Gran Premio di Spagna 1998
 Gran Premio di Spagna 1998 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 619º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 5 di 16 del Campionato 1998 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 10 maggio 1998 | ||||||||||||
| Luogo | Montmeló | ||||||||||||
| Percorso | 4,728 km / 2,938 US mi circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 65 giri, 307,320 km/ 190,960 US mi | ||||||||||||
| Clima | soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
Il Gran Premio di Spagna 1998 fu il quinto appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 10 maggio sul Circuito di Catalogna, ha visto la vittoria di Mika Häkkinen su McLaren, seguito da David Coulthard e da Michael Schumacher.
Vigilia
La FIA abolisce i cosiddetti "wings towers" o candelabri, appendici aerodinamiche montate sulle pance delle vetture, con cui anche la Ferrari aveva corso ad Imola.
La Ford porta il nuovo motore evoluzione P4, montato sulla Stewart di Barrichello.
Qualifiche
In un circuito dove la McLaren MP4/13 hanno provato tutto l'inverno, i distacchi fra le frecce d'argento e le altre vetture aumentano notevolmente. Häkkinen conquista la pole position davanti a Coulthard ed è più veloce di un secondo e mezzo di Schumacher, terzo; seguono le due Benetton di Fisichella e Wurz, competitive grazie alle gomme Bridgestone che piazzano anche Barrichello in nona posizione. La seconda Ferrari di Irvine è sesta davanti a Herbert e Hill. Non si qualifica invece Rosset, lentissimo sulla Tyrrell.
Classifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1:20.262 | |
| 2 | 7 |  David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:20.996 | +0.734 |
| 3 | 3 |  Michael Schumacher | Ferrari | 1:21.785 | +1.523 |
| 4 | 5 |  Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 1:21.894 | +1.632 |
| 5 | 6 |  Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 1:21.965 | +1.703 |
| 6 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:22.350 | +2.088 |
| 7 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1:22.794 | +2.532 |
| 8 | 9 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 1:22.835 | +2.573 |
| 9 | 18 |  Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1:22.860 | +2.598 |
| 10 | 1 |  Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 1:22.885 | +2.623 |
| 11 | 10 | Ralf Schumacher | Jordan - Mugen-Honda | 1:22.927 | +2.665 |
| 12 | 11 |  Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1:22.963 | +2.701 |
| 13 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 1:23.197 | +2.935 |
| 14 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 1:23.327 | +3.065 |
| 15 | 16 | Pedro Diniz | Arrows | 1:23.704 | +3.442 |
| 16 | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1:23.748 | +3.486 |
| 17 | 17 | Mika Salo | Arrows | 1:23.887 | +3.625 |
| 18 | 19 |  Jan Magnussen | Stewart - Ford | 1:24.112 | +3.850 |
| 19 | 23 |  Esteban Tuero | Minardi - Ford | 1:24.265 | +4.003 |
| 20 | 22 |  Shinji Nakano | Minardi - Ford | 1:24.538 | +4.276 |
| 21 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 1:24.722 | +4.460 |
| Tempo limite 107%: 1:25,880 | |||||
| NQ | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | 1:25.946 | +5.684[1] |
Gara
Al via partono bene le McLaren, con Häkkinen che mantiene la prima posizione davanti a Coulthard; scatta male invece Schumacher, che si fa infilare da Irvine e Fisichella. Dopo poche curve Frentzen e Alesi si agganciano e finiscono in testacoda perdendo molte posizioni. Le McLaren distaccano immediatamente gli avversari, tenendo un ritmo insostenibile per tutti; Irvine è terzo e precede Fisichella, Schumacher, Wurz, Barrichello e Villeneuve. Mentre Alesi in fondo al gruppo sorpassa le due Minardi, si apre la prima serie di pit stop. Nel corso del 22º giro esplodono contemporaneamente i motori delle due Arrows; i piloti della scuderia inglese, che proseguivano in fila, danno vita ad un ritiro coreografico fra fumo e scintille e parcheggiano le loro vetture alla fine della corsia dei box.
La gara procede piuttosto linearmente, senza sorpassi in pista; l'unico lo compie Michael Schumacher ai box, sfruttando un rifornimento molto rapido per passare davanti a Irvine e Fisichella. Al 29º passaggio, Fisichella prova a sorpassare Irvine all'esterno del rettilineo dei box; quando cerca di chiudere la traiettoria, finisce però per agganciarsi con la Ferrari e i due finiscono nella sabbia. Dopo questo doppio ritiro dietro alle imprendibili McLaren si trovano Schumacher, Wurz, Barrichello, Villeneuve, Herbert, Hill e Panis. Al 36º giro, colpo di scena: a Michael Schumacher e a Tuero viene inflitto uno stop and go per velocità eccessiva ai box. Schumacher lo effettua al 40º giro e rientra dietro a Wurz.
Il pilota austriaco rifornisce al 46º giro; si decide in questo momento la gara per il terzo posto. Schumacher spinge al massimo e dopo il suo rifornimento rientra in pista davanti al rivale, riportandosi così in terza posizione. Intanto si ritira Hill con il motore rotto. Il dominio McLaren continua: le frecce d'argento doppiano anche il campione del mondo in carica Jacques Villeneuve. A pochi giri dal termine si verifica l'ennesimo ritiro per Panis. A due tornate dalla conclusione si scatena Frentzen: approfittando della lotta in corso tra i due, supera contemporaneamente alla staccata della prima curva Alesi e Ralf Schumacher, sopravanzando poi nel corso dell'ultimo giro anche Trulli e conquistando l'ottavo posto finale.
Häkkinen e Coulthard concludono nell'ordine, conquistando la terza doppietta stagionale per la McLaren; seguono Michael Schumacher, Wurz, Barrichello (che porta i primi punti alla Stewart) e Villeneuve.
Classifica
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 65 | 1:33:38.3 | 1 | 10 |
| 2 | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 65 | +9.439 | 2 | 6 |
| 3 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 65 | +47.095 | 3 | 4 |
| 4 | 6 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 65 | +1:02.538 | 5 | 3 |
| 5 | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 64 | +1 giro | 9 | 2 |
| 6 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 64 | +1 giro | 10 | 1 |
| 7 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 64 | +1 giro | 7 | |
| 8 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 63 | +2 giri | 13 | |
| 9 | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 63 | +2 giri | 16 | |
| 10 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 63 | +2 giri | 14 | |
| 11 | 10 | Ralf Schumacher | Jordan - Mugen-Honda | 63 | +2 giri | 11 | |
| 12 | 19 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 63 | +2 giri | 18 | |
| 13 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 63 | +2 giri | 21 | |
| 14 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 63 | +2 giri | 20 | |
| 15 | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 63 | +2 giri | 19 | |
| 16 | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 60 | Motore | 12 | |
| Ritirato | 9 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 46 | Motore | 8 | |
| Ritirato | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 28 | Collisione con G.Fisichella | 6 | |
| Ritirato | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 28 | Collisione con E.Irvine | 4 | |
| Ritirato | 17 | Mika Salo | Arrows | 21 | Motore | 17 | |
| Ritirato | 16 | Pedro Diniz | Arrows | 20 | Motore | 15 |
Classifiche
Piloti
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen | 36 |
| 2 | David Coulthard | 29 |
| 3 | Michael Schumacher | 24 |
| 4 | Eddie Irvine | 11 |
| 5 | Alexander Wurz | 9 |
| 6 | Heinz-Harald Frentzen | 8 |
| 7 | Jacques Villeneuve | 6 |
| 8 | Jean Alesi | 3 |
| 9 | Rubens Barrichello | 2 |
| 10 | Johnny Herbert | 1 |
| 10 | Giancarlo Fisichella | 1 |
Note
- ^ Ricardo Rosset non si qualifica per il Gran Premio in quanto il tempo da lui fatto segnare in qualifica è superiore al 107% di quello ottenuto da Mika Häkkinen, in pole position.
Bibliografia
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 6 ottobre 2008.
o da GPupdate.net [collegamento interrotto], su f1.gpupdate.net. URL consultato il 15 febbraio 2008.
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Spagna 1998
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||
 | |||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||
| Edizione precedente: 1997 | Gran Premio di Spagna | Edizione successiva: 1999 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
