W Racing Team
Team WRT | |
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Sede | ![]() |
Categorie | |
Campionato del mondo endurance | |
GT World Challenge Europe | |
European Le Mans Series | |
Dati generali | |
Anni di attività | dal 2009 |
Fondatore | ![]() ![]() ![]() |
Direttore | ![]() |
Campionato del mondo endurance | |
Anni partecipazione | dal 2021 |
Miglior risultato | Titolo LMP2 (2021, 2023) |
Gare disputate | 19 |
Vittorie | 9 |
Aggiornamento: 2024 | |
Piloti nel 2024 | |
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Vettura nel 2024 | BMW M Hybrid V8 |
GT World Challenge Europe | |
Anni partecipazione | dal 2013 |
Miglior risultato | 3 Titoli piloti (2014, 2015, 2021) 4 Titoli team(2014, 2015, 2016, 2021) |
Piloti nel 2024 | |
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Vettura nel 2024 | BMW M4 GT3 |
Il W Racing Team (abbreviato in Team WRT) è una scuderia automobilistica belga, con sede a Baudour, fondata dall'ex direttore della Volkswagen Motorsport René Verbist, dal pilota automobilistico Vincent Vosse e dall'imprenditore Yves Weerts. Storicamente legata ad Audi, ha svolto per la casa di Ingolstadt il ruolo di team semiufficiale in diversi campionati GT3 e TCR. Dal 2023 è legata a BMW, per la quale è attualmente la squadra ufficiale nel campionato del mondo endurance e semiufficiale in diversi campionati GT3. Nel 2021 ha vinto la classe LMP2 della 24 Ore di Le Mans.
Storia
Primi anni
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Blancpain_Endurance_Series_-_Audi_R8_LMS_-_016.jpg/220px-Blancpain_Endurance_Series_-_Audi_R8_LMS_-_016.jpg)
Fondata nel 2009, la scuderia ha ottenuto immediatamente il supporto dell'Audi Club e del Volkswagen Club belgi, diventando l'importatore ufficiale in Belgio delle vetture con specifiche GT3. A inizio 2010 il Team WRT ha acquistato tre Audi R8 LMS con specifiche GT3 e si è iscritto al campionato belga gran turismo e al campionato francese gran turismo, aggiudicandosi nel primo il titolo piloti e il titolo scuderie.
Nel 2011 il team ha deciso di espandere le sue operazioni e si è iscritto al campionato europeo GT3 FIA e alle neonate Blancpain Endurance Series. Anche quest'anno si rivela ricco di successi: la scuderia si aggiudica infatti il titolo piloti nelle Blancpain Endurance Series e si classifica terza nella classifica piloti nel campionato europeo GT3 FIA. Nel luglio dello stesso anno, inoltre, la scuderia si è aggiudicata la 24 Ore di Spa-Francochamps.
Nel 2012 il Team WRT ha annunciato un'ulteriore espansione delle proprie operazioni, diventando il team semiufficiale Audi nel campionato del mondo GT1 FIA, passato a partire dalla stagione in corso alle specifiche GT3. Per partecipare a questo campionato, la scuderia ha scelto di non rinnovare la sua iscrizione al campionato europeo GT3 FIA, mentre ha continuato il suo programma nelle Blancpain Endurance Series. Nonostante l'alta competitività del campionato, la scuderia è riuscita a ben figurare, ottenendo un quarto posto in classifica piloti e un terzo posto in classifica scuderie.
TCR Series
Nel 2016, contemporaneamente ai propri programmi nei campionati GT3, la scuderia ha debuttato nel turismo fornendo il proprio personale e le proprie strutture alla Leopard Racing, scuderia neoiscritta alle TCR International Series e già nota per il suo impegno nella Moto3. Nello specifico sono state acquistate due Volkswagen Golf GTI con specifiche TCR, alla guida delle quali sono stati ingaggiati il campione in carica Stefano Comini e Jean-Karl Vernay, già pilota del Team WRT nelle Blancpain Endurance Series. Lo svizzero e il francese hanno ottenuto insieme 6 vittorie, che hanno permesso al team di aggiudicarsi il titolo piloti (con Comini) e il secondo posto in classifica scuderie.
Nel 2017, a causa dei gravi problemi economici della Leopard, la partecipazione del team è stata in dubbio fino all'ultimo. Alla fine il Team WRT ha scelto di scendere in pista in prima persona, con la Leopard che è rimasta solo come sponsor. A causa dei problemi economici sopracitati, tuttavia, la scuderia è riuscita a confermare solo Vernay; successivamente, tuttavia, è stata annunciata l'intenzione di schierare una seconda vettura a partire dalla terza gara stagionale, alla guida della quale è stato ingaggiato l'ex campione del mondo turismo Robert Huff. In questa stagione, grazie a Vernay, si è aggiudicata il suo secondo titolo piloti in due stagioni e si è classificata terza in classifica scuderie.
Nel 2018 le TCR International Series si sono fuse con il campionato del mondo turismo, andando a formare la coppa del mondo turismo. La scuderia, che oltre alla Leopard ha ottenuto anche la sponsorizzazione della Lukoil, si è così iscritta al nuovo campionato ma, nell'ambito delle sue già strette relazioni con Audi, ha cambiato vettura, acquistando due Audi RS3 LMS TCR e ottenendo il supporto indiretto della casa di Ingolstadt. Alla guida delle due vetture sono stati confermati Vernay e Gordon Shedden (che aveva già corso con il team come sostituto di Huff nella stagione precedente), entrambi piloti ufficiali Audi. Il francese si è confermato ancora una volta il miglior pilota della scuderia, ottenendo quattro vittorie nel corso della stagione e lottando per il titolo fino all'ultima gara, per poi classificarsi quinto con 245 punti. Lo scozzese, invece, si è classificato tredicesimo con una vittoria.
Nel 2019 la scuderia, nonostante la perdita della sponsorizzazione della Lukoil, ha mantenuto il supporto dell'Audi e si è iscritta al campionato confermando i suoi due piloti.
Programma LMP2 (2021- presente)
2021
Dopo essere usciti dal DTM il team WRT annuncia l'ingresso di entrare nel Campionato del mondo endurance nella classe LMP2 dal 2021. I piloti scelti sono Robin Frijns, Ferdinand Habsburg e Charles Milesi[1]. Lo stesso anno portano una Oreca 07 anche nel European Le Mans Series con Robert Kubica, Louis Delétraz e Ye Yifei come piloti[2][3]. I risultati nella loro prima stagione sono molto buoni, il team riesce a vincere entrambi i campionati[4]. Inoltre vincono anche la 24 Ore di Le Mans con l'equipaggio Frijns, Habsburg e Milesi.
2022
Per la stagione 2022 il team porta due vetture Oreca 07[5], la prima con il numero 31 guidata da Sean Gelael[6], René Rast e Robin Frijns la seconda con il numero 41 guidata da Rui Andrade, Ferdinand Habsburg e Norman Nato[7]. Per la 24 Ore di Le Mans il team porta una terza vettura affidata a Mirko Bortolotti, Rolf Ineichen e Dries Vanthoor[8]. Con la vettura numero 31 vincono la 6 Ore di Spa[9], mentre con la numero 41 vincono la 6 Ore di Monza[10].
Programma LMDh
L'Audi inizia il progetto per una nuova vettura LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), il team WRT viene scelto come team ufficiale[11]. Nel 2021 il marchio tedesco decide di congelare il progetto, per questo nel agosto del 2022 il team WRT rompe con loro e si accorda con la BMW per portare in pista la nuova M Hybrid V8 nel Campionato del mondo endurance dal 2024[12].
Risultati
Campionato europeo GT3 FIA
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | PP | Punti | PS | Punti |
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2010 | Audi R8 LMS ultra | ![]() | GBR GQ | GBR GC | CEC GQ | CEC GC | SPA GQ | SPA GC | FRA GQ | FRA GC | POR GQ | POR GC | BEL GQ NC | BEL GC NC | NC | 0 | NC | 0 |
![]() | GBR GQ 8 | GBR GC 8 | CEC GQ 10 | CEC GC NC | SPA GQ NC | SPA GC 3 | FRA GQ | FRA GC | POR GQ | POR GC | BEL GQ NC | BEL GC NC | 20° | 24 | ||||
2011 | Audi R8 LMS ultra | ![]() | POR GQ 9 | POR GC 1 | GBR GQ 20 | GBR GC Rit | SPA GQ 6 | SPA GC 1 | FRA GQ 12 | FRA GC 3 | SVC GQ 15 | SVC GC 22 | OLA GQ 17 | OLA GC 1 | 3° | 100 | 6° | 113 |
![]() | POR GQ 9 | POR GC 1 | GBR GQ 20 | GBR GC Rit | SPA GQ 6 | SPA GC 1 | FRA GQ 12 | FRA GC 3 | SVC GQ 15 | SVC GC 22 | OLA GQ 18 | OLA GC Rit | 9° | 75 | ||||
![]() | POR GQ | POR GC | GBR GQ | GBR GC | SPA GQ | SPA GC | FRA GQ | FRA GC | SVC GQ | SVC GC | OLA GQ 17 | OLA GC 1 | 21° | 25 | ||||
![]() | POR GQ Rit | POR GC 6 | GBR GQ 24 | GBR GC 18 | SPA GQ | SPA GC | FRA GQ 16 | FRA GC 12 | SVC GQ Rit | SVC GC 23 | OLA GQ 18 | OLA GC Rit | 33° | 8 | ||||
![]() | POR GQ Rit | POR GC 6 | GBR GQ | GBR GC | SPA GQ | SPA GC | FRA GQ | FRA GC | SVC GQ | SVC GC | OLA GQ | OLA GC | 34° | 8 | ||||
![]() | POR GQ | POR GC | GBR GQ 24 | GBR GC 18 | SPA GQ | SPA GC | FRA GQ | FRA GC | SVC GQ | SVC GC | OLA GQ | OLA GC | 53° | 0 | ||||
![]() | POR GQ | POR GC | GBR GQ | GBR GC | SPA GQ | SPA GC | FRA GQ 16 | FRA GC 12 | SVC GQ | SVC GC | OLA GQ | OLA GC | 41° | 0 | ||||
![]() | POR GQ | POR GC | GBR GQ | GBR GC | SPA GQ | SPA GC | FRA GQ | FRA GC | SVC GQ Rit | SVC GC 23 | OLA GQ | OLA GC | 59° | 0 | ||||
2012 | Audi R8 LMS ultra | ![]() | FRA GQ | FRA GC | BEL GQ | BEL GC | SPA GQ 9 | SPA GC Rit | POR GQ | POR GC | RUS GQ | RUS GC | GER GQ | GER GC | 24° | 2 | NC | 0 |
![]() | FRA GQ | FRA GC | BEL GQ | BEL GC | SPA GQ 9 | SPA GC Rit | POR GQ | POR GC | RUS GQ | RUS GC | GER GQ | GER GC | 24° | 2 |
Campionato del mondo GT1 FIA
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi R8 LMS ultra | ![]() | FRA GQ 1 | FRA GC 1 | BEL GQ 12 | BEL GC 6 | SPA GQ 9 | SPA GC 10 | SVC GQ 11 | SVC GC 6 | POR GQ 10 | POR GC 6 | SVC GQ 5 | SVC GC 5 | RUS GQ 1 | RUS GC 4 | GER GQ 2 | GER GC 6 | GBR GQ 2 | GBR GC 4 | 4° | 122 | 3° | 203 |
![]() | FRA GQ 1 | FRA GC 1 | BEL GQ 12 | BEL GC 6 | SPA GQ 9 | SPA GC 10 | SVC GQ 11 | SVC GC 6 | POR GQ 10 | POR GC 6 | SVC GQ 5 | SVC GC 5 | RUS GQ 1 | RUS GC 4 | GER GQ 2 | GER GC 6 | GBR GQ | GBR GC | 5° | 104 | ||||
![]() | FRA GQ | FRA GC | BEL GQ | BEL GC | SPA GQ | SPA GC | SVC GQ | SVC GC | POR GQ | POR GC | SVC GQ | SVC GC | RUS GQ | RUS GC | GER GQ | GER GC | GBR GQ 2 | GBR GC 4 | 20° | 18 | ||||
![]() | FRA GQ 2 | FRA GC 2 | BEL GQ 11 | BEL GC 10 | SPA GQ 8 | SPA GC 8 | SVC GQ 6 | SVC GC 5 | POR GQ 3 | POR GC Rit | SVC GQ Rit | SVC GC 4 | RUS GQ 3 | RUS GC 3 | GER GQ 7 | GER GC Rit | GBR GQ Rit | GBR GC 7 | 8° | 81 | ||||
![]() | FRA GQ 2 | FRA GC 2 | BEL GQ 11 | BEL GC 10 | SPA GQ 8 | SPA GC 8 | SVC GQ 6 | SVC GC 5 | POR GQ 3 | POR GC Rit | SVC GQ Rit | SVC GC 4 | RUS GQ 3 | RUS GC 3 | GER GQ 7 | GER GC Rit | GBR GQ Rit | GBR GC 7 | 8° | 81 |
GT World Challenge Europe Sprint Cup
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Audi R8 LMS ultra | ![]() | NOG GQ 16 | NOG GP 2 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 2 | ZAN GQ 1 | ZAN GP 2 | SVK GQ 2 | SVK GP 3 | NAV GQ 7 | NAV GP 15 | BAK GQ 2 | BAK GP 1 | 1° | 132 | 1° | 179 | ||
![]() | NOG GQ 16 | NOG GP 2 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 2 | ZAN GQ 1 | ZAN GP 2 | SVK GQ 2 | SVK GP 3 | NAV GQ 7 | NAV GP 15 | BAK GQ 2 | BAK GP 1 | 1° | 132 | ||||||
![]() | NOG GQ Rit | NOG GP 1 | ZOL GQ 5 | ZOL GP 3 | ZAN GQ 4 | ZAN GP 3 | SVK GQ 9 | SVK GP 4 | NAV GQ 2 | NAV GP 3 | BAK GQ 7 | BAK GP 11 | 2° | 110 | ||||||
![]() | NOG GQ Rit | NOG GP 1 | ZOL GQ 5 | ZOL GP 3 | ZAN GQ 4 | ZAN GP 3 | SVK GQ 9 | SVK GP 4 | NAV GQ 2 | NAV GP 3 | BAK GQ 7 | BAK GP 11 | 2° | 110 | ||||||
![]() | NOG GQ 2 | NOG GP 6 | ZOL GQ 3 | ZOL GP 5 | ZAN GQ 3 | ZAN GP Rit | SVK GQ 5 | SVK GP 2 | NAV GQ 18 | NAV GP 5 | BAK GQ 1 | BAK GP 15 | 3° | 92 | ||||||
![]() | NOG GQ 2 | NOG GP 6 | ZOL GQ 3 | ZOL GP 5 | ZAN GQ 3 | ZAN GP Rit | SVK GQ 5 | SVK GP 2 | NAV GQ | NAV GP | BAK GQ 1 | BAK GP 15 | 6° | 80 | ||||||
![]() | NOG GQ | NOG GP | ZOL GQ | ZOL GP | ZAN GQ | ZAN GP | SVK GQ | SVK GP | NAV GQ 18 | NAV GP 5 | BAK GQ | BAK GP | 17° | 12 | ||||||
![]() | NOG GQ | NOG GP | ZOL GQ | ZOL GP | ZAN GQ | ZAN GP | SVK GQ | SVK GP | NAV GQ | NAV GP | BAK GQ 17 | BAK GP Rit | NC | 0 | ||||||
![]() | NOG GQ | NOG GP | ZOL GQ | ZOL GP | ZAN GQ | ZAN GP | SVK GQ | SVK GP | NAV GQ | NAV GP | BAK GQ 17 | BAK GP Rit | NC | 0 | ||||||
2014 | Audi R8 LMS ultra | ![]() | NOG GQ 1 | NOG GP Rit | BHI GQ 6 | BHI GP 4 | ZAN GQ 3 | ZAN GP 10 | SVK GQ 1 | SVK GP 11 | POR GQ 4 | POR GP 8 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 3 | BAK GQ 1 | BAK GP 1 | 4° | 100 | 1° | 168 |
![]() | NOG GQ 1 | NOG GP Rit | BHI GQ 6 | BHI GP 4 | ZAN GQ 3 | ZAN GP 10 | SVK GQ 1 | SVK GP 11 | POR GQ 4 | POR GP 8 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 3 | BAK GQ 1 | BAK GP 1 | 4° | 100 | ||||
![]() | FRA GQ SQ | NOG GP 7 | BHI GQ 14 | BHI GP 9 | ZAN GQ 4 | ZAN GP 1 | SVK GQ 9 | SVK GP 3 | POR GQ 3 | POR GP 5 | ZOL GQ 4 | ZOL GP Rit | BAK GQ 4 | BAK GP Rit | 5° | 71 | ||||
![]() | FRA GQ SQ | NOG GP 7 | BHI GQ 14 | BHI GP 9 | ZAN GQ 4 | ZAN GP 1 | SVK GQ 9 | SVK GP 3 | POR GQ 3 | POR GP 5 | ZOL GQ 4 | ZOL GP Rit | BAK GQ 4 | BAK GP Rit | 5° | 71 | ||||
![]() | NOG GQ 7 | NOG GP 3 | BHI GQ 12 | BHI GP 6 | ZAN GQ 11 | ZAN GP 9 | SVK GQ 6 | SVK GP 9 | POR GQ 7 | POR GP Rit | ZOL GQ 17 | ZOL GP 11 | BAK GQ Rit | BAK GP 17 | 12° | 28 | ||||
![]() | NOG GQ 7 | NOG GP 3 | BHI GQ 12 | BHI GP 6 | ZAN GQ 11 | ZAN GP 9 | SVK GQ 6 | SVK GP 9 | POR GQ 7 | POR GP Rit | ZOL GQ 17 | ZOL GP 11 | BAK GQ Rit | BAK GP 17 | 12° | 28 | ||||
![]() | NOG GQ 4 | NOG GP 2 | BHI GQ Rit | BHI GP 13 | ZAN GQ 9 | ZAN GP Rit | SVK GQ 12 | SVK GP Rit | POR GQ 17 | POR GP 3 | ZOL GQ 23 | ZOL GP 10 | BAK GQ 3 | BAK GP 4 | 7° | 54 | ||||
![]() | NOG GQ | NOG GP | BHI GQ | BHI GP | ZAN GQ | ZAN GP | SVK GQ 12 | SVK GP Rit | POR GQ 17 | POR GP 3 | ZOL GQ | ZOL GP | BAK GQ | BAK GP | 17° | 15 | ||||
![]() | NOG GQ | NOG GP | BHI GQ | BHI GP | ZAN GQ | ZAN GP | SVK GQ | SVK GP | POR GQ | POR GP | ZOL GQ 23 | ZOL GP 10 | BAK GQ 3 | BAK GP 4 | 15° | 18 | ||||
2015 | Audi R8 LMS ultra | ![]() | NOG GQ NP | NOG GP NP | BHI GQ 1 | BHI GP 1 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 1 | MOS GQ Rit | MOS GP 5 | POR GQ 2 | POR GP 1 | MIS GQ Rit | MIS GP NP | ZAN GQ 15 | ZAN GP 2 | 2° | 127 | 1° | 177 |
![]() | NOG GQ NP | NOG GP NP | BHI GQ 1 | BHI GP 1 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 1 | MOS GQ Rit | MOS GP 5 | POR GQ 2 | POR GP 1 | MIS GQ Rit | MIS GP NP | ZAN GQ | ZAN GP | 3° | 109 | ||||
![]() | NOG GQ 1 | NOG GP 2 | BHI GQ 11 | BHI GP 7 | ZOL GQ Rit | ZOL GP 10 | MOS GQ 9 | MOS GP 4 | POR GQ 15 | POR GP 5 | MIS GQ 5 | MIS GP 7 | ZAN GQ 5 | ZAN GP 5 | 6° | 76 | ||||
![]() | NOG GQ 1 | NOG GP 2 | BHI GQ 11 | BHI GP 7 | ZOL GQ Rit | ZOL GP 10 | MOS GQ 9 | MOS GP 4 | POR GQ 15 | POR GP 5 | MIS GQ 5 | MIS GP 7 | ZAN GQ 5 | ZAN GP 5 | 6° | 76 | ||||
![]() | NOG GQ 3 | NOG GP 3 | BHI GQ 9 | BHI GP 14 | ZOL GQ 9 | ZOL GP Rit | MOS GQ 5 | MOS GP 7 | POR GQ 10 | POR GP 7 | MIS GQ 3 | MIS GP 8 | ZAN GQ 15 | ZAN GP 2 | 8° | 62 | ||||
![]() | NOG GQ 3 | NOG GP 3 | BHI GQ 9 | BHI GP 14 | ZOL GQ 9 | ZOL GP Rit | MOS GQ 5 | MOS GP 7 | POR GQ 10 | POR GP 7 | MIS GQ 3 | MIS GP 8 | ZAN GQ | ZAN GP | 10° | 44 | ||||
![]() | NOG GQ 11 | NOG GP 6 | BHI GQ 8 | BHI GP 9 | ZOL GQ Rit | ZOL GP NP | MOS GQ 11 | MOS GP 8 | POR GQ 6 | POR GP 12 | MIS GQ 8 | MIS GP 13 | ZAN GQ Rit | ZAN GP Rit | 19° | 17 | ||||
![]() | NOG GQ 11 | NOG GP 6 | BHI GQ 8 | BHI GP 9 | ZOL GQ Rit | ZOL GP NP | MOS GQ 11 | MOS GP 8 | POR GQ 6 | POR GP 12 | MIS GQ 8 | MIS GP 13 | ZAN GQ Rit | ZAN GP Rit | 19° | 17 | ||||
![]() | NOG GQ | NOG GP | BHI GQ | BHI GP | ZOL GQ | ZOL GP | MOS GQ | MOS GP | POR GQ | POR GP | MIS GQ | MIS GP | ZAN GQ 2 | ZAN GP 3 | 17° | 21 | ||||
![]() | NOG GQ | NOG GP | BHI GQ | BHI GP | ZOL GQ | ZOL GP | MOS GQ | MOS GP | POR GQ | POR GP | MIS GQ | MIS GP | ZAN GQ 2 | ZAN GP 3 | 17° | 21 | ||||
2016 | Audi R8 LMS | ![]() | MIS GQ 3 | MIS GP 1 | BHI GQ 5 | BHI GP 15 | NÜR GQ 24 | NÜR GP 7 | HUN GQ 3 | HUN GP 8 | CAT GQ 13 | CAT GP 4 | 5° | 58 | 3° | 89 | ||||
![]() | MIS GQ 3 | MIS GP 1 | BHI GQ 5 | BHI GP 15 | NÜR GQ 24 | NÜR GP 7 | HUN GQ 3 | HUN GP 8 | CAT GQ 13 | CAT GP 4 | 5° | 58 | ||||||||
![]() | MIS GQ 14 | MIS GP Rit | BHI GQ | BHI GP | NÜR GQ 3 | NÜR GP 2 | HUN GQ 10 | HUN GP 3 | CAT GQ 5 | CAT GP 18 | 9° | 39 | ||||||||
![]() | MIS GQ 14 | MIS GP Rit | BHI GQ | BHI GP | NÜR GQ 3 | NÜR GP 2 | HUN GQ 10 | HUN GP 3 | CAT GQ 5 | CAT GP 18 | 9° | 39 | ||||||||
![]() | MIS GQ 4 | MIS GP 22 | BHI GQ 6 | BHI GP 12 | NÜR GQ 5 | NÜR GP 34 | HUN GQ 11 | HUN GP 7 | CAT GQ Rit | CAT GP 14 | 18° | 12 | ||||||||
![]() | MIS GQ 4 | MIS GP 22 | BHI GQ 6 | BHI GP 12 | NÜR GQ | NÜR GP | HUN GQ 11 | HUN GP 7 | CAT GQ 1 | CAT GP 3 | 10° | 33 | ||||||||
![]() | MIS GQ | MIS GP | BHI GQ | BHI GP | NÜR GQ 5 | NÜR GP 34 | HUN GQ | HUN GP | CAT GQ Rit | CAT GP 14 | 27° | 2 | ||||||||
![]() | MIS GQ 13 | MIS GP 8 | BHI GQ 3 | BHI GP 1 | NÜR GQ 1 | NÜR GP 4 | HUN GQ 1 | HUN GP 2 | CAT GQ 1 | CAT GP 3 | 1° | 109 | 1° | 104 | ||||||
![]() | MIS GQ 13 | MIS GP 8 | BHI GQ 3 | BHI GP 1 | NÜR GQ 1 | NÜR GP 4 | HUN GQ 1 | HUN GP 2 | CAT GQ 1 | CAT GP 3 | 2° | 79 | ||||||||
![]() | MIS GQ Rit | MIS GP 18 | BHI GQ 15 | BHI GP Rit | NÜR GQ 28 | NÜR GP 18 | HUN GQ 12 | HUN GP 11 | CAT GQ 14 | CAT GP 20 | NC | 0 | ||||||||
![]() | MIS GQ Rit | MIS GP 18 | BHI GQ 15 | BHI GP Rit | NÜR GQ 28 | NÜR GP 18 | HUN GQ 12 | HUN GP 11 | CAT GQ 14 | CAT GP 20 | NC | 0 | ||||||||
![]() | MIS GQ 33 | MIS GP 21 | BHI GQ 20 | BHI GP Rit | NÜR GQ 13 | NÜR GP 11 | HUN GQ 15 | HUN GP 28 | CAT GQ 15 | CAT GP 32 | NC | 0 | ||||||||
![]() | MIS GQ | MIS GP | BHI GQ 20 | BHI GP Rit | NÜR GQ 13 | NÜR GP 11 | HUN GQ 15 | HUN GP 28 | CAT GQ 15 | CAT GP 32 | NC | 0 | ||||||||
![]() | MIS GQ 33 | MIS GP 21 | BHI GQ | BHI GP | NÜR GQ | NÜR GP | HUN GQ | HUN GP | CAT GQ | CAT GP | NC | 0 | ||||||||
2017 | Audi R8 LMS | ![]() | MIS GQ Rit | MIS GP NP | BHI GQ 11 | BHI GP 3 | ZOL GQ 3 | ZOL GP 1 | HUN GQ 7 | HUN GP 5 | NÜR GQ 5 | NÜR GP 2 | 2° | 74 | 1° | 106 | ||||
![]() | MIS GQ Rit | MIS GP NP | BHI GQ 11 | BHI GP 3 | ZOL GQ 3 | ZOL GP 1 | HUN GQ 7 | HUN GP 5 | NÜR GQ 5 | NÜR GP 2 | 2° | 74 | ||||||||
![]() | MIS GQ 9 | MIS GP Rit | BHI GQ 18 | BHI GP 5 | ZOL GQ 13 | ZOL GP 4 | HUN GQ 1 | HUN GP 1 | NÜR GQ 3 | NÜR GP 10 | 5° | 62 | ||||||||
![]() | MIS GQ 9 | MIS GP Rit | BHI GQ 18 | BHI GP 5 | ZOL GQ 13 | ZOL GP 4 | HUN GQ 1 | HUN GP 1 | NÜR GQ 3 | NÜR GP 10 | 5° | 62 | ||||||||
![]() | MIS GQ 6 | MIS GP 11 | BHI GQ Rit | BHI GP 14 | ZOL GQ 6 | ZOL GP 13 | HUN GQ 8 | HUN GP 18 | NÜR GQ 14 | NÜR GP 16 | 27° | 2 | ||||||||
![]() | MIS GQ 6 | MIS GP 11 | BHI GQ Rit | BHI GP 14 | ZOL GQ 6 | ZOL GP 13 | HUN GQ 8 | HUN GP 18 | NÜR GQ | NÜR GP | 28° | 2 | ||||||||
![]() | MIS GQ | MIS GP | BHI GQ | BHI GP | ZOL GQ | ZOL GP | HUN GQ | HUN GP | NÜR GQ 14 | NÜR GP 16 | NC | 0 | ||||||||
![]() | MIS GQ 12 | MIS GP 24 | BHI GQ 7 | BHI GP 2 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 3 | HUN GQ 5 | HUN GP 4 | NÜR GQ 6 | NÜR GP 1 | 1° | 82 | 2° | 97 | ||||||
![]() | MIS GQ | MIS GP | BHI GQ 7 | BHI GP 2 | ZOL GQ 1 | ZOL GP 3 | HUN GQ 5 | HUN GP 4 | NÜR GQ 6 | NÜR GP 1 | 1° | 82 | ||||||||
![]() | MIS GQ 12 | MIS GP 24 | BHI GQ | BHI GP | ZOL GQ | ZOL GP | HUN GQ | HUN GP | NÜR GQ | NÜR GP | NC | 0 | ||||||||
![]() | MIS GQ 14 | MIS GP 10 | BHI GQ 13 | BHI GP 9 | ZOL GQ 24 | ZOL GP 9 | HUN GQ 3 | HUN GP 2 | NÜR GQ 12 | NÜR GP 12 | 9° | 27 | ||||||||
![]() | MIS GQ 14 | MIS GP 10 | BHI GQ 13 | BHI GP 9 | ZOL GQ 24 | ZOL GP 9 | HUN GQ 3 | HUN GP 2 | NÜR GQ 12 | NÜR GP 12 | 9° | 27 | ||||||||
2018 | Audi R8 LMS | ![]() | ZOL 1 3 | ZOL 2 Rit | BHI 1 2 | BHI 2 2 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | HUN 1 Rit | HUN 2 4 | NÜR 1 1 | NÜR 2 16 | 2° | 90,5 | 1° | 123 | ||||
![]() | ZOL 1 3 | ZOL 2 Rit | BHI 1 2 | BHI 2 2 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | HUN 1 Rit | HUN 2 4 | NÜR 1 1 | NÜR 2 16 | 2° | 90,5 | ||||||||
![]() | ZOL 1 2 | ZOL 2 11 | BHI 1 1 | BHI 2 Rit | MIS 1 Rit | MIS 2 2 | HUN 1 5 | HUN 2 7 | NÜR 1 2 | NÜR 2 Rit | 4° | 63,5 | ||||||||
![]() | ZOL 1 2 | ZOL 2 11 | BHI 1 1 | BHI 2 Rit | MIS 1 Rit | MIS 2 2 | HUN 1 5 | HUN 2 7 | NÜR 1 2 | NÜR 2 Rit | 4° | 63,5 | ||||||||
![]() | ZOL 1 5 | ZOL 2 5 | BHI 1 4 | BHI 2 1 | MIS 1 8 | MIS 2 6 | HUN 1 Rit | HUN 2 16 | NÜR 1 11 | NÜR 2 9 | 7° | 44,5 | ||||||||
![]() | ZOL 1 5 | ZOL 2 5 | BHI 1 | BHI 2 | MIS 1 | MIS 2 | HUN 1 Rit | HUN 2 16 | NÜR 1 11 | NÜR 2 9 | 15° | 13 | ||||||||
![]() | ZOL 1 | ZOL 2 | BHI 1 4 | BHI 2 1 | MIS 1 | MIS 2 | HUN 1 | HUN 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | 10° | 25 | ||||||||
![]() | ZOL 1 | ZOL 2 | BHI 1 | BHI 2 | MIS 1 8 | MIS 2 6 | HUN 1 | HUN 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | 21° | 6,5 | ||||||||
![]() | ZOL 1 7 | ZOL 2 6 | BHI 1 | BHI 2 | MIS 1 | MIS 2 | HUN 1 | HUN 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | 20° | 7,5 | ||||||||
![]() | ZOL 1 7 | ZOL 2 6 | BHI 1 | BHI 2 | MIS 1 | MIS 2 | HUN 1 | HUN 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | 20° | 7,5 | ||||||||
![]() | ZOL 1 | ZOL 2 | BHI 1 | BHI 2 | MIS 1 10 | MIS 2 13 | HUN 1 14 | HUN 2 10 | NÜR 1 13 | NÜR 2 Rit | 26° | 1 | ||||||||
![]() | ZOL 1 | ZOL 2 | BHI 1 | BHI 2 | MIS 1 10 | MIS 2 13 | HUN 1 14 | HUN 2 10 | NÜR 1 13 | NÜR 2 Rit | 26° | 1 | ||||||||
2019 | Audi R8 LMS Evo | ![]() | BHI 1 12 | BHI 2 6 | MIS 1 Rit | MIS 2 1 | ZAN 1 13 | ZAN 2 5 | NÜR 1 4 | NÜR 2 26 | HUN 1 8 | HUN 2 7 | 6° | 40,5 | 6° | 65,5 | ||||
![]() | BHI 1 12 | BHI 2 6 | MIS 1 | MIS 2 | ZAN 1 13 | ZAN 2 5 | NÜR 1 4 | NÜR 2 26 | HUN 1 8 | HUN 2 7 | 11° | 23 | ||||||||
![]() | BHI 1 11 | BHI 2 Rit | MIS 1 Rit | MIS 2 1 | ZAN 1 5 | ZAN 2 3 | NÜR 1 5 | NÜR 2 27 | HUN 1 17 | HUN 2 16 | 7° | 40 | ||||||||
![]() | BHI 1 11 | BHI 2 Rit | MIS 1 | MIS 2 | ZAN 1 5 | ZAN 2 3 | NÜR 1 5 | NÜR 2 27 | HUN 1 17 | HUN 2 16 | 12° | 22,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 9 | BHI 2 Rit | MIS 1 25 | MIS 2 9 | ZAN 1 11 | ZAN 2 25 | NÜR 1 11 | NÜR 2 6 | HUN 1 16 | HUN 2 14 | 19° | 6,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 9 | BHI 2 Rit | MIS 1 25 | MIS 2 9 | ZAN 1 11 | ZAN 2 25 | NÜR 1 11 | NÜR 2 6 | HUN 1 16 | HUN 2 14 | 19° | 6,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 6 | BHI 2 Rit | MIS 1 14 | MIS 2 11 | ZAN 1 17 | ZAN 2 11 | NÜR 1 12 | NÜR 2 17 | HUN 1 20 | HUN 2 18 | 21° | 4,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 6 | BHI 2 Rit | MIS 1 14 | MIS 2 11 | ZAN 1 17 | ZAN 2 11 | NÜR 1 12 | NÜR 2 17 | HUN 1 20 | HUN 2 18 | 21° | 4,5 | ||||||||
2020 | Audi R8 LMS Evo | ![]() | MIS 1 1 | MIS 2 4 | MIS 3 1 | MAG 1 3 | MAG 2 4 | ZAN 1 12 | ZAN 2 7 | CAT 1 6 | CAT 2 2 | CAT 3 2 | 1° | 89 | 1° | 108,5 | ||||
![]() | MIS 1 1 | MIS 2 4 | MIS 3 1 | MAG 1 3 | MAG 2 4 | ZAN 1 12 | ZAN 2 7 | CAT 1 6 | CAT 2 2 | CAT 3 2 | 1° | 89 | ||||||||
![]() | MIS 1 2 | MIS 2 5 | MIS 3 7 | MAG 1 5 | MAG 2 6 | ZAN 1 1 | ZAN 2 11 | CAT 1 7 | CAT 2 4 | CAT 3 4 | 4° | 66 | ||||||||
![]() | MIS 1 2 | MIS 2 5 | MIS 3 7 | MAG 1 5 | MAG 2 6 | ZAN 1 1 | ZAN 2 11 | CAT 1 7 | CAT 2 4 | CAT 3 4 | 4° | 66 | ||||||||
![]() | MIS 1 18 | MIS 2 10 | MIS 3 10 | MAG 1 10 | MAG 2 9 | ZAN 1 15 | ZAN 2 Rit | CAT 1 15 | CAT 2 12 | CAT 3 11 | 21° | 2,5 | ||||||||
![]() | MIS 1 18 | MIS 2 10 | MIS 3 10 | MAG 1 10 | MAG 2 9 | ZAN 1 15 | ZAN 2 Rit | CAT 1 15 | CAT 2 12 | CAT 3 11 | 21° | 2,5 | ||||||||
![]() | MIS 1 | MIS 2 | MIS 3 | MAG 1 | MAG 2 | ZAN 1 21 | ZAN 2 17 | CAT 1 | CAT 2 | CAT 3 | NC | 0 | ||||||||
![]() | MIS 1 | MIS 2 | MIS 3 | MAG 1 | MAG 2 | ZAN 1 21 | ZAN 2 17 | CAT 1 | CAT 2 | CAT 3 | NC | 0 | ||||||||
2021 | Audi R8 LMS Evo | ![]() | MAG 1 1 | MAG 2 2 | ZAN 1 8 | ZAN 2 3 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | BHI 1 1 | BHI 2 2 | VAL 1 16 | VAL 2 Rit | 1° | 103,5 | 1° | 113,5 | ||||
![]() | MAG 1 1 | MAG 2 2 | ZAN 1 8 | ZAN 2 3 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | BHI 1 1 | BHI 2 2 | VAL 1 16 | VAL 2 Rit | 1° | 103,5 | ||||||||
![]() | MAG 1 24 | MAG 2 11 | ZAN 1 4 | ZAN 2 7 | MIS 1 26 | MIS 2 4 | BHI 1 3 | BHI 2 5 | VAL 1 14 | VAL 2 16 | 8° | 33,5 | ||||||||
![]() | MAG 1 24 | MAG 2 11 | ZAN 1 4 | ZAN 2 7 | MIS 1 26 | MIS 2 4 | BHI 1 3 | BHI 2 5 | VAL 1 14 | VAL 2 16 | 8° | 33,5 | ||||||||
![]() | MAG 1 11 | MAG 2 Rit | ZAN 1 16 | ZAN 2 18 | MIS 1 23 | MIS 2 3 | BHI 1 18 | BHI 2 9 | VAL 1 18 | VAL 2 13 | 21° | 10,5 | ||||||||
![]() | MAG 1 11 | MAG 2 Rit | ZAN 1 | ZAN 2 | MIS 1 23 | MIS 2 3 | BHI 1 | BHI 2 | VAL 1 | VAL 2 | 22° | 9,5 | ||||||||
![]() | MAG 1 | MAG 2 | ZAN 1 16 | ZAN 2 18 | MIS 1 15 | MIS 2 15 | BHI 1 | BHI 2 | VAL 1 | VAL 2 | NC | 0 | ||||||||
![]() | MAG 1 19 | MAG 2 18 | ZAN 1 10 | ZAN 2 11 | MIS 1 Rit | MIS 2 17 | BHI 1 18 | BHI 2 9 | VAL 1 | VAL 2 | 31° | 1,5 | ||||||||
![]() | MAG 1 | MAG 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | MIS 1 | MIS 2 | BHI 1 | BHI 2 | VAL 1 18 | VAL 2 13 | NC | 0 | ||||||||
2022 | Audi R8 LMS Evo II | ![]() | BHI 1 2 | BHI 2 2 | MAG 1 1 | MAG 2 6 | ZAN 1 1 | ZAN 2 2 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | VAL 1 3 | VAL 2 1 | 1° | 135,5 | 1° | 140,5 | ||||
![]() | BHI 1 2 | BHI 2 2 | MAG 1 1 | MAG 2 6 | ZAN 1 1 | ZAN 2 2 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | VAL 1 3 | VAL 2 1 | 1° | 135,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 Rit | BHI 2 14 | MAG 1 9 | MAG 2 4 | ZAN 1 9 | ZAN 2 23 | MIS 1 6 | MIS 2 4 | VAL 1 10 | VAL 2 22 | 9° | 22 | ||||||||
![]() | BHI 1 Rit | BHI 2 14 | MAG 1 9 | MAG 2 4 | ZAN 1 9 | ZAN 2 23 | MIS 1 6 | MIS 2 4 | VAL 1 10 | VAL 2 22 | 9° | 22 | ||||||||
![]() | BHI 1 Rit | BHI 2 16 | MAG 1 11 | MAG 2 13 | ZAN 1 10 | ZAN 2 10 | MIS 1 3 | MIS 2 10 | VAL 1 4 | VAL 2 15 | 11° | 18,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 Rit | BHI 2 16 | MAG 1 11 | MAG 2 13 | ZAN 1 10 | ZAN 2 10 | MIS 1 3 | MIS 2 10 | VAL 1 4 | VAL 2 15 | 11° | 18,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 13 | BHI 2 8 | MAG 1 15 | MAG 2 11 | ZAN 1 14 | ZAN 2 16 | MIS 1 Rit | MIS 2 5 | VAL 1 22 | VAL 2 Rit | 16° | 8 | ||||||||
![]() | BHI 1 13 | BHI 2 8 | MAG 1 15 | MAG 2 11 | ZAN 1 14 | ZAN 2 16 | MIS 1 Rit | MIS 2 5 | VAL 1 22 | VAL 2 Rit | 16° | 8 | ||||||||
2023 | BMW M4 GT3 | ![]() | BHI 1 3 | BHI 2 3 | MIS 1 3 | MIS 2 9 | HOC 1 3 | HOC 2 5 | VAL 1 5 | VAL 2 1 | ZAN 1 5 | ZAN 2 2 | 3° | 86,5 | 2° | 108 | ||||
![]() | BHI 1 3 | BHI 2 3 | MIS 1 3 | MIS 2 9 | HOC 1 3 | HOC 2 5 | VAL 1 5 | VAL 2 1 | ZAN 1 5 | ZAN 2 2 | 3° | 86,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 14 | BHI 2 2 | MIS 1 8 | MIS 2 1 | HOC 1 8 | HOC 2 7 | VAL 1 8 | VAL 2 Rit | ZAN 1 3 | ZAN 2 7 | 5° | 50 | ||||||||
![]() | BHI 1 14 | BHI 2 2 | MIS 1 8 | MIS 2 1 | HOC 1 8 | HOC 2 7 | VAL 1 8 | VAL 2 Rit | ZAN 1 3 | ZAN 2 7 | 5° | 50 | ||||||||
![]() | BHI 1 15 | BHI 2 7 | MIS 1 11 | MIS 2 11 | HOC 1 5 | HOC 2 30 | VAL 1 Rit | VAL 2 18 | ZAN 1 13 | ZAN 2 3 | 9° | 18,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 15 | BHI 2 7 | MIS 1 11 | MIS 2 11 | HOC 1 5 | HOC 2 30 | VAL 1 Rit | VAL 2 18 | ZAN 1 13 | ZAN 2 3 | 9° | 18,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 13 | BHI 2 14 | MIS 1 15 | MIS 2 3 | HOC 1 11 | HOC 2 11 | VAL 1 16 | VAL 2 29 | ZAN 1 7 | ZAN 2 13 | 11° | 12,5 | ||||||||
![]() | BHI 1 13 | BHI 2 14 | MIS 1 15 | MIS 2 3 | HOC 1 11 | HOC 2 11 | VAL 1 16 | VAL 2 29 | ZAN 1 7 | ZAN 2 13 | 11° | 12,5 |
GT World Challenge Europe Endurance Cup
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Audi R8 LMS Evo | ![]() | MNZ Rit | LEC 2 | SPA 2 | NÜR 6 | CAT 3 | 3° | 79 | 1° | 91 |
![]() | MNZ Rit | LEC 2 | SPA 2 | NÜR 6 | CAT 3 | 3° | 79 | ||||
![]() | MNZ Rit | LEC 2 | SPA 2 | NÜR | CAT | 5° | 56 | ||||
![]() | MNZ | LEC | SPA 4 | NÜR 6 | CAT 3 | 8° | 41 | ||||
![]() | MNZ | LEC | SPA 4 | NÜR | CAT | 15° | 18 | ||||
![]() | MNZ | LEC | SPA 4 | NÜR | CAT | 15° | 18 | ||||
![]() | MNZ 6 | LEC 19 | SPA 22 | NÜR 13 | CAT 18 | 24° | 8 | ||||
![]() | MNZ 6 | LEC 19 | SPA 22 | NÜR 13 | CAT 18 | 24° | 8 | ||||
![]() | MNZ 6 | LEC 19 | SPA | NÜR 13 | CAT 18 | 24° | 8 | ||||
![]() | MNZ | LEC | SPA 22 | NÜR | CAT | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ 8 | LEC Rit | SPA 24 | NÜR 16 | CAT 12 | 28° | 4 | ||||
![]() | MNZ 8 | LEC Rit | SPA 24 | NÜR 16 | CAT 12 | 28° | 4 | ||||
![]() | MNZ 8 | LEC Rit | SPA 24 | NÜR 16 | CAT 12 | 28° | 4 | ||||
2022 | Audi R8 LMS Evo II | ![]() | IMO 1 | LEC 41 | SPA Rit | HOC Rit | CAT 4 | 9° | 39 | 3° | 73 |
![]() | IMO 1 | LEC 41 | SPA Rit | HOC Rit | CAT 4 | 9° | 39 | ||||
![]() | IMO 1 | LEC 41 | SPA Rit | HOC Rit | CAT | 17° | 27 | ||||
![]() | IMO | LEC | SPA 12 | HOC | CAT 4 | NC | 0 | ||||
![]() | IMO 17 | LEC 5 | SPA 17 | HOC 5 | CAT 6 | 16° | 30 | ||||
![]() | IMO 17 | LEC 5 | SPA 17 | HOC 5 | CAT 6 | 16° | 30 | ||||
![]() | IMO 17 | LEC 5 | SPA 17 | HOC 5 | CAT 6 | 16° | 30 | ||||
![]() | IMO 14 | LEC 15 | SPA 13 | HOC 10 | CAT 11 | 35° | 1 | ||||
![]() | IMO 14 | LEC 15 | SPA 13 | HOC 10 | CAT 11 | 35° | 1 | ||||
![]() | IMO 14 | LEC 15 | SPA 13 | HOC 10 | CAT 11 | 35° | 1 | ||||
![]() | IMO 27 | LEC 14 | SPA 39 | HOC 37 | CAT Rit | NC | 0 | ||||
![]() | IMO 27 | LEC 14 | SPA 39 | HOC 37 | CAT Rit | NC | 0 | ||||
![]() | IMO 27 | LEC 14 | SPA 39 | HOC 37 | CAT Rit | NC | 0 | ||||
![]() | IMO Rit | LEC 18 | SPA 24 | HOC 24 | CAT 27 | NC | 0 | ||||
![]() | IMO Rit | LEC 18 | SPA 24 | HOC 24 | CAT 27 | NC | 0 | ||||
![]() | IMO Rit | LEC 18 | SPA 24 | HOC 24 | CAT 27 | NC | 0 | ||||
![]() | IMO | LEC | SPA 24 | HOC | CAT | NC | 0 | ||||
2023 | BMW M4 GT3 | ![]() | MNZ 6 | LEC Rit | SPA Rit | NÜR 7 | CAT 11 | 11° | 26 | 6° | 50 |
![]() | MNZ 6 | LEC Rit | SPA Rit | NÜR 7 | CAT 11 | 11° | 26 | ||||
![]() | MNZ 6 | LEC Rit | SPA Rit | NÜR 7 | CAT 11 | 11° | 26 | ||||
![]() | MNZ Rit | LEC 8 | SPA 6 | NÜR 49† | CAT Rit | 15° | 13 | ||||
![]() | MNZ Rit | LEC 8 | SPA 6 | NÜR 49† | CAT Rit | 15° | 13 | ||||
![]() | MNZ Rit | LEC 8 | SPA 6 | NÜR 49† | CAT Rit | 15° | 13 | ||||
![]() | MNZ 12 | LEC Rit | SPA 14 | NÜR 16 | CAT 21 | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ 12 | LEC Rit | SPA 14 | NÜR 16 | CAT 21 | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ 12 | LEC Rit | SPA 14 | NÜR 16 | CAT 21 | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ 29 | LEC 25 | SPA 25 | NÜR 28 | CAT 29 | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ 29 | LEC 25 | SPA 25 | NÜR | CAT | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ 29 | LEC 25 | SPA | NÜR | CAT 29 | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ | LEC | SPA | NÜR 28 | CAT | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ | LEC | SPA | NÜR 28 | CAT | NC | 0 | ||||
![]() | MNZ | LEC | SPA | NÜR | CAT 29 | NC | 0 |
Intercontinental GT Challenge
TCR International Series
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Volkswagen Golf GTI TCR | ![]() | BHR 1 7 | BHR 2 Rit | POR 1 3 | POR 2 2 | BEL 1 Rit | BEL 2 2 | ITA 1 1 | ITA 2 3 | AUT 1 8 | AUT 2 3 | GER 1 Rit | GER 2 6 | RUS 1 1 | RUS 2 5 | THA 1 4 | THA 2 4 | SIN 1 2 | SIN 2 4 | MAL 1 2 | MAL 2 18 | MAC 1 1 | MAC 2 4 | 1° | 267,5 | 2° | 521,5 |
![]() | BHR 1 Rit | BHR 2 SQ | POR 1 2 | POR 2 5 | BEL 1 14 | BEL 2 1 | ITA 1 11 | ITA 2 4 | AUT 1 5 | AUT 2 1 | GER 1 6 | GER 2 Rit | RUS 1 5 | RUS 2 2 | THA 1 5 | THA 2 8 | SIN 1 1 | SIN 2 6 | MAL 1 5 | MAL 2 5 | MAC 1 2 | MAC 2 2 | 3° | 246 | ||||
![]() | BHR 1 | BHR 2 | POR 1 | POR 2 | BEL 1 10 | BEL 2 3 | ITA 1 | ITA 2 | AUT 1 | AUT 2 | GER 1 5 | GER 2 Rit | RUS 1 | RUS 2 | THA 1 | THA 2 | SIN 1 | SIN 2 | MAL 1 | MAL 2 | MAC 1 23† | MAC 2 Rit | 15° | 30 | ||||
2017 | Volkswagen Golf GTI TCR | ![]() | GEO 1 6 | GEO 2 3 | BHR 1 3 | BHR 2 4 | BEL 1 4 | BEL 2 1 | ITA 1 4 | ITA 2 5 | AUT 1 17† | AUT 2 NP | UNG 1 3 | UNG 2 7 | GER 1 Rit | GER 2 3 | THA 1 4 | THA 2 5 | CIN 1 2 | CIN 2 12 | EAU 1 3 | EAU 2 16† | 1° | 226 | 3° | 375 | ||
![]() | GEO 1 | GEO 2 | BHR 1 | BHR 2 | BEL 1 6 | BEL 2 2 | ITA 1 | ITA 2 | AUT 1 Rit | AUT 2 NP | UNG 1 Rit | UNG 2 11 | GER 1 3 | GER 2 Rit | THA 1 5 | THA 2 8 | CIN 1 3 | CIN 2 1 | EAU 1 | EAU 2 | 9° | 106 | ||||||
![]() | GEO 1 | GEO 2 | BHR 1 | BHR 2 | BEL 1 | BEL 2 | ITA 1 Rit | ITA 2 11 | AUT 1 | AUT 2 | UNG 1 | UNG 2 | GER 1 8 | GER 2 Rit | THA 1 | THA 2 | CIN 1 | CIN 2 | EAU 1 | EAU 2 | 29° | 8 | ||||||
![]() | GEO 1 | GEO 2 | BHR 1 | BHR 2 | BEL 1 | BEL 2 | ITA 1 | ITA 2 | AUT 1 | AUT 2 | UNG 1 | UNG 2 | GER 1 | GER 2 | THA 1 | THA 2 | CIN 1 | CIN 2 | EAU 1 2 | EAU 2 7 | 19° | 31 |
Coppa del mondo turismo
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Audi RS3 LMS TCR | ![]() | MAR 1 4 | MAR 2 1 | MAR 3 9 | UNG 1 8 | UNG 2 10 | UNG 3 10 | GER 1 5 | GER 2 7 | GER 3 7 | OLA 1 5 | OLA 2 Rit | OLA 3 1 | POR 1 5 | POR 2 4 | POR 3 10 | SVC 1 2 | SVC 2 Rit | SVC 3 Rit | NIN 1 Rit | NIN 2 Rit | NIN 3 12 | WUH 1 1 | WUH 2 5 | WUH 3 15 | GPN 1 6 | GPN 2 14 | GPN 3 10 | MAC 1 1 | MAC 2 Rit | MAC 3 22† | 5° | 245 | 5° | 381 |
![]() | MAR 1 5 | MAR 2 11 | MAR 3 18† | UNG 1 18 | UNG 2 15 | UNG 3 12 | GER 1 7 | GER 2 18 | GER 3 13 | OLA 1 4 | OLA 2 6 | OLA 3 5 | POR 1 9 | POR 2 6 | POR 3 17† | SVC 1 17 | SVC 2 15 | SVC 3 Rit | NIN 1 14 | NIN 2 14 | NIN 3 13 | WUH 1 3 | WUH 2 Rit | WUH 3 1 | GPN 1 18 | GPN 2 18 | GPN 3 16 | MAC 1 Rit | MAC 2 14 | MAC 3 Rit | 13° | 122 | ||||
![]() | MAR 1 | MAR 2 | MAR 3 | UNG 1 | UNG 2 | UNG 3 | GER 1 6 | GER 2 Rit | GER 3 NP | OLA 1 | OLA 2 | OLA 3 | POR 1 | POR 2 | POR 3 | SVC 1 | SVC 2 | SVC 3 | NIN 1 | NIN 2 | NIN 3 | WUH 1 | WUH 2 | WUH 3 | GPN 1 | GPN 2 | GPN 3 | MAC 1 | MAC 2 | MAC 3 | 28° | 10 | ||||
2019 | Audi RS3 LMS TCR | ![]() | MAR 1 7 | MAR 2 2 | MAR 3 Rit | UNG 1 4 | UNG 2 2 | UNG 3 10 | SVC 1 4 | SVC 2 12 | SVC 3 Rit | OLA 1 22 | OLA 2 15 | OLA 3 25 | GER 1 12 | GER 2 9 | GER 3 4 | POR 1 10 | POR 2 4 | POR 3 5 | CIN 1 16 | CIN 2 10 | CIN 3 Rit | GPN 1 6 | GPN 2 9 | GPN 3 10 | MAC 1 21 | MAC 2 9 | MAC 3 3 | MAL 1 10 | MAL 2 14 | MAL 3 10 | 10° | 211 | 11° | 246 |
![]() | MAR 1 14 | MAR 2 15 | MAR 3 7 | UNG 1 Rit | UNG 2 Rit | UNG 3 21 | SVC 1 12 | SVC 2 13 | SVC 3 15 | OLA 1 17 | OLA 2 22 | OLA 3 24 | GER 1 Rit | GER 2 21 | GER 3 9 | POR 1 17 | POR 2 20 | POR 3 Rit | CIN 1 22 | CIN 2 13 | CIN 3 15 | GPN 1 Rit | GPN 2 20 | GPN 3 21 | MAC 1 NP | MAC 2 NP | MAC 3 NP | MAL 1 15 | MAL 2 Rit | MAL 3 Rit | 26° | 35 |
TCR Europe Touring Car Series
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Audi RS3 LMS TCR | ![]() | LEC 1 6 | LEC 2 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | SPA 1 1 | SPA 2 Rit | HUN 1 7 | HUN 2 20 | ASS 1 2 | ASS 2 7 | MNZ 1 1 | MNZ 2 1 | CAT 1 6 | CAT 2 7 | 2° | 159 | 5° | 197 |
![]() | LEC 1 | LEC 2 | ZAN 1 3 | ZAN 2 2 | SPA 1 | SPA 2 | HUN 1 | HUN 2 | ASS 1 | ASS 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | CAT 1 | CAT 2 | 13° | 38 | ||||
2019 | Audi RS3 LMS TCR | ![]() | HUN 1 Rit | HUN 2 6 | HOC 1 6 | HOC 2 5 | SPA 1 2 | SPA 2 24 | RBR 1 Rit | RBR 2 7 | OSC 1 15 | OSC 2 5 | CAT 1 3 | CAT 2 17 | MNZ 1 4 | MNZ 2 6 | 3° | 234 | 2° | 431 |
Volkswagen Golf GTI TCR | ![]() | HUN 1 Rit | HUN 2 9 | HOC 1 3 | HOC 2 6 | SPA 1 3 | SPA 2 23 | RBR 1 8 | RBR 2 8 | OSC 1 9 | OSC 2 20 | CAT 1 14 | CAT 2 14 | MNZ 1 20 | MNZ 2 9 | 11° | 161 | |||
![]() | HUN 1 | HUN 2 | HOC 1 | HOC 2 | SPA 1 19 | SPA 2 4 | RBR 1 | RBR 2 | OSC 1 | OSC 2 | CAT 1 | CAT 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | 24° | 29 |
Deutsche Tourenwagen Masters
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Audi RS5 Turbo DTM | ![]() | HOC 1 15 | HOC 2 12 | ZOL 1 Rit | ZOL 2 12 | MIS 1 8 | MIS 2 7 | NOR 1 13 | NOR 2 14 | ASS 1 6 | ASS 2 4 | BHI 1 9 | BHI 2 13 | LAU 1 14 | LAU 2 7 | NÜR 1 4 | NÜR 2 5 | HOC 1 14 | HOC 2 Rit | 10° | 67 | 7° | 79 |
![]() | HOC 1 10 | HOC 2 15 | ZOL 1 14 | ZOL 2 9 | MIS 1 11 | MIS 2 5 | NOR 1 Rit | NOR 2 15 | ASS 1 11 | ASS 2 10 | BHI 1 NP | BHI 2 16 | LAU 1 7 | LAU 2 9 | NÜR 1 15 | NÜR 2 13 | HOC 1 15 | HOC 2 15 | 15° | 22 | ||||
![]() | HOC 1 | HOC 2 | ZOL 1 | ZOL 2 | MIS 1 12 | MIS 2 15 | NOR 1 | NOR 2 | ASS 1 | ASS 2 | BHI 1 | BHI 2 | LAU 1 | LAU 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | HOC 1 | HOC 2 | NC | 0 | ||||
2020 | Audi RS5 Turbo DTM | ![]() | SPA 1 NP | SPA 2 15 | LAU 1 6 | LAU 2 10 | LAU 3 11 | LAU 4 14 | ASS 1 8 | ASS 2 7 | NÜR 1 11 | NÜR 2 15 | NÜR 3 7 | NÜR 4 6 | ZOL 1 7 | ZOL 2 7 | ZOL 3 3 | ZOL 4 10 | HOC 1 11 | HOC 2 14 | 10° | 68 | 7° | 103 |
![]() | SPA 1 10 | SPA 2 Rit | LAU 1 10 | LAU 2 12 | LAU 3 15 | LAU 4 13 | ASS 1 12 | ASS 2 15 | NÜR 1 14 | NÜR 2 13 | NÜR 3 11 | NÜR 4 11 | ZOL 1 5 | ZOL 2 6 | ZOL 3 7 | ZOL 4 9 | HOC 1 Rit | HOC 2 13 | 14° | 27 | ||||
![]() | SPA 1 12 | SPA 2 12 | LAU 1 14 | LAU 2 11 | LAU 3 13 | LAU 4 15 | ASS 1 15 | ASS 2 Rit | NÜR 1 15 | NÜR 2 16† | NÜR 3 Rit | NÜR 4 14 | ZOL 1 13 | ZOL 2 5 | ZOL 3 5 | ZOL 4 Rit | HOC 1 13† | HOC 2 12 | 16° | 20 |
Campionato del mondo endurance
Note
- ^ WEC: il Team WRT schiera Milesi, Habsburg e Frijns in LMP2, su it.motorsport.comt, 27 feb 2021. URL consultato il 22 agosto 2021.
- ^ Rilasciato l'elenco iscritti all'ELMSKubica in LMP2 con WRT, su italiaracing.net, 12 febbraio 2021. URL consultato il 4 maggio 2021.
- ^ Deletraz e Ye saranno al fianco di Kubica in ELMS, su italiaracing.net, 2 marzo 2021. URL consultato il 4 maggio 2021.
- ^ Michele Montesano, Spa, gara WRT campione in casa AF comanda la tripletta Ferrari in GT, su italiaracing.net, 19 settembre 2021. URL consultato il 19 settembre 2021.
- ^ (EN) Davey Euwema, Il team WRT pianifica lo sforzo WEC a due vetture nel 2022, su motorsportweek.com, 16 novembre 2021. URL consultato il 29 novembre 2021.
- ^ Gary Watkins, Gelael passa al team WRT nel 2022 nella classe LMP2, su it.motorsport.com, 7 gennaio 2022. URL consultato l'11 gennaio 2022.
- ^ Marco Colletta, Il Team WRT ufficializza i due equipaggi per questa stagione, su p300.it, 31 gennaio 2022. URL consultato il 31 gennaio 2022.
- ^ Francesco Corghi, Bortolotti sulla terza Oreca LMP2 di WRT, su it.motorsport.com, 25 febbraio 2022. URL consultato il 25 febbraio 2022.
- ^ Michele Montesano, Spa - Gara: Toyota emerge dal caos Ferrari torna a vincere in GT, su italiaracing.net, 7 maggio 2022. URL consultato l'8 maggio 2022.
- ^ Francesco Corghi, 6h di Monza: Alpine e Corvette beffano Toyota e Ferrari, su it.motorsport.com, 10 luglio 2022. URL consultato l'11 luglio 2022.
- ^ Porsche e Audi scelgono il telaio Multimatic per la LMDh, su it.motorsport.com. URL consultato il 10 luglio 2021.
- ^ Federico Benedusi, Il team WRT passa da Audi a BMW per il suo progetto iridato LMDh, su www.p300.it, 2 agosto 2022. URL consultato il 2 agosto 2022.
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