Droga ekspresowa S2 (Polska)

Początek drogi	Konotopa Konotopa (52°12′01″N 20°50′33″E/52,200200 20,842500)
Koniec drogi	Lubelska Majdan (52°11′55″N 21°16′18″E/52,198700 21,271700)
Długość	34,1[1] km
Województwa	mazowieckie
Mapa
Przebieg trasy S2 w Warszawie
Zdjęcie
Okolice węzła „Opacz”
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu A2E30  Poznań S7E77  Gdańsk S8E67  Białystok Początek odcinka objętego systemem e-TOLL Odcinek wspólny z S8E67 Powiat warszawski zachodni (455,5) Konotopa A2E30 S7E77 S8E67 52°12′00,7″N 20°50′33,0″E/52,200200 20,842500 (456,5) wiadukt nad linią kolejową 19 w Gołąbkach 52°11′43,8″N 20°51′13,0″E/52,195490 20,853610 Warszawa wiadukt nad ulicą Warszawską 52°11′32,9″N 20°51′26,0″E/52,192480 20,857210 Powiat pruszkowski (457,5) wiadukt nad liniami kolejowymi 1 447 w Piastowie 52°11′21,2″N 20°51′46,7″E/52,189230 20,862980 wiadukt nad ulicą Wincentego Witosa w Piastowie 52°11′17,9″N 20°51′54,7″E/52,188300 20,865200 Warszawa wiadukt nad ulicą Regulską 52°11′08,2″N 20°52′17,5″E/52,185620 20,871530 Powiat pruszkowski wiadukt nad ulicą Stanisława Bodycha w Regułach 52°10′56,9″N 20°52′44,1″E/52,182480 20,878910 (459,2) Opacz[2] (Opacz-Kolonia – Al. Jerozolimskie[a]) 719 52°10′50,5″N 20°52′59,9″E/52,180700 20,883300 719  Pruszków, Żyrardów (459,8) wiadukt nad linią kolejową 47 (WKD) 52°10′40,8″N 20°53′28,7″E/52,178000 20,891300 przejazd pod wiaduktem ulicy Migdałowej w Opaczy-Kolonii 52°10′33,0″N 20°54′06,0″E/52,175820 20,901670 przejazd pod wiaduktem ulicy Czystej w Opaczy-Kolonii 52°10′27,2″N 20°54′31,4″E/52,174220 20,908720 (461,3) Opacz[2] (Trasa Salomea-Wolica) S8E67 7E77 52°10′23,5″N 20°54′43,9″E/52,173200 20,912200  Tarczyn 7E77  Włochy, Wola, Łomianki, Płońsk S8E67  Mszczonów, Piotrków Tryb., Wrocław przejazd pod wiaduktem ulicy Rebusowej w Opaczy-Kolonii 52°10′16,5″N 20°55′07,6″E/52,171260 20,918790 Warszawa (463,0) Opacz[2] (Al. Krakowska[b]) 52°09′59,8″N 20°56′01,7″E/52,166600 20,933800  Raszyn, Janki  Włochy, Ochota, Śródmieście, Warszawa Główna, Warszawa Centralna Koniec odcinka objętego systemem e-TOLL przejazd pod wiaduktem ulicy Paluch 52°09′22,6″N 20°57′22,7″E/52,156280 20,956300 Powiat pruszkowski przejazd pod wiaduktem ulicy Kinetycznej w Jaworowej 52°08′47,7″N 20°57′50,0″E/52,146580 20,963890 przejazd pod wiaduktem im. Mieczysława Burego 52°08′22,1″N 20°58′37,7″E/52,139460 20,977130 Warszawa Odcinek wspólny z S79 (468,2) Warszawa Lotnisko[2] S7E77 S79 52°08′19,7″N 20°59′19,3″E/52,138800 20,988700 S7E77  Lesznowola, Tarczyn, Grójec, Radom, Kielce, Kraków S79  ul. Pilotów Warszawa-Okęcie, ul. Marynarska (468,3) przejazd pod linią kolejową 8 Warszawa Zach. – Kraków Gł. 52°08′19,7″N 20°59′24,0″E/52,138800 20,990000 przejazd pod łącznicą kolejową Kabaty – Okęcie 52°08′20,0″N 20°59′31,2″E/52,138900 20,992000 (470,2) Puławska[2] (ul. Puławska) 79 52°08′22,6″N 21°01′04,1″E/52,139600 21,017800  Ursynów, Mokotów, Zakręt, Halinów 79  Piaseczno, Góra Kalwaria, Sandomierz Warszawa (471) Warszawa Ursynów[2] (ul. Gandhi)[c] 52°08′24,0″N 21°01′41,9″E/52,140000 21,028300 tunel pod Ursynowem (2335 m) 52°08′43,0″N 21°03′06,0″E/52,145278 21,051667 (474) Warszawa Ursynów[2] (ul. Płaskowickiej)[d] 52°09′07,9″N 21°04′02,6″E/52,152200 21,067400 (475,7[3]) Warszawa Wilanów (ul. Przyczółkowa) 724 52°09′06,1″N 21°05′30,1″E/52,151700 21,091700 724  Konstancin-Jeziorna, Góra Kalwaria 724  Wilanów, Mokotów, Trasa Siekierkowska (477,2[3]) most nad Wilanówką 52°09′09,4″N 21°06′45,7″E/52,152600 21,112700 (plan) Warszawa – al. Polski Walczącej („Czerniakowska bis”) (478,95-480,45[3]) Most Anny Jagiellonki nad Wisłą (1025,5 m) 52°09′41,0″N 21°08′36,6″E/52,161400 21,143500 (481[3]) Wał Miedzeszyński[2] 801 52°09′49,0″N 21°09′50,8″E/52,163600 21,164100 801  Józefów, Otwock, Puławy 801  Wawer, Praga-Południe, Praga-Północ, Legionowo (483,5[3]) Patriotów[2] (ul. Patriotów – zach.) 52°10′04,4″N 21°12′02,5″E/52,167900 21,200700  Józefów, Otwock, Celestynów  Międzylesie, Wawer (483,8[3]) przejazd pod linią kolejową 7 Warszawa Wsch. – Dorohusk 52°10′06,6″N 21°12′15,5″E/52,168500 21,204300 (484,1[3]) Patriotów[2] (ul. Patriotów – wsch.) 52°10′11,3″N 21°12′30,6″E/52,169800 21,208500  Józefów, Otwock  Międzylesie, Wawer (486,8-487,15[3]) estakada nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym 52°11′24,0″N 21°14′04,6″E/52,190000 21,234600 Powiat otwocki (487,8-487,95) estakada nad mokradłami Mazowieckiego Parku Krajobrazowego (368 m) 52°11′36,6″N 21°14′46,0″E/52,193500 21,246100 (489,7[3]) Lubelska[2] A2E30 S17E372 52°11′55,3″N 21°16′18,1″E/52,198700 21,271700 A2E30  Siedlce, Biała Podlaska, Kukuryki , Mińsk (Мінск) S17E372  Garwolin, Lublin S17E372  Zakręt 92 S17E372   Drewnica S8E67
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga ekspresowa S2 – droga ekspresowa w Polsce łącząca węzły autostrady A2: Konotopa w Konotopie (na zachód od Warszawy) i Lubelska w Majdanie (na wschód od Warszawy); znana również pod nazwą Południowa Obwodnica Warszawy (POW).

Droga planowana od lat 70. XX wieku, początkowo jako część autostrady A2, po protestach mieszkańców Ursynowa plany zostały zmienione (zmiana klasy drogi, ale nie jej przebiegu). Oficjalnie arterię włączono do planowanej sieci autostrad i dróg ekspresowych jako drogę S2 na mocy rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 13 lutego 2007 roku^[4].

Istniejące odcinki

Odcinek	Fragmenty	Długość	Otwarcie	Uwagi
Konotopa – Puławska	Konotopa – al. Krakowska	6 km	31 lipca 2013	Od 1 grudnia 2013 fragment jest objęty systemem viaTOLL[5]
	al. Krakowska – Warszawa Lotnisko[e]	7 km	6 września 2013[6]	Wraz z tym fragmentem oddano do ruchu 3 km drogi ekspresowej S79 (odc. W-wa Lotnisko – MPL Okęcie)
	Warszawa Lotnisko[e] – Puławska	2,5 km[7]	18 września 2013	Wspólny przebieg z S79
Puławska – Lubelska	Warszawa Wilanów[f] – Lubelska	15 km[8]	22 grudnia 2020	Ograniczenia dla pojazdów ciężarowych zniesione do 30.09.2022; ograniczenie prędkości do 100km/h
	Puławska – Warszawa Wilanów	4,6 km[9]	20 grudnia 2021	Ograniczenia dla pojazdów ciężarowych zniesione do 30.09.2022; ograniczenie prędkości do 100km/h (w tunelu do 80km/h)

Węzły z drogami klasy A i S

Nazwa	Drogi	Miejscowość	Schemat	Typ	Wiadukty	Otwarto
Konotopa	A2 S7 S8	Konotopa		trójkąt	4	2012
Opacz	S7 S8	Opacz Mała		mieszany		2012
Warszawa Lotnisko	S7E77 S79	Warszawa		mieszany (koniczynka-turbina)		2013
Lubelska	A2 S17	Majdan		mieszany (koniczynka-turbina)		14 sierpnia 2020 – łącznice: • Mińsk Mazowiecki → Lublin, • Lublin → Mińsk Mazowiecki 22 grudnia 2020 – łącznice: • Warszawa Wilanów → Lublin, • Lublin → Warszawa Wilanów czerwiec 2021 – pozostałe relacje węzła[10]

Historia

Odcinek Konotopa – Warszawa Lotnisko

28 marca 2009 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę drogi ekspresowej S2 na odcinku Konotopa–Warszawa Lotnisko, bez węzła. Planowana długość odcinka wyniosła 10,4 km. Na zrealizowanie inwestycji zaplanowano 32 miesiące od dnia podpisania umowy. Przetarg ten został unieważniony.

9 lutego 2010 ogłoszono wyniki ponownego przetargu na odcinek łączący węzeł Konotopa (końcowy fragment zachodniej części autostrady A2) z węzłem Warszawa Lotnisko. Zwycięzcą przetargu zostało konsorcjum firm Bilfinger Berger, Mosty Łódź i Intercor z ofertą o wartości 908.050.715,86 zł^[11]. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na czerwiec 2010 roku. Prace miały skończyć się trzy miesiące po Euro 2012, jednakże w warunkach przetargu zapisano wymóg przejezdności drogi już w trakcie imprezy.

31 lipca 2013 otwarte zostały jezdnie główne odcinka pomiędzy węzłem Konotopa a węzłem Al. Krakowska, jeszcze bez możliwości wjazdu i zjazdu w węzłach Al. Jerozolimskie (DW719) i Opacz (S8). Otwarcie tego odcinka drogi pozwoliło na znaczne odciążenie Obwodnicy Etapowej Warszawy, a w szczególności zatłoczonych odcinków Al. Prymasa Tysiąclecia – Al. Jerozolimskie – ul. Łopuszańska – Al. Krakowska, pomimo wydłużenia trasy nr 8 Wrocław – Białystok o ok. 4 km.

6 września 2013 otwarty został odcinek od węzła al. Krakowska do węzła Warszawa Lotnisko. Otwarto także fragment drogi S79 łączący węzeł Warszawa Lotnisko z Lotniskiem Chopina i z ul. Marynarską^[12].

9 września 2013 r. w węźle Al. Jerozolimskie otwarto łącznicę umożliwiającą wjazd z DW719 od strony Pruszkowa w kierunku węzła Warszawa Al. Krakowska. 24 grudnia tego roku otwarto zjazd w kierunku przeciwnym. Równocześnie otwarto węzeł Opacz (S8) oraz węzeł Salomea w ciągu drogi ekspresowej S8 i drogi wojewódzkiej 719^[13], co umożliwiło pełne skomunikowanie Alej Jerozolimskich (S8 i DW719) z Południową Obwodnicą Warszawy. Chociaż budowa węzła Opacz została skończona, do czasu otwarcia odcinka Trasy Salomea-Wolica łączącego węzły Opacz i Warszawa Janki w dniu 17 lipca 2015 roku^[14] czynne były jedynie wjazdy i zjazdy od/do węzłów Salomea i Łopuszańska.

Odcinek Warszawa Lotnisko – Puławska

10 sierpnia 2009 r. GDDKiA podpisała z konsorcjum Teerag-Asdag Polska Sp. z o.o./Intop Tarnobrzeg Sp. z o.o. umowę na budowę drogi ekspresowej S2 na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Puławska (3,9 km liczone z drogami węzła Warszawa Lotnisko) oraz łącznika do węzła Marynarska, czyli drogi ekspresowej S79 (4,3 km). Prace budowlane rozpoczęto 16 września 2009. Odcinek ten został otwarty dla ruchu 18 września 2013 roku. Koszt budowy tego fragmentu trasy S2 wraz z trasą S79 został zaplanowany na 1,123 mld zł.

Odcinek Warszawa Wilanów – Lubelska

15 kilometrów drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska, z nowym mostem na Wiśle – Most Anny Jagiellonki, węzeł Lubelska stanowiący połączenie autostrady A2 oraz dróg ekspresowych S2 i S17. Oddane odcinki ułatwią przemieszczanie się pomiędzy Wilanowem i Wawrem, a także połączenie stolicy z Siedlcami i Lublinem. Odcinek ten został otwarty dla ruchu 22 grudnia 2020 roku^[8][8]. Obowiązuje na nim ograniczenie prędkości do 100 km/h.

Odcinek Puławska – Warszawa Wilanów

Ostatni odcinek obwodnicy przebiega tunelem pod Ursynowem, a następnie przez Wilanów, gdzie łączy się z istniejącym fragmentem trasy S2 do węzła Lubelska z drogą ekspresową S17.

29 kwietnia 2011 roku została wydana decyzja środowiskowa dla tego odcinka. W lipcu 2013 roku rozpoczęto odwierty, będące częścią prac geologicznych przed rozpoczęciem budowy^[15]. We wrześniu zapowiedziano ogłoszenie przetargu na budowę trasy na grudzień 2013, a rozpoczęcie budowy w połowie 2015^[16]. W styczniu 2015 roku GDDKiA podała informację o złożonych ofertach kolejno na budowę odcinków B^[17] (6,45 km od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński wraz z mostem przez Wisłę), C^[18] (7,45 km od w. Wał Miedzeszyński do w. Lubelska z budową estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym) i A^[19] (ok. 4,6 km z tunelem pod Ursynowem).

11 grudnia 2015 roku podpisano umowy na projekt i budowę oraz na nadzór nad inwestycją, polegającą na budowie ostatniego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy pomiędzy węzłami Puławska i Lubelska. Na czas realizacji zadania wykonawcy mieli 41 miesięcy (bez okresów zimowych), co oznaczało, że umowny termin zakończenia inwestycji przypadał na sierpień 2020 roku^[20]. Termin ten został przesunięty na czerwiec 2021^[21], a następnie na wrzesień 2021^[22]. Ostatecznie tunel został oddany do użytku 20 grudnia 2021^[23].

Zezwolenia na realizację inwestycji drogowej dla odcinka wydano w 2017 roku. Zezwolenie dla odcinka od w. Puławska (bez węzła) do w. Przyczółkowa (bez węzła) wydano 28 grudnia^[24], od w. Przyczółkowa (z węzłem) do mostu Południowego – 3 października^[25], most Południowy – 25 maja^[26], od mostu Południowego do w. Wał Miedzeszyński (z węzłem) – 17 lipca^[27], zaś od w. Wał Miedzeszyński (bez węzła) do w. Lubelska (bez węzła) – 26 września^[28].

Wzdłuż całej inwestycji według GDDKiA (zdanie wyrażone w 2016) miała powstać również droga dla rowerów^[29].

Ograniczenia dla ruchu ciężkiego

Obwodnica objęta jest ograniczeniami dla ruchu ciężkiego:

• między węzłami Puławska i Warszawa Lotnisko obowiązuje całodobowo zakaz wjazdu dla pojazdów ciężarowych o masie powyżej 16 ton^[30]
• na odcinku od węzła Aleja Krakowska (część węzła zespolonego Opacz) do węzła Warszawa Lotnisko obowiązuje zakaz wjazdu dla pojazdów ciężarowych o masie powyżej 16 ton, z wyłączeniem posiadaczy identyfikatora C-16 wydawanego przez prezydenta Warszawy oraz dojazdu do Terminala Cargo portu lotniczego na Okęciu (dostępnego przez trasę S79)^[30][31]
• na odcinku Warszawa Wilanów – Puławska obowiązuje zakaz wjazdu dla pojazdów ciężarowych o masie powyżej 16 ton w godzinach szczytu komunikacyjnego – od 7:00 do 10:00 oraz od 16:00 do 20:00^[9]. Zakaz nie obejmuje pojazdów dla których wydano identyfikator C-16^[9].

W dniu 1 sierpnia 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad tymczasowo zniosła godzinowe ograniczenie tonażowe między węzłami Opacz i Lubelska^[32], początkowo w okresie do 30 września 2022 r. Został on wydłużony do końca 2022 roku^[33]. Wciąż jednak obowiązuje zakaz wjazdu do tunelu pod Ursynowem dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne^[32].

Inwestycje w latach 2007–2013

Odcinek	Lata realizacji	Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
węzeł Konotopa – węzeł Puławska	2009–2013	2 163,24
węzeł Puławska – węzeł Majdan	IV kw. 2015 – III kw. 2018[34]	2 993,66

Źródła: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Program budowy dróg krajowych na lata 2008–2012

Zobacz też

• autostrada A2
• droga krajowa nr 2
• trasa europejska E30
• ekspresowa obwodnica Warszawy

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona budowy odcinka Konotopa-Lotnisko. s2konotopa-lotnisko.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-11-25)].
• Oficjalna strona budowy odcinka Puławska-Lubelska
• Południowa obwodnica Warszawy na stronie SISKOM
• Droga ekspresowa S2 na stronie www.drogi.waw.pl – Docelowy układ autostrady A2 i dróg ekspresowych w woj. mazowieckim
• Budowa obwodnicy z lotu ptaka. Tunel na Ursynowie i most w Wawrze. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2019-02-10. [dostęp 2019-02-12].
• Plac budowy POW powoli zmienia się w trasę szybkiego ruchu. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2019-02-19. [dostęp 2019-03-16].
• Budowa Południowej Obwodnicy Warszawy z lotu ptaka. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2019-10-05. [dostęp 2019-10-08].