Jak–141

Jak–141
NATO-kódFreestyle
Funkcióvadászbombázó repülőgép
GyártóJakovlev
TervezőJakovlev OKB
Gyártási darabszám2
Személyzet1 fő
Első felszállás1987. március 9.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz18,36 m
Fesztáv10,10 m
Magasság5,00 m
Szárnyfelület31,7 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg11 650 kg
Fegyverterhelés2600 kg
Max. felszállótömeg19 500 kg
Hajtómű
HajtóműFőhajtómű: R–79V–300
(1 × 152 kN)
Emelőhajtóművek: 2 db RD–41
(2 × 42 kN)
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség1,7 Mach
Hatótávolság2100 km
Legnagyobb repülési magasság15 500 m
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet1 db GS–301 gépágyú, 120 lőszerrel
Fegyverfelfüggesztő pontok4
Háromnézeti rajz
A Jak–141 háromnézeti rajza
A Jak–141 háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz Jak–141 témájú médiaállományokat.

A Jak–141 (cirill betűkkel: Як–141, NATO-kódja: Freestyle) az orosz Jakovlev tervezőiroda (OKB–115) szuperszonikus, helyből felszálló (VTOL) vadászrepülőgépe. 1989 márciusában repült először, a Szovjet Haditengerészetnél rendszeresített Jak–38 haditengerészeti vadászrepülőgép leváltására szánták. Négy prototípus készült, a fejlesztési programot 1991 augusztusában törölték.

Története

A repülőgép fejlesztési programja, eredetileg Jak–41 típusjelzéssel, 1975-ben kezdődött az OKB–115 tervezőirodánál. A repülőgépet a szovjet repülőgép-hordozókon alkalmazott, alacsony harcértékű Jak–38 helyből felszálló vadászrepülőgép utódjának szánták. Négy prototípus épült, közülük kettőt a földi statikai próbákhoz használtak fel, a másik két prototípus a repülési tesztekre szolgált. Az első, hagyományos üzemmódú felszállására 1987. március 9-én került sor. Az első függőleges felszállást pedig 1989. december 29-én hajtották végre a géppel. A nagyközönség előtt az 1989-es párizsi légiszalonon, 1991-ben mutatták be. 1991. szeptember 26-án kezdődtek a hajófedélzeti repülési próbák az Admiral Gorskov (ex. Baku) repülőgép-hordozó fedélzetén. A tesztek során az egyik gép 1991. október 5-én lezuhant. 1991-ben a prototípusok típusjelzését Jak–141M-re változtatták, ez a vadászrepülőgép többcélú alkalmazásának lehetőségére utalt. 1992 nyarára a prototípusok összesen 205 felszállást teljesítettek, az orosz kormányzat azonban a repülési tesztek vége felé felfüggesztette a fejlesztési programot.

Az elfordítható kilépő gázsugár segítségével a repülőgép függőlegesen is képes volt felemelkedni, vagy nagyon rövid nekifutás után felszállni, és aztán ismét függőlegesen leszállni. Vízszintes repülésben elérte a hangsebességet.

Jegyzetek

Lásd még

További információk

  • A Jak–141 a Jakovlev honlapján (angolul) Archiválva 2017. szeptember 5-i dátummal a Wayback Machine-ben
  • Fényképek a Monyinói Repülőmúzeumban kiállított prototípusról
Ez a hadtudományi vagy haditechnikai tárgyú lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!
Sablon:Jakovlev
  • m
  • v
  • sz
Vadászrepülőgépek
Jak–1 •  Jak–3 •  Jak–7 •  Jak–9 •  Jak–15 •  Jak–17 •  Jak–19 •  Jak–23 •  Jak–25 •  Jak–28 •  Jak–38
Bombázó repülőgépek
Jak–2 •  Jak–4 •  Jak–28
Szállító repülőgépek
Jak–6 •  Jak–8 •  Jak–10 •  Jak–12 •  Jak–18T •  Jak–40 •  Jak–42 •  Jak–58 •  Jak–112
Felderítő repülőgépek
Jak–25 •  Jak–27 •  Pcsela
Helikopterek
Jak–M11FR–1 •  Jak–100 •  Jak–24
Gyakorló repülőgépek és műrepülőgépek
UT–1 •  UT–2 •  Jak–7 •  Jak–11 •  Jak–17 •  Jak–18 •  Jak–28 •  Jak–30 (1960) •  Jak–32 •  Jak–50 (II) •  Jak–52 •  Jak–53 •  Jak–54 •  Jak–55 •  Jak–130  •  Jak–152
Vitorlázó repülőgépek
AVF–10 •  AVF–20 •  Jak–14
AIR sorozat
AIR–1 •  AIR–2 •  AIR–3 •  AIR–4 •  AIR–5 •  AIR–6 •  AIR–7 •  AIR–8 •  AIR–9 •  AIR–10 •  AIR–11 •  AIR–12 •  AIR–13
Kísérleti repülőgépek
VVP–6 •  Jakovlev EG •  Jak–5 •  Jak–13 •  Jak–16 •  Jak–19 •  Jak–20 •  Jak–25 (I) •  Jak–26 •  Jak–30 (I) •  Jak–36 •  Jak–41 •  Jak–43 •  Jak–44 •  Jak–46 •  Jak–50 (I) •  Jak–141 •  Jak–200/Jak–210
  • Hadtudomány Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap