Fagverksbro

Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet.

Fagverksbro er en bro hvor brobanen bæres av et fagverk.

Historie

Etter at fagverksstatikken ble utviklet, kunne en konstruere større trebroer og stålbroer.

Metoden var blant annet kjent i Russland i 1840. Culman, en tysk konstruktør, var den første som benyttet grafiske metoder for blant annet beregning av fagverk (1866).

Som fagverk var det mulig å bygge broer med lange spenn. I 1889–1890 ble broen Forth jernbanebro over elven Firth of Forth i Skottland bygget. Denne hadde lengste spenn på 521 m.

I Norge er det bygget en rekke stålfagverksbroer i forbindelse av utbyggingen av vei- og jernbanenettet. I de senere årene er det bygget mest fagverksbroer i tre.

Statisk system

Bildet til venstre viser en typisk fagverksbro. De ytterste stavene tar trykk, de ytterste vertikale på hver side tar strekk, de skrå veksler annenhver gang på å ta strekk og trykk.

Vertikale som ligger midt mellom to skrå hvor en tar strekk og en tar trykk er såkalte "nullstaver". Overgurt tar trykk og undergurt tar strekk.

I de aller fleste broer av denne typen er de to fagverksrammene bundet sammen med tverrbjelker eller egne fagverk.

Hvilke staver som tar trykk og hvilke som tar strekk er avhengig av hvordan stavene står i forhold til hverandre og hvordan de dynamiske kreftene virker. I tillegg er den geometriske utformingen av over- og undergurt avgjørende for påkjenningen i stavene. Noen overgurter er formet som en bue.

Typer fagverksbro

Det er tre hovedmåter fagverksbroer kan bygges.

Fagverkskonstruksjonen ligger under brobanen.
Fagverkskonstruksjonen ligger over brobanen.
Veibanen ligger midt i fagverkskonstruksjonen.

Noen fagverksbroer

Blaues Wunder i Dresden i Tyskland
Eastbound approaching Hart Bridge i Florida
Pulaski Skyway
Torun-most-drogowy
Ginsheim-Gustavsburg- Mainbruecke-Portal
Yodogawa jernbanebro
Forth railway bridge (Forth jernbanebro)
Gimse bru i Melhus
Flattum bru i Torpa er et eksempel på en enkel fagverksbro i tre med takoverbygg.
Tretten bru av limtre havnet i Gudbrandsdalslågen etter en brokollaps 15. august 2022.
Foto: Kjetil Ree