Droga wojewódzka nr 677

DW677
Początek drogi

63 (Łomża)[1]

Koniec drogi

Ostrów Mazowiecka[1]

Długość

43 km

Województwa

podlaskie,
mazowieckie

Zdjęcie
DW677 w miejscowości Sulęcin Szlachecki
DW677 w miejscowości Sulęcin Szlachecki
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
  projekt, budowa, konieczność modernizacji
węzeł drogowy typu WA
węzeł drogowy typu WB
skrzyżowanie
rondo
przejście graniczne
punkt poboru opłat (PPO)
stacja poboru opłat (SPO)
most / wiadukt / estakada
prom
rzeka – brak przeprawy
przejazd kolejowo-drogowy
tunel
parking z bufetem
stacja paliw
restauracja
hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
drogowy odcinek lotniskowy
roboty budowlane
zakaz ruchu
61  Ostrołęka, Pułtusk, Warszawa
63  Zambrów, Sokołów Podlaski, Siedlce
61  Szczuczyn, Augustów
63  Kolno, Pisz, Giżycko
(0) Łomża 61 63
Łomża 63
(3) Łomża 679
(4) przejazd kolejowy przez linię 49 Śniadowo – Łomża w Konarzycach
węzeł Łomża Południe S61 63
S61  Tyszki-Nadbory
63   Zambrów
(16) przejazd kolejowy przez linie 3649 w Śniadowie
(23) most nad Rużem w Tyszkach-Nadborach
węzeł Śniadowo S61
S61  Konarzyce
S61  Ostrów Mazowiecka
(30) most nad Orzem w Gniazdowie
(43) przejazd kolejowy przez linię 34 Ostrołęka – Małkinia w Ostrowi Mazowieckiej
(43,2) Ostrów Mazowiecka 627
627  Ostrołęka
627  Węzeł drogowy Ostrów Mazowiecka Północ S8E67 ,
Małkinia, Sokołów Podlaski
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga wojewódzka nr 677 (DW677) – droga wojewódzka w województwach: podlaskim i mazowieckim o długości 43 km łącząca Łomżę z Ostrowią Mazowiecką.

Przed rokiem 1999 była to droga krajowa[2]. Droga przebiega przez 3 powiaty: łomżyński (gminy: Łomża i Śniadowo), ostrołęcki (gmina: Czerwin), ostrowski (gminy: Stary Lubotyń, Ostrów Mazowiecka). Trasa do końca 2008 roku[3] prowadziła do Sokołowa Podlaskiego, na mocy zarządzenia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad została skrócona, a odcinek Ostrów Mazowiecka – Sokołów Podlaski został włączony do drogi wojewódzkiej nr 627.

Obecnie ma przebieg równoległy względem drogi ekspresowej S61, tzw. „Via Baltica”.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
? droga bita Łomża – Śniadowo – Ostrów Mazowiecka 1921–1952 ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., AlojzyA. Świkla AlojzyA., WacławW. Pastwa WacławW., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) rok 1939/1940, Tadeusz Musiał, 1939 .
  • kategoria na podstawie materiału źródłowego
  • nieznana numeracja
?

• droga drugorzędna: do II połowy lat 70.
• droga państwowa („droga główna”): II poł. lat 70. – 1985
• droga krajowa: od 1 X 1985[4]

Łomża – Śniadowo – Sulęcin (Szlachecki) – Ostrów Mazowiecka 1952–1986
Lista źródeł
  • Mapa samochodowa Polski, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1956 .
  • Atlas samochodowy Polski, Druk rozpoczęto w kwietniu 1958 r. – ukończono w czerwcu 1958 r., Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, s. 57, 81 .
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 .
  • Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 57, 81.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971 .
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972 .
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975 .
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 58, 82. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 58, 82.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 500 000, Załącznik do informatora samochodowo-motocyklowego – rocznik XXVIII, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1983 .
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 58, 82.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 58, 82.
  • nieznana numeracja
  • kategoria na podstawie materiałów źródłowych
  • w niektórych opracowaniach map i atlasów drogowych nazwę Sulęcin Szlachecki zapisywano jako Sulęcin
63

• droga krajowa: 1 X 1985 – 31 XII 1998
• droga wojewódzka: od 1 I 1999

14 II 1986 – 2001
Lista źródeł
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Samochodowa mapa Polski 1:750 000, wyd. czwarte, Warszawa/Wrocław: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1987 .
  • Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich. (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
 od 1 stycznia 1999 r. o podwyższonej nośności do 10 ton
677 droga wojewódzka od 2001
Lista źródeł
  • Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. IX Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2002–2003, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska 2016: Mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .
  • Polska 2017: atlas samochodowy 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4.
  • Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Warszawa: Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .
 zobacz informacje dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk osi

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[5], z wyjątkiem miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

We wcześniejszych latach na całej długości drogi obowiązywały ograniczenia – dopuszczalny był ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi nie przekraczającym 8 ton[6], a w latach 1999–2001 10 ton.

Miejscowości leżące przy trasie DW677

Przypisy

  1. ↑ a b Wykaz dróg wojewódzkich [PDF], [w:] Załącznik do zarządzenia Nr 49 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2020 r. [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-12-03] .
  2. ↑ Poseł Andrzej Orzechowski: Interpelacja nr 7636 do Ministra Infrastruktury w sprawie zmiany statusu drogi wojewódzkiej nr 677 Ostrów Mazowiecka – Łomża na drogę krajową. 18 stycznia 2009. [dostęp 2009-07-07]. (pol.).
  3. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie Nr 74 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 2 grudnia 2008 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. gddkia.gov.pl. [dostęp 2020-01-17]. (pol.).
  4. ↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60).
  5. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).
  6. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

Linki zewnętrzne

  • p
  • d
  • e