Linia kolejowa nr 272

Kluczbork – Poznań Główny

Dane podstawowe

Zarządca

PKP PLK

Numer linii

272

Tabela SRJP

320

Długość

201,868^[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3 kV

Prędkość maksymalna

120 km/h

Przystanek kolejowy Poznań Dębina

Przebieg

Legenda
eksploatowana / istniejąca
	zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej		metro lub kolej lekka
			stacja kolejowa/stacja metra
			przystanek
			stacja bez ruchu pasażerskiego
			ładownia, posterunek ruchu itp
			przystanek częściowo używany
			koniec linii
			odcinek
			odcinek w tunelu
			odcinek na estakadzie
			wiadukt
			most
			tunel pod wodą
			zmiana kilometrażu
			granica państwowa / inna
			mijanka
			przejazd kolejowo-drogowy
			przeprawa promowa
			odcinek zelektryfikowany

					143 ↑ Kalety
					175 → Kłodnica (podg)
					293 → Jełowa
				-0,343	Kluczbork

					143 ↓ Wrocław Mikołajów
				2,811	Gotartów (podg)
					768 ← Ligota Dolna (podg)
				6,339	Krzywizna
				11,423	Biskupice koło Kluczborka
				16,123	Byczyna Kluczborska
				23,258	Kostów
					↑ ↓
				30,292	Łęka Opatowska
					11
				35,578	Słupia
					Niesób
				40,917	Kępno
				41,910	Hanulin
					RadzyminS8E67
				47,122	Domanin
				58,109	Ostrzeszów
				67,051	Niedźwiedź Wielkopolski
				70,562	Antonin
				77,301	Przygodzice
				81,820	Janków Przygodzki
					14 → Forst
				86,254	Ostrów Wielkopolski
				Ostrów Wlkp.	ul. Krotoszyńska 36

					rzeka Ołobok
					14 ← Łódź Kaliska
					811 ← Stary Staw podg
				90,340	Franklinów (podg)
				96,392	Biniew
				102,772	Bronów
				107,817	Taczanów
				114,042	Pleszew
				120,389	Kotlin
				126,991	Witaszyce
					281 → Oleśnica
				133,574	Jarocin
					281 ← Chojnice
				140,972	Mieszków
				149,318	Chocicza
				154,216	Solec Wielkopolski
				157,564	Sulęcinek
				167,035	Środa Wielkopolska
				176,471	Pierzchno
				181,071	Kórnik
				Gądki	S11
				185,341	Gądki
					Kopel
					31 Baza Lotnictwa Taktycznego

					394 ↓ Kobylnica
				191,622	Poznań Krzesiny
				Poznań	A2E30
					352 ↑ Swarzędz
				196,001	Poznań Starołęka

				196,254	Warta (Most Dębiński)
				197	Poznań Dębina
					271 ← Wrocław Główny
					3 → Frankfurt (Oder)
				200,072	Poznań Główny Towarowy
				201,525	Poznań Główny

Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 272 Kluczbork – Poznań Główny – linia kolejowa przechodząca przez województwo opolskie i wielkopolskie. Jest to linia magistralna znaczenia państwowego, prawie w całości dwutorowa, o szerokości torów 1435 mm i w całości zelektryfikowana.

Parametry techniczne

Maksymalne prędkości pociągów według stanu na dzień 6 listopada 2017^[2]:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)
Prędkość			Kilometraż		Prędkość
tor 1			od	do	tor 2
pociągi pasażerskie	autobusy szynowe	pociągi towarowe	od	do	pociągi pasażerskie	autobusy szynowe	pociągi towarowe
60			-0,343	-0,253
60			-0,253	1,300	60
60			1,300	1,400	120		80
120		80	1,400	29,570	120		80
80		80	29,570	30,035	100		80
120		80	30,035	39,650	120		70
120		80	39,650	42,930	100		70
60		60	42,930	43,000	100		70
60		60	43,000	43,200	50		50
60		60	43,200	43,800	100		70
120		80	43,800	54,100	120		70
100		80	54,100	55,200	100		70
100		80	55,200	57,450	80		70
50		50	57,450	57,930	80		70
100		80	57,930	58,000	80		70
100		80	58,000	58,890	100		70
120		80	58,890	59,900	100		70
120		80	59,900	84,115	120		70
120		80	84,115	84,140	100		70
100		60	84,140	87,482	100		70
100		60	87,482	87,522	120		70
120		80	87,522	113,000	120		70
120		80	113,000	115,096	100		70
120		80	115,096	131,500	120		70
120		80	131,500	131,523	100		70
100		80	131,523	133,918	100		70
70		70	133,918	134,137	70		70
120		80	134,137	148,940	120		70
120		80	148,940	158,697	100		70
120		80	158,697	183,000	120		70
120		80	183,000	194,597	100		60
120		80	194,597	194,619	90		60
100		80	194,619	196,160	90		60
100		80	196,160	197,130	120		60
100		80	197,130	198,600	100		60
100		80	198,600	200,524	100		60
80		80	200,524	201,507	100		60
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych

Historia

Linia została otwarta 10 grudnia 1875. Około 1899 roku został dobudowany drugi tor. 7 września 1973 zakończono elektryfikację odcinka Kluczbork – Ostrów Wielkopolski, a 31 grudnia 1974 odcinka Ostrów Wielkopolski – Poznań Główny^[3].

Pomiędzy majem a listopadem 2013 przedsiębiorstwo NDI zmodernizowało tor nr 1 na odcinku od km 131,500 do km 133,918 oraz od km 150,160 do km 166,653^[4], a w latach 2014–2015 oba tory na odcinku od km 166,653 do km 181,781^[5]. W kwietniu 2014 przedsiębiorstwo PORR rozpoczęło modernizację linii na odcinku Kluczbork – Ostrzeszów^[6]. 22 kwietnia 2015 PKP PLK podpisało umowę z przedsiębiorstwem ZUE na modernizację toru nr 1 na odcinku od km 70,000 do km 85,690^[7]. 23 lipca 2015 PKP PLK podpisało ze Strabagiem umowę na modernizację odcinka od km 191,185 do km 194,638^[8]. 18 marca 2016 PKP PLK podpisało z ZUE umowę na modernizację linii na odcinku pomiędzy km 194,638 a km 200,524^[9].

Rewitalizacja linii była częścią większego zadania polegającego na poprawie infrastruktury torowej na trasie Katowice – Poznań^[6].

Przypisy

↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
↑ Regulamin 2016/2017 – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A [online], www.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-18] (pol.).
↑ Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2014, s. D4, D5, E5, F6. ISBN 978-83-63652-12-8. (pol.).
↑ Rewitalizacja LK 272 na odcinku Kluczbork – Poznań. ndi.pl. [dostęp 2016-03-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-06)].
↑ Rewitalizacja LK 272 na odcinku Środa Wlkp. – Kórnik. ndi.pl. [dostęp 2016-03-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-06)].
↑ ^a ^b Nowe tory i perony na linii Kluczbork – Ostrzeszów. plk-sa.pl, 2014-05-05. [dostęp 2016-03-25].
↑ Roboty budowlane – 145139-2015. ted.europa.eu, 2015-04-23. [dostęp 2016-03-25].
↑ Roboty budowlane – 256279-2014. ted.europa.eu, 2014-07-25. [dostęp 2016-03-25].
↑ ZUE z umową na linię nr 272. inforail.pl, 2016-03-21. [dostęp 2016-03-24].