Maserati Sebring
 Maserati Sebring | |||
| Inne nazwy | Maserati 3500 GTiS | ||
|---|---|---|---|
| Producent | Maserati | ||
| Projektant | Giovanni Michelotti | ||
| Okres produkcji | 1962 – 1967[1] | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Maserati 3500 GT | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupe[1] | ||
| Silniki | 3485 cm³ R6 | ||
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna ZF | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4470 mm | ||
| Szerokość | 1659 mm | ||
| Wysokość | 1321 mm | ||
| Rozstaw osi | 2502 mm | ||
| Masa własna | 1320 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | Maserati 3500 GT | ||
| Konkurencja | Ferrari 250 | ||
| |||
Maserati Sebring – samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1962 – 1967[1].
Historia i opis modelu
Występował jako coupe lub kabriolet. Został oparty na modelu Maserati 3500 GT. Samochód powstawał w dwóch seriach, różniły się m.in. zastosowanymi silnikami. Moc przenoszona była poprzez 5-biegową manualną bądź 3-biegową automatyczną skrzynią biegów na koła tylne. W 1965 przeprowadzono modernizację modelu[1]. Przez cały okres produkcji powstało 591 egzemplarzy modelu.
Przypisy
Bibliografia
- 1963 Maserati 3.7 Sebring Technical specifications. [dostęp 2009-09-17]. (ang.).
- 1962 Maserati 3500 GTi Sebring Technical specifications. [dostęp 2009-09-17]. (ang.).
p • d • e Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| Właściciel | Ród Orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | FCA | Stellantis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyższa średnia | Biturbo | Ghibli (M157) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luksusowe | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | QP VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4Porte | 4Porte Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | Kyalami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| silnik centralnie | Bora | MC12 | MC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| crossover | Grecale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Levante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
