牛久土浦バイパス

牛久土浦バイパス（うしくつちうらバイパス）は、茨城県牛久市から土浦市を結ぶ事業中の国道6号バイパスである。

概要

当バイパスは牛久駅周辺および荒川沖駅周辺の国道6号現道の混雑を解消するために計画された。2022年6月現在、つくば市の西大井地区と土浦市の中村西根地区との間が完成・開通しており、国道408号と首都圏中央連絡自動車道つくば牛久インターチェンジと県道土浦つくば線〈学園東大通り〉とを結んでいる。

計画で32,900台/日とされる交通量を捌くため完成時は4車線の道路となる予定であるが、現状では暫定2車線となっており、供用区間の道路の北側には既に拡幅のための用地が確保されている。

起点の牛久市遠山町から城中町にかけての区間（延長1.3 km）が2008年度に事業化され計画中の都市計画道路城中田宮線と歩調を合わせる形で事業を推進、予備設計・調査設計を経て2011年度から用地買収に着手しており、この区間は2022年 3月26日に開通した^[1]。

また、現在開通している区間を挟む形で県道谷田部牛久線から国道408号間（延長1.9 km）および県道土浦つくば線から国道6号現道にかけての区間（延長2.7 km）が牛久土浦バイパスII期として2014年度に新規事業化された^[2]^[3]。

牛久市城中町からつくば市高崎までの区間（延長5.5 km）については、沿線首長らで構成される「牛久市・つくば市・つくばみらい市交通体系整備促進連絡協議会」会長の池邉勝幸（当時の牛久市長）は「事業費が約250億円とも試算されており国土交通省が事業化に踏み切るのは難しい」との見解を示していた^[4]。しかし、2018年度、牛久土浦バイパスIII期として新規事業化された^[5]。

路線データ

起点：茨城県牛久市遠山町^[6]
終点：茨城県土浦市中^[6]
延長：15.3 km^[6]
道路規格：第3種第1級
設計速度：80 km/h
道路幅員：25.0 - 30.0 m
車線数：4車線（暫定2車線）
車線幅員：3.5 m

歴史

1992年（平成4年）度 - 事業化
1994年（平成6年）4月21日 - 都市計画決定。
1998年（平成10年）度 - 用地買収着手
2000年（平成12年）2月21日 - 起工式を挙行^[6]。
2003年（平成15年）3月29日 - つくば市西大井 - 稲岡（延長2.3 km）暫定2車線で供用開始^[6]。
2011年（平成23年）11月20日 - つくば市稲岡 - 土浦市中村西根（延長1.6 km）暫定2車線で供用開始^[6]。
2014年（平成26年） - II期事業化
2018年（平成30年） - III期事業化
2022年（令和4年）3月26日 - 牛久市遠山町 - 城中町（延長1.3 km）暫定2車線で供用開始。これにより当初区間全線開通^[1]。

路線状況

交通量

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

つくば市稲岡：10,513

地理

通過する自治体

茨城県
- 牛久市 - つくば市 - 土浦市

交差する道路

接続するバイパスの位置関係

（柏方面）取手バイパス - 藤代バイパス - 牛久土浦バイパス - 土浦バイパス - 千代田石岡バイパス（水戸方面）

脚注

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出典

^ ^a ^b “一般国道6号牛久土浦バイパス（牛久市遠山町〜城中町）の開通について令和4年3月26日(土)14時に開通します” (PDF). 国土交通省関東地方整備局常総国道事務所 (2022年3月3日). 2022年3月3日閲覧。
^ 一般国道6号牛久土浦バイパス新規事業採択時評価結果資料（国土交通省） (PDF, 271.52 KiB)
^ “牛久土浦バイパス、来年度2区間着手国交省審議会”. 茨城新聞 (茨城新聞社). (2014年3月16日)
^ “投資先に優先順位を道路整備で県に要望書新規路線の早期具体化”. 日刊建設新聞 (日本建設新聞社). (2012年1月31日)
^ “改良や函渠工／東関道／新規に牛久土浦BP III期 | 日本工業経済新聞社”. www.nikoukei.co.jp. 2021年4月4日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 常総国道事務所. “牛久土浦バイパスはこんなみち”. 国土交通省関東地方整備局常総国道事務所ホームページ. 国土交通省. 2016年1月8日閲覧。

外部リンク

常総国道事務所
- 牛久土浦バイパス

国道6号

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バイパス

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道路名・愛称

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