппинское судно «Dona Cassandra» затонуло из-за тайфуна «Orchid»; в катастрофе погибло не менее 167 человек[179].
  • 1985
    • 23 марта бангладешский паром перевернулся во время шторма на реке Шиталакшья; более 200 погибших и пропавших без вести[180][181].
    • 18 августа китайское экскурсионное судно затонуло в реке Сунгари близ Харбина; кораблекрушение унесло жизни 110 человек, по разным оценкам ещё от 40 до 150 пропали без вести[182].
  • 1986
    • 20 апреля Двухпалубный паром «Atlas Star» (Бангладеш) затонул в шторм на реке Дхалешвари[англ.] близ города Муншиганджа; итог трагедии: 168 погибших, около 300 пропавших без вести[183].
    • 24 апреля паром «Дона Жозефина» (Филиппины) накренился и затонул у мыса Сакэй; жертвами катастрофы стали 194 человека.
    • 25 мая на реке Мегхна перевернулся бангладешский двухпалубный паром «Shamia», по разным оценкам погибло от 500 до 600 человек[184]
    • 31 августа пароход «Адмирал Нахимов» (СССР), в результате столкновения с сухогрузом «Пётр Васёв» затонул близ Новороссийска; из 1243 пассажиров погибли 423. Позднее, при проведении подводных работ, погибли ещё два водолаза[185].
  • 1987
    • 6 марта паром «Геральд оф Фри Энтерпрайз» (англ. «MS Herald of Free Enterprise»), шедший под английским флагом, перевернулся близ бельгийского порта Зебрюгге; погибли 193 человека[6][186].
    • 5 июля пассажирская баржа «Maria» (Заир) затонула в реке Луапула, наскочив на мель близ побережья Замбии; в кораблекрушении погибло и пропало без вести более 300 человек[187][188].
    • 15 октября перегруженный паром «M. L. Diana» (Бангладеш) затонул на реке Шиталакшья около Нараянганджа; около 100 погибших и пропавших без вести[189][190].
    • 20 декабря произошла крупнейшая морская катастрофа XX века: зарегистрированный на Филиппинах пассажирский паром «Донья Пас» затонул после столкновения с нефтяным танкером «Вектор» (англ. «Vector»). Вместе с 11 погибшими членами команды танкера «Вектор» окончательное число жертв трагедии составило 4386 человек[6][191].
  • 1988
    • 6 июля произошёл взрыв и пожар на британской нефтяной платформе «Piper Alpha» в Северном море; погибли 165 работников платформы и 2 спасателя. Крупнейшая катастрофа в истории данной отрасли[192].
    • 6 августа на реке Ганг перевернулся на киль перегруженный индийский пассажирский паром; погибло более 400 человек[13].
    • 24 октября — в море затонул филиппинский паром «Донья Мэрилин»[англ.] погибло около 300 человек[13][193].
    •  — близ побережья Филиппин, в проливе Сан-Бернардино[англ.] потерпел крушение филиппинский паром «Розалия» (англ. Rosalia); погибло более 400 человек[13].
    • 27 декабря — бангладешский паром «Hasail» столкнулся в тумане с грузовым кораблём на реке Дхалешвари близ города Нараянгандж; жертвами кораблекрушения стали более 200 граждан страны[194][195][196].
  • 1989
    • 10 сентября на реке Дунай около Галаца пассажирское судно «Mogoșoaia» шедшее под флагом Румынии столкнулось в тумане с болгарским буксиром «Петър Караминчев». Официально было объявлено о 118 погибших в в дунайской катастрофе[рум.], однако многие считают эту цифру сильно заниженной социалистической пропагандой[197][198][199].
    • сентябрь — индонезийский грузопассажирский паром «Si Mawar Pate» перевернулся к северу от Бали; итог трагедии: более 100 погибших и пропавших без вести[200].
  • 1990
    • 14 января бангладешский паром затонул на реке Дхалешвари близ Муншиганджа; в результате кораблекрушения около 100 человек погибли и пропали без вести[201].
    • 28 января паром «M.L. Azmiri», шедший под флагом Бангладеш, столкнулся в тумане с грузовым судном на реке Шиталакшья; 100—150 погибших и пропавших без вести[196][200][202].
    • февраль — паром «Donggua» (КНР) затонул в водах реки Янцзы в провинции Аньхой после столкновения; итог катастрофы — 113 погибших[200].
    • 6 апреля на реке Гьяинг в сильную непогоду затонул бирманский двухпалубный паром «Sein San Pya»; погибло 215 человек[13][203][204].
    • 7 апреля в результате пожара в проливе Скагеррак затонул шведский морской паром «Скандинавиан Стар». Жертвами трагедии стали 158 человек[205][206].

1991—2000

Три крупнейшие морские катастрофы десятилетия по числу жертв
Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина катастрофы
«Salem Express» ~ 950  Египет 1991-12-15 !15 декабря 1991 года Красное море Человеческий фактор
«Эстония» 852  Эстония 1991-09-28 !28 сентября 1994 года Финский залив шторм, человеческий фактор,

несовершенство конструкции

«Букоба» 894  Танзания 1993-02-17 !21 мая 1996 года Виктория Человеческий фактор
Полный список крупнейших морских катастроф десятилетия в хронологическом порядке
«Моби Принс» (англ. «Moby Prince»)
«Салем экспресс»
(англ. «Salem Express»)
Фото с места крушения «Эстонии»
«Принцесса Ориента»[англ.]
Мемориал погибшим на «Курске»
  • 1991
    • 1 марта судно с сомалийскими беженцами наскочило на риф у побережья Конго; в катастрофе погибло 153 человека[207].
    • 10 апреля сработало взрывное устройство заложенное террористами на итальянском пароме «Моби Принс» (англ. «Moby Prince»); потеряв управление судно столкнулось возле Ливорно с танкером и затонуло; погибло 140 человек[13][206].
    • 15 декабря в Красном море, выполняя пассажирские перевозки между городом Джидда и Суэцем, налетел на рифы египетский теплоход «Салем экспресс» после чего быстро затонул. В катастрофе погибло около 950 человек[6][208].
  • 1992
    • март — в Сиамском заливе, близ города Сирача, таиландский паром «Sathit» столкнулся с танкером-химовозом; навигационная ошибка привела к гибели 130 человек.
  • 1993
    • 17 февраля близ города Порт-о-Пренс (Республика Гаити) перевернулся пассажирский паром «Нептун» (англ. «Neptune»); погибло более 500 человек[13][206].
    • 26 марта неподалёку от Барисала, во время шторма на реке Тентулия[англ.], затонул бангладешский паром; в результате ЧП погибло 175 человек[209][210].
    • 2 июля в провинции Булакан (Филиппины), во время религиозного фестиваля (англ. Bocaue Pagoda Festival ), перегруженный людьми плот разрушился на воде; трагедия унесла жизни более 200 человек пришедших на этот праздник[211][212].
    • 10 октября в Жёлтом море близ Кореи был перевёрнут налетевшим шквалом и затонул паром «West Sea Ferry»; погибло 285 человек[13][206].
  • 1994
    • 29 апреля на линии «Likoni Ferry» перевернулся и затонул перегруженный сверх всякой меры паром «Mtongwe One» (Кения); пренебрежение правилами судоходства привело к гибели 272 человек, среди которых были женщины и дети[213].
  • 20 августа в реке Мегхна, близ города Динар (Бангладеш), затонул, попав в водоворот, перегруженный паром; жертвами разыгравшейся трагедии стали более 200 человек[214].
    • 28 сентября затонул эстонский паром «Эстония» судоходной компании «Estline», в результате крушения пропали без вести 757 человек и погибли 95 человек из 989 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа[6][215].
    • 2 декабря в Манильском заливе филиппинский паром «Cebu City»[англ.] столкнулся с сингапурским танкером «Kota Suria». Были найдены тела 73 погибших, 41 человек пропал без вести[216] (по другим данным погибло и пропало без вести 140 человек[217]).
  • 25 — 26 декабря старое крохотное судёнышко с неизвестным названием, условно обозначаемое «Sinking of F174»[англ.], перевозившее нелегальных иммигрантов, затонуло близ города Портопало-ди-Капо-Пассеро (Сицилия); 283 погибших[218].
  • 1996
    • 21 января во время сильного шторма, у берегов северной Суматры (в шести милях от Сабанга) затонул перегруженный паром «Гурита» (англ. «Gurita») шедший под флагом Индонезии; катастрофа привела к смерти 340 человек[13][219][220].
    • 21 мая в Танзании на озере Виктория затонул пассажирский паром «Букоба», жертвами катастрофы стали 894 жителя чёрного континента[221].
  • 1997
    • 8 сентября грузопассажирский паром «La Belle Gonaivienne» (Республика Гаити), следовавший из населённого пункта Анс-а-Галет[англ.] в Порт-о-Пренс затонул близ города Монтроуис[англ.]; спасти удалось лишь половину пассажиров попавших в беду (около 300 человек) число погибших составило от 300 до 400 человек. наиболее вероятной причиной катастрофы был назван перегруз коммерческого судна с целью извлечения максимальной прибыли от злополучного рейса[222].
    • сентябрь нигерийский паром «Olodiama» был протаранен буксиром вблизи Порт-Харкорт; в результате столкновения погибли 130 человек[223].
  • 1998
    • 8 сентября близ побережья Гаити потерпело крушение судно «Pride of la Gonave» шедшее под гаитянским флагом; происшествие унесло жизни более 200 человек[13][220].
    • 6 февраля корабль «Харта Римба» (англ. «Harta Rimba»), перевозивший пассажиров без соответствующей лицензии и разрешений на осуществление данной деятельности, потерпело крушение в Южно-Китайском море; отсутствие навыков у экипажа и недообеспеченность средствами спасения утопающих привели к гибели 325 человек[13][220][224].
    • 18 сентября филиппинский паром «Принцесса Ориента»[англ.], который принадлежал судоходной компании «Sulpicio Lines», перевернулся и затонул во время сильного тайфуна вблизи острова Острова Фортуны[англ.] в провинции Батангас; итог кораблекрушения — 150 погибших[225].
    •  — около 200 человек утонули в Гвинее-Бисау, пытаясь покинуть район боевых действий между мятежниками и правительственными войсками связанных с июньской попыткой военного переворота[226][227][228].
  • 1999
    • 7 февраля индонезийский паром «Harta Rimba» затонул после удара большой волны; проблемы с двигателями усугубили ситуацию и корабль погиб. Из 332 человек на борту лишь 19 были спасены проходящими мимо кораблями спустя два дня после катастрофы; по неизвестным причинам сигнал бедствия — «SOS» с «Harta Rimba» не был отправлен, и о катастрофе стало известно только из уст выживших; спасательная операция существенно запоздала, что и стало причиной огромного числа жертв[229][230].
    • 8 мая вблизи побережья муниципалитета Лакшмипура, попав в водоворот во время шторма затонул паром «Dwipkanya» (Бангладеш); по разным оценкам в катастрофе погибли от ста до трёхсот человек[196].
    • 20 октября к западу от Новой Гвинеи затонуло индонезийское судно «KM Bimas Raya II»; 275 человек погибло, спасатели смогли выручить только 26[231].
    • 24 ноября после возникшего пожара затонул паром «Дашун» (англ. «Dashun»); погибли 290 человек[13].
    • 11 декабря двухпалубный паром «ML Falguni» затонул в реке Мегхна; более 200 погибших[196][232][233].
  • 2000

См. также

Примечания

Комментарии
  1. ↑ Существует вероятность, что катастрофы 1902 года не было, а её подробности были с ошибками взяты из обстоятельств катастрофы 1901 года.
Источники
  1. ↑ 1 2 3 4 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 333
  2. ↑ Страшное кораблекрушение на Байкале  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 23 сентября 2017 года.
  3. ↑ 1 2 История кораблекрушений на Байкале  (неопр.). Дата обращения: 2 февраля 2016. Архивировано 17 февраля 2016 года.
  4. ↑ Голубев Е. Байкальские драмы / Е. Голубев // Бурятия. — 2003. — 21 фев. — С.22.
  5. ↑ 1 2 Капустина Е. История затонувших судов /Е. Капустина// Информ Полис. −2000. — 10 мая. — С. 22.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Эрлихман В. В. Потери народонаселения в XX веке. — М.: Русская панорама, 2004. — 176 с. — (Весь мир). — 1500 экз. — ISBN 5-93165-107-1.
  7. ↑ SS Camorta Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
  8. ↑ Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 334
  9. ↑ 100 великих кораблекрушений. 15 июня 1904 года  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 7 октября 2018 года.
  10. ↑ 100 великих кораблекрушений. 28 июня 1904 года  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 21 августа 2018 года.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 339
  12. ↑ Броненосцы конца XIX века [[Перу]], [[Чили]], [[Бразилия|Бразилии]].  (неопр.) Дата обращения: 3 февраля 2016. Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Хроника самых крупных морских катастроф XX столетия  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано 19 апреля 2016 года.
  14. ↑ 11 февраля. Объединенная редакция МЧС России.  (неопр.) Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года.
  15. ↑ «Berlin», 1907  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  16. ↑ 1 2 Крупнейшие морские катастрофы XX века Архивная копия от 1 февраля 2016 на Wayback Machine.
  17. ↑ С. Балакин. Последние броненосцы Франции // Моделист-Конструктор. — 1993. — № 7. — С. 31—32.
  18. ↑ Якимович Д. Б. Эскадренный броненосец «Йена». — М., 2013. — (Морская коллекция № 10 (169)). — 1050 экз.
  19. ↑ Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  20. ↑ 1 2 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 51
  21. ↑ Белов А. А. Крейсера типа «Мацусима». 1888—1926 гг. СПб.: Издатель Р. Р. Муниров, 2005. — 88 с. ISBN 5-98830-008-1
  22. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: Издательство АСТ; Мн.: Издательство «Харвест», 2006, 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест)
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Скрягин Л. Н. «300 катастроф, которые потрясли мир».
  24. ↑ SS Waratah Passenger List  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  25. ↑ L’Histoire du Général Chanzy Архивная копия от 15 июня 2021 на Wayback Machine (фр.)
  26. ↑ Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 341
  27. ↑ «The Yongala: The Worst Feared, Cargo Washing Ashore», Ohinemuri Gazette, 29 March 1911 p. 2 Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
  28. ↑ Погружения к затонувшему кораблю Йонгала (фото)  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано из оригинала 2 марта 2016 года.
  29. ↑ 100 великих кораблекрушений. 25 сентября 1911 года  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 3 июля 2018 года.
  30. ↑ ss KOOMBANA  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано из оригинала 5 марта 2014 года.
  31. ↑ 11 May 1912 — KOOMBANA INQUIRY. — Trove  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  32. ↑ Victims of the Titanic Disaster Архивная копия от 21 мая 2014 на Wayback Machine (англ.)
  33. ↑ Titanic Survivors Архивная копия от 23 мая 2014 на Wayback Machine (англ.)
  34. ↑ 1 2 3 4 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 347
  35. ↑ Baker, Andrew. Fire on the Ocean  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 31 марта 2012 года.
  36. ↑ Borchgrevink C. First on the Antarctic Continent. — London: George Newnes Ltd, 1901.
  37. ↑ Гибель «Императрицы Ирландии» Архивная копия от 12 марта 2016 на Wayback Machine.
  38. ↑ Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 348
  39. ↑ HMS Bulwark and HMS Irene War Memorial, Woodlands Road Cemetery  (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  40. ↑ Karlsruhe. Сайт World War 1 Naval Combat  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано 7 августа 2011 года.
  41. ↑ H.M.S. Clan McNaughton (Sunk 3rd February 1915)  (неопр.). Дата обращения: 6 февраля 2016. Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 года.
  42. ↑ Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 355
  43. ↑ «Launched 1914: TS PRINCESS IRENE»  (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  44. ↑ Eastland Memorial Society". Retrieved April 25, 2009. Архивная копия от 24 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 356
  46. ↑ The New International Encyclopaedia. — New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. — Т. XII.
  47. ↑ SS Sarnia (1910) Архивная копия от 12 августа 2020 на Wayback Machine (англ.)
  48. ↑ The little known tragedy of HMS Natal  (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2016. Архивировано 3 февраля 2016 года.
  49. ↑ Príncipe de Asturias  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
  50. ↑ Giorgerini, pp. 272, 277
  51. ↑ Allen, p. 23
  52. ↑ Whitley, pp. 157-58
  53. ↑ Утренние взрывы в Северной бухте (Гибель «Императрицы Марии») // Тайны истории  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  54. ↑ 1 2 Скрягин Л. Н. Взрывы на Северной Двине Архивная копия от 4 февраля 2016 на Wayback Machine
  55. ↑ 1 2 3 4 5 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 357
  56. ↑ Слушается дело «Барона Дризена»  (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
  57. ↑ SS Mendi  (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  58. ↑ St. Vincent class battleships Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
  59. ↑ Хроника одной трагедии: взрыв в порту Галифакс 1917 года.  (неопр.) Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
  60. ↑ Dittmar, F.J.; Colledge, J.J. British Warships 1914–1919. — Shepperton, UK: Ian Allen, 1972. — ISBN 0-7110-0380-7.
  61. ↑ Friedman, Norman. British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War (англ.). — Barnsley, UK: Seaforth Publishing, 2009. — ISBN 978-1-84832-049-9.
  62. ↑ Gardiner, Robert; Gray, Randal. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (англ.). — London: Conway Maritime Press[англ.], 1985. — ISBN 0-85177-245-5.
  63. ↑ Barrash, Marvin.U.S.S. CYCLOPS Heritage Books, Inc. — 2010. Архивная копия от 9 января 2016 на Wayback Machine ISBN 0-7884-5186-3
  64. ↑ SS Burutu (1902)  (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 15 февраля 2016 года.
  65. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 359
  66. ↑ Chaouia  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 6 августа 2020 года.
  67. ↑ "Decker is Convinced Wreck is Valbanera" (pdf). The New York Times. 1919-09-21.
  68. ↑ «Santa Isabel disaster» The Times (London). Wednesday, 5 January 1921. (42610), col C, p. 9.
  69. ↑ «Last scenes in the Santa Isabel» The Times (London). Thursday, 6 January 1921. (42611), col B, p. 9.
  70. ↑ SS CITY OF CALCUTTA  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  71. ↑ У Новосибирска был свой «Титаник»…  (неопр.) Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 7 февраля 2016 года.
  72. ↑ Гаврилов С. В. Маленькие камчатские истории. — Петропавловск-Камчатский: Камчатский печатный двор, 2002.
  73. ↑ «100 lives lost in Japanese wreck» The Times (London). Monday, 16 March 1925. (43911), col D, p. 13.
  74. ↑ «Amazon steamer burnt» The Times (London). Thursday, 25 March 1926. (44229), col F, p. 16.
  75. ↑ Место зловещее помнится гражданам…  (неопр.) Дата обращения: 4 февраля 2016. Архивировано 17 января 2018 года.
  76. ↑ 1,200 Die as Yangtse Troopship Blows Up; Many Leap Off Burning Craft and Drown Архивная копия от 12 марта 2016 на Wayback Machine // Нью-Йорк Таймс
  77. ↑ «Steamer sunk in typhoon» The Times (London). Thursday, 2 June 1927. (44597), col G, p. 15.
  78. ↑ «Japanese warships in collision» The Times (London). Friday, 26 August 1927. (44670), col E, p. 10.
  79. ↑ «Telegrams in Brief» The Times (London). Tuesday, 27 December 1927. (44774), col G, p. 9.
  80. ↑ REPORTS 900 DROWNED IN A JAPANESE WRECK — Vladivostok Hears Steamship Wusung Is Lost Off the Kurile Islands. — Article — NYTimes.com  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 13 марта 2016 года.
  81. ↑ El fin del «Principessa Mafalda» Архивная копия от 26 мая 2016 на Wayback Machine // Historia y Arqueología Marítima
  82. ↑ «Casualty reports» The Times (London). Wednesday, 16 November 1927. (44740), col G, p. 24.
  83. ↑ «Storm on Bombay coast» The Times (London). Wednesday, 16 November 1927. (44740), col D, p. 13.
  84. ↑ «The loss of an Indian passenger vessel» The Times (London). Wednesday, 16 November 1927. (44740), col E, p. 24.
  85. ↑ «Casualty reports» The Times (London). Friday, 18 November 1927. (44742), col E, p. 29.
  86. ↑ Disaster at Sea: SS Vestris  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 19 февраля 2016 года.
  87. ↑ «Disaster off Hong Kong» The Times (London). Thursday, 17 January 1929. (45103), col B, p. 12.
  88. ↑ «Ship Sink Off Waglan». The Hongkong Telegraph. 16 January 1929.
  89. ↑ Hoppu, Tuomas Satakunnan laivasto Näsijärvellä (фин.). Koskesta Voimaa. University of Tampere. Дата обращения: 25 февраля 2008. Архивировано 4 марта 2008 года.
  90. ↑ 1 2 3 4 5 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 7 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 361
  91. ↑ Тайны морских катастроф  (неопр.). Дата обращения: 4 февраля 2016. Архивировано 4 февраля 2016 года.
  92. ↑ Breton song on the shipwreck of St. Philibert.  (неопр.) Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  93. ↑ LE GEORGES PHILIPPAR  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 25 сентября 2016 года.
  94. ↑ Fritz Otto Busch: Niobe. Ein deutsches Schicksal. Breitkopf & Härtel, Leipzig 1932
  95. ↑ Баркас забвения  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 19 декабря 2011 года.
  96. ↑ 1 2 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 363
  97. ↑ Павел Пряников. Гибель «Индигирки» и патриотизм зеков ГУЛАГа  (неопр.). Русская планета (16 января 2014). Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано 19 января 2014 года.
  98. ↑ 1 2 Горбунов, Михаил. «Варяг» не одинок  (неопр.). Российская газета (Дальний Восток), № 3419 (3 марта 2004). — «65 лет назад 12 декабря 1939 года у берегов Японии потерпел катастрофу пароход «Индигирка». При этом погибли более семисот его пассажиров. В основном — отбывшие свой срок заключенные, направлявшиеся из магаданских концлагерей во Владивосток. Позднее мировая пресса назвала его "Советским «Титаником»".» Дата обращения: 18 ноября 2014. Архивировано 18 ноября 2014 года.
  99. ↑ Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 364
  100. ↑ Società Italia Flotte Riuniti / Italia Società Anonima di Navigazione  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 31 января 2016 года.
  101. ↑ «Orazio»  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 27 февраля 2016 года.
  102. ↑ Кузинец И. М. Трагедия на Ладоге (сентябрь 1941 г.) // Трудные дороги войны: к 70-летию победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. — СПб.: Бранко, 2015. — С. 112—117. — ISBN 978-5-903521-34-0.
  103. ↑ 100 великих кораблекрушений. 7 января 1942 года.
  104. ↑ 1 2 3 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 378
  105. ↑ Линкоры типа «Нагато»  (неопр.). Дата обращения: 29 февраля 2016. Архивировано из оригинала 22 марта 2009 года.
  106. ↑ Серия линкоров «Нагато». Линкор «Муцу»  (неопр.). Дата обращения: 29 февраля 2016. Архивировано 31 января 2009 года.
  107. ↑ Официальная версия взрыва на сайте ВМС США  (неопр.). Дата обращения: 4 февраля 2016. Архивировано 24 ноября 2014 года.
  108. ↑ 100 великих кораблекрушений. 18 декабря 1944 года.
  109. ↑ Взрыв на «Дальстрое» // Материалы интернет-газеты «Владивосток» Архивная копия от 9 июня 2008 на Wayback Machine Проверено 11 декабря 2009 г.
  110. ↑ Malawi Pastor, Turning 100, Regrets Boat Tragedy  (неопр.). Дата обращения: 23 февраля 2016. Архивировано 26 января 2015 года.
  111. ↑ 1 2 Malawi — Philip Briggs, Sean Connolly — Google Книги
  112. ↑ Eugene Register-Guard — Google News Archive Search
  113. ↑ 1 2 January 21, 1947 — HINT TIME BOMB SANK CROWDED GREEK STEAMER | Chicago Tribune Archive  (неопр.). Дата обращения: 23 февраля 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
  114. ↑ Скрягин Л. Н. Как пароход погубил город: Очерки о катастрофах на реках, озёрах и в портах. — М.: Транспорт, 1990. — 272 с. — 125 000 экз. — ISBN 5-277-01037-8.
  115. ↑ Курушин М. Катастрофы и катаклизмы Архивная копия от 11 февраля 2019 на Wayback Machine
  116. ↑ Axis History Forum  (неопр.). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 16 февраля 2016 года.
  117. ↑ 黑山阻击没法挖工事 用国军尸体垒碉堡  (неопр.). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 15 февраля 2016 года.
  118. ↑ 「宣怀」轮、「渤海」号运兵船和营口撤退  (неопр.). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 15 февраля 2016 года.
  119. ↑ В частности, Китайская Википедия не признает за гибелью судна вину Народно-освободительной армии Китая
  120. ↑ In Titanic’s Shadow: The World’s Worst Merchant Ship Disasters — David L Williams — Google Книги
  121. ↑ Хроника крупнейших катастроф на море  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 10 марта 2016 года.
  122. ↑ The Age — Google News Archive Search  (неопр.). Дата обращения: 23 февраля 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  123. ↑ Daily Illini 25 March 1949 — Illinois Digital Newspaper Collections  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 17 июля 2018 года.
  124. ↑ The Glasgow Herald — Google News Archive Search  (неопр.). Дата обращения: 23 февраля 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  125. ↑ 100 великих кораблекрушений. 16 сентября 1949 года.
  126. ↑ 1 2 3 4 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 389
  127. ↑ Talasi, grad i smrt  (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  128. ↑ «Ninety Drowned In Danube» The Times (London). Wednesday, 10 September 1952. (52413), col C, p. 4.
  129. ↑ Vreme (Serbian) — Waves, city, and death — 13 September 2012 — Page 68 — Issue 1132 — Column B
  130. ↑ «ШАМПОЛЬОН» 22 декабря 1952 года (100 великих кораблекрушений) (недоступная ссылка)
  131. ↑ Princess Victoria IV (1946—1953) Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
  132. ↑ Edwards, Christopher. Fire Down Below! // Naval History. — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 2011. — Февраль (т. 25, № 1). Архивировано 27 февраля 2016 года.
  133. ↑ «Тойа Мару» (26 сентября 1954 года)  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 24 марта 2016 года.
  134. ↑ Самые большие кораблекрушения  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  135. ↑ 1 2 3 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 390
  136. ↑ «Сага о линкоре»  (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2016. Архивировано 12 ноября 2013 года.
  137. ↑ Личный состав. Список экипажа по состоянию на 29.10.55 г.  (неопр.) сайт Линкор «Новороссийск». Дата обращения: 25 января 2013. Архивировано из оригинала 9 января 2013 года.
  138. ↑ The Southeast Missourian — Google News Archive Search
  139. ↑ Постановление мэра Астрахани от 17 мая 2011 года № 3882-М  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано 5 февраля 2016 года.
  140. ↑ Times Daily - Google News Archive Search  (неопр.). Дата обращения: 18 февраля 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  141. ↑ SINKING OF THE M.V. «DARA»  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  142. ↑ El Vencedor
  143. ↑ Desert Sun 4 September 1961 — California Digital Newspaper Collection  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 25 февраля 2016 года.
  144. ↑ Книга памяти погибших при взрыве в п. Полярный  (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2016. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года.
  145. ↑ The Age — Google News Archive Search
  146. ↑ Фото пожара на Лаконии
  147. ↑ The Milwaukee Journal — Google News Archive Search
  148. ↑ «Трешер» погружается в бездну  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  149. ↑ Газета «Чикаго Трибьюн» от 18 мая 1966 года  (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
  150. ↑ Газета «Чикаго Трибьюн» от 19 мая 1966 года  (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2016. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  151. ↑ Перст судьбы или человеческая ошибка?  (неопр.) Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 12 февраля 2019 года.
  152. ↑ The Age — Google News Archive Search
  153. ↑ 1985, Whitman T. Browne, The Christena Disaster: Forty-two Years Later — Looking Backward, Looking Forward, a Caribbean Story about National Tragedy, The Burden of Colonialism and the Challenge of Change. [1] Архивная копия от 26 июня 2014 на Wayback Machine, accessed 15 January, 2014
  154. ↑ Page 310. Some Background, 1985, Whitman T. Browne, The Christena Disaster: Forty-two Years Later — Looking Backward, Looking Forward, a Caribbean Story about National Tragedy, The Burden of Colonialism and the Challenge of Change.[2] Архивная копия от 26 июня 2014 на Wayback Machine, accessed 15 January, 2014
  155. ↑ «Diving the Christena Wreck», The Observer, 26 January, 1997 [3] Архивная копия от 1 февраля 2014 на Wayback Machine accessed 17 January 2014
  156. ↑ Кораблекрушения. XX век. 1970—1971 годы.
  157. ↑ Desert Sun 26 December 1973 — California Digital Newspaper Collection  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  158. ↑ ECUADOR: AT LEAST 180 DIE IN CHRISTMAS EVE FERRY-BOAT DISASTER
  159. ↑ History — Sarikei — The Pulau Kidjang Tragedy — A watery grave
  160. ↑ MV Pulau Kidjang Dalam Kenangan
  161. ↑ MV Pulau Kijang
  162. ↑ 追忆广州版泰坦尼克号：432条生命陨落珠江  (неопр.). Дата обращения: 7 февраля 2016. Архивировано 1 мая 2017 года.
  163. ↑ 肇庆阳光网  (неопр.). Дата обращения: 7 февраля 2016. Архивировано 15 ноября 2017 года.
  164. ↑ 1975年，西江发生一件大事震惊全国  (неопр.). Дата обращения: 7 февраля 2016. Архивировано 23 августа 2017 года.
  165. ↑ Кораблекрушения. XX век. 1975—1976 годы.
  166. ↑ Lodi News-Sentinel - Google News Archive Search  (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  167. ↑ The Day - Google News Archive Search  (неопр.). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  168. ↑ Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 399
  169. ↑ Major Ferry/Ship Sinkings Fast Facts — CNN.com  (неопр.). Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
  170. ↑ 30 anos da Tragédia do Novo Amapá Архивная копия от 22 февраля 2016 на Wayback Machine (порт.)
  171. ↑ Tragédia do Novo Amapá completa 34 anos Архивная копия от 15 ноября 2017 на Wayback Machine (порт.)
  172. ↑ Кораблекрушения. XX век. 1979 и 1981 годы
  173. ↑ «Megulhadores só resgatam 16 dos 300 mortos em naufrágio» Архивная копия от 29 июля 2016 на Wayback Machine (порт.)
  174. ↑ «Barco afunda no Pará com 530 pessoas» (порт.)
  175. ↑ 300 feared drowned in sinking of ferry Архивная копия от 16 февраля 2016 на Wayback Machine // United Press International (англ.)
  176. ↑ Chinese rescuers Wednesday abandoned the search for survivors of… Архивная копия от 16 февраля 2016 на Wayback Machine // United Press International (англ.)
  177. ↑ Новости — Приволжье — Общество — В Ульяновске помянули погибших в катастрофе теплохода «Александр Суворов». (Фото)  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано из оригинала 24 июля 2009 года.
  178. ↑ Трагедия теплохода «Александр Суворов»  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 14 ноября 2019 года.
  179. ↑ Sinking of vessel in 1983 remembered.  (неопр.) Дата обращения: 12 февраля 2016. Архивировано 16 февраля 2016 года.
  180. ↑ Gainesville Sun - Google News Archive Search  (неопр.). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  181. ↑ Schenectady Gazette - Google News Archive Search  (неопр.). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
  182. ↑ Chinese Ferry Sinks. 110 Die Архивная копия от 22 февраля 2016 на Wayback Machine // Чикаго Трибьюн (англ.)
  183. ↑ FERRY DISASTER IN BANGLADESHl // Нью-Йорк Таймс (англ.)
  184. ↑ BANGLADESH SHIP, 1,000 ABOARD, SINKS — NYTimes.com  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 11 июня 2017 года.
  185. ↑ Пароход «Адмирал Нахимов»  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано 4 февраля 2016 года.
  186. ↑ Смерть в Ла-Манше  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года.
  187. ↑ ZAMBIA BARGE SINKS; 300 MISSING  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 6 ноября 2017 года.
  188. ↑ 390 DEATHS FEARED AS BARGE CAPSIZES IN A RIVER IN AFRICA  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 6 ноября 2017 года.
  189. ↑ M. L. Diana
  190. ↑ 100 Missing in Bangladesh As Overcrowded Ferry Sinks Архивная копия от 8 ноября 2017 на Wayback Machine // The New York Times.
  191. ↑ Пожар на пароме Донья Пас  (неопр.). Дата обращения: 31 января 2016. Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 года.
  192. ↑ Авария на нефтяной платформе Piper Alpha Архивная копия от 16 февраля 2016 на Wayback Machine.
  193. ↑ 500 in Philippines lost as ship sinks Архивная копия от 5 ноября 2017 на Wayback Machine — The New York Times, 1988-10-26
  194. ↑ Ferry Rammed by Freighter Sinks in Bangladeshi River; 250 Missing Архивная копия от 22 февраля 2016 на Wayback Machine // Лос-Анджелес Таймс (англ.)
  195. ↑ CHRONOLOGY-Bangladesh ferry disasters | Reuters  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 13 сентября 2017 года.
  196. ↑ 1 2 3 4 5 6 «Reuters»  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 13 сентября 2017 года.
  197. ↑ Ships Crash on Danube; 151 Missing. September 11, 1989 Архивная копия от 20 октября 2015 на Wayback Machine // Los Angeles Times (англ.)
  198. ↑ Корабни трагедии вгорчават царуването на Горбачов, Живков и Чаушеску  (неопр.). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано 22 февраля 2016 года.
  199. ↑ Шарый А. В. Дунай- река империй Архивная копия от 22 февраля 2016 на Wayback Machine.
  200. ↑ 1 2 3 ITALIAN ACCIDENT IS LATEST IN CHAIN OF FERRY DISASTERS.
  201. ↑ About 100 Reported Missing After Bangladesh Ferry Sinks Архивная копия от 25 мая 2015 на Wayback Machine // Лос-Анджелес Таймс (англ.)
  202. ↑ 200 Feared Dead as Ferry Sinks in Bangladesh Архивная копия от 26 марта 2016 на Wayback Machine // Нью-Йорк Таймс
  203. ↑ Burma boat sinks 216 feareddead Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine — Chicago Tribune, 1990-04-08
  204. ↑ North Sea ferry fire kills 110 — tulsaworld.com, 1990-04-07
  205. ↑ Фильм канала National Geographic из цикла «Секунды до катастрофы»  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 11 апреля 2016 года.
  206. ↑ 1 2 3 4 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 10 августа 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 408
  207. ↑ More Than 150 Killed When Boat Carrying Somalis Sank Архивная копия от 22 февраля 2016 на Wayback Machine // The Associated Press
  208. ↑ MV Salem Express
  209. ↑ River Ferry Sinks In Bangladesh — 150 Missing  (неопр.). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 16 февраля 2016 года.
  210. ↑ OTHER DISASTERS; 9 Earlier Sinkings With Heavy Losses Архивная копия от 17 февраля 2016 на Wayback Machine // The New York Times
  211. ↑ Bocaue Pagoda Festival Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // CNN
  212. ↑ Town revives pagoda 21 years after tragedy Архивная копия от 15 февраля 2016 на Wayback Machine // INQUIRER.net
  213. ↑ 16 years later, Kenya remembers  (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  214. ↑ Hundreds feared dead after river ferry sinks  (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 2 марта 2016 года.
  215. ↑ Раздел 7.6 Архивная копия от 2 июня 2001 на Wayback Machine отчёта эстонско-финско-шведской следственной комиссии (англ.)
  216. ↑ List of maritime disasters in the Philippines
  217. ↑ The Philippines: A record of shipping disasters Архивная копия от 1 июля 2016 на Wayback Machine // BBC
  218. ↑ Italy: Lost at Sea  (неопр.). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 11 февраля 2016 года.
  219. ↑ 1996. Ferry sinks off Indonesian coast.  (неопр.) Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  220. ↑ 1 2 3 Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф Архивная копия от 8 февраля 2016 на Wayback Machine — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 409
  221. ↑ Lake Victoria tragedy ,Tanzania in May 21  (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  222. ↑ PORT-AU-PRINCE, Haiti — A ferry sank north of the capital Monday, and Haitian officials said as many as 400 people were missing and feared drowned Архивная копия от 15 февраля 2016 на Wayback Machine // «The Moscow Times»
  223. ↑ The Philippines: A record of shipping disasters Архивная копия от 1 июля 2016 на Wayback Machine — BBC, 1998-09-19.
  224. ↑ Some of the deadliest ship disasters. Архивная копия от 25 февраля 2016 на Wayback Machine — Associated Press
  225. ↑ Taylor, Mike; Reed, Matt. «Projects: Princess of the Orient». Triton Oceanic Corporation. Retrieved 2011-02-25.
  226. ↑ The Philippines: A record of shipping disasters Архивная копия от 1 июля 2016 на Wayback Machine // Би-Би-Си
  227. ↑ 200 Said to Drown While Fleeing African Fighting Архивная копия от 24 июня 2017 на Wayback Machine // Нью-Йорк Таймс
  228. ↑ 200 believed to have drowned as fighting renewed Архивная копия от 16 февраля 2016 на Wayback Machine // The Irish Times
  229. ↑ World: Asia-Pacific Hundreds missing in ferry disaster  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 6 марта 2016 года.
  230. ↑ Timeline — Ship  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  231. ↑ У побережья Новой Гвинеи затонул корабль: 250 человек пропали без вести Архивная копия от 10 июня 2003 на Wayback Machine // Лента.ру со ссылкой на агентство «Associated Press (AP)»
  232. ↑ At Least 25 Die in Bangladesh Ferry Accident Архивная копия от 16 февраля 2016 на Wayback Machine // Los Angeles Times
  233. ↑ Many drown as Bangladeshi ferry capsizes  (неопр.). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  234. ↑ Б-37, проект 641, заводской номер 766  (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 27 августа 2014 года.
  235. ↑ Указ Президента РФ от 26.08.2000 № 1578 о награждении государственными наградами экипажа АПЛ «Курск» (включает полный список погибших)
  236. ↑ Bodies Washing Ashore In Bangladesh  (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.

Литература

Морские катастрофы по годам:
  • Медиафайлы на Викискладе
  • Малов, В. «Тайны погибших кораблей» — М.: «Оникс», 2005, ISBN 5-488-00079-8
  • Муромов И. А. «Сто великих кораблекрушений» — М., 2006, ISBN 5-9533-0089-1
  • Скрягин Л. Н.. «Тайны морских катастроф» — 2-е изд. — М.: Транспорт, 1986. — 366 с., ил. Стр. 148—150.
  • Эрлихман В. В. Потери народонаселения в XX веке. — М.: Русская панорама, 2004. — 176 с. — (Весь мир). — 1500 экз. — ISBN 5-93165-107-1.
  • Jonathan Eyers. Final Voyage: The World’s Worst Maritime Disasters. Bloomsbury Publishing, 2013.
  • Charles Hocking. Dictionary of Disasters at Sea During the Age of Steam: Including Sailing Ships and Ships of War Lost in Action, 1824—1962. Lloyd’s Register of Shipping, 1969.
  • Hooke, N. Modern shipping disasters 1963—1996. Second edition. Lloyd`s of London Press Ltd., Лондон, 1997.