BAE Hawk

BAE Hawk
Finn BAe Hawk
Funkció	Gyakorló repülőgép
Gyártó	BAE Systems
Személyzet	2 fő
Első felszállás	1974.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	12,43 m
Fesztáv	9,94 m
Magasság	3,98 m
Szárnyfelület	16,70 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	4480 kg
Max. felszállótömeg	9100 kg
Hajtómű
Hajtómű	1 db Rolls-Royce Adour Mk.951 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő	29 kN
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	0,84 Mach (1 028 km/h)
Hatótávolság	2520 km
Legnagyobb repülési magasság	13 565 m
Emelkedőképesség	47 m/s
Tolóerő-tömeg arány	0,47
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	1 db 30 mm-es ADEN gépágyú (opció)
A Wikimédia Commons tartalmaz BAE Hawk témájú médiaállományokat.

A BAE Systems (BAE) Hawk típusú repülőgépe egy fejlett gyakorlógép, mely 1974-ben Hawker-Siddeley Hawk néven repült először. A Brit Királyi Légierő (Royal Air Force – RAF) és számos más légierő is használja az alacsony fenntartási költségű gépet.

Fejlesztési története

1964-ben a Királyi Légierő igényt támasztott egy új, fejlett, sugárhajtású gyakorlógépre, mellyel le kívánta cserélni a Folland Gnat típusú gépeit.

Szerkezeti felépítése

Avionika és fegyverrendszer

Gyártása

Típusváltozatok

Hawk T.1

Hawk T.1A

Hawk 50

Hawk 60

Hawk 100

Hawk 120/LIFT

Hawk 127

Hawk AJT

A Hawk Advanced Jet Trainer (AJT) eltér a korábbi modellektől. Modern LCD-kel szerelték fel a műszerfalakat, valamint a Rolls-Royce Adour 951 gázturbina került alkalmazásra. Két külföldi ország rendelt belőle 2012-ben: Szaúd-Arábia és Omán.

Hawk 128 (Hawk T.2)

A brit királyi légierőnek és a haditengerészetnek gyártott változat. A Védelmi Minisztérium (Ministry of Defence, MoD) 2004. december 22-én kötötte meg a szerződést a BAE Systems-szel. A T.2 változat az ausztrál Hawk 127-en és a dél-afrikai 120-ason alapul.

Hawk 132

Hawk 165

Hawk 166

Hawk 167

Hawk 200

A kétüléses típus együléses könnyű támadó változata, az orrszekció jobb oldalán merev légi utántöltő cső felszerelésével érték el a nagyobb hatótávolságot.

Hawk 203

Az ománi királyi légierőnek gyártott 12 darab 200-as változat típusjele.

Hawk 205

A szaúd-arábiai királyi légierőnek felkészített 200-as változat típusjele, melyből még nem érkezett megrendelés.

Hawk 208

A maláj légierőnek gyártott 18 darab 200-as változat típusjele.

Hawk 209

Az indonéz légierőnek gyártott 32 darab 200-as változat típusjele.

T–45 Goshawk

Bővebben: T–45 Goshawk

Az amerikai haditengerészet által rendszeresített változat, megerősített sárkányszerkezettel és futóművel. Összesen 221 darabot gyártottak belőle, az utolsót 2009 novemberében adta át a gyártó a megrendelőnek.^[1]

Advanced Hawk

Megrendelő és üzemeltető országok

A típus alváltozatait összesen tizenkilenc ország légiereje, repülőcsapata állította hadrendbe, melyek közül Dél-Korea, Jordánia, Kenya, Svájc és Zimbabwe kivonta haderejének állományából, nagyrészt alkatrész-ellátási hiányosságok, valamint az üzemidő-hosszabbítások, üzemszerű karbantartások elmaradása miatt.

Az amerikai haditengerészet 165623-as sorozatszámú T–45C-je leszállás előtt

Az utolsóként leszállított A27–33-as lajstromú ausztrál Hawk 127-es

A RAF Red Arrows műrepülő csoportjának két Hawk T.1-ese 2015 májusában

A NATO FTC-be delegált kanadai CT–155-ösök egyike

Az ománi királyi légierő nyolc Hawk 166-osának egyike

Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete

Ausztrál Királyi Légierő

Az ausztrál királyi légierő 33 darab Hawk 127-et vásárolt a 2000-es évek elején, melyeket a No. 76 Squadron és a No. 79 Squadron üzemeltet (mindkét század a korábbi No. 78 Wing-ből alakult meg, 18 és 15 darabot üzemeltetnek összesen). A légierő 2014-ben megkezdte a RAF T.2-változatának megfelelő továbbfejlesztését mind a 33 darab Hawk-on, amely program 2017-ben fejeződött be. A századok ellátását 2016-ban a BAE Systems vette át a légierőtől.

Hawk 127 (33 darab)

A27–01, A27–02, A27–03, A27–04, A27–05, A27–06, A27–07, A27–08, A27–09, A27–10, A27–11, A27–12, A27–13, A27–14, A27–15, A27–16, A27–17,
A27–18, A27–19, A27–20, A27–21, A27–22, A27–23, A27–24, A27–25, A27–26, A27–27, A27–28, A27–29, A27–30, A27–31, A27–32, A27–33.

Bahreini Királyi Légierő

Brit Királyi Légierő és Brit Flottalégierő

Az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma (MoD) 2022. március végén 695 millió font összegben további ellátási és modernizálási programot rendelt meg a gyártótól, mellyel a RAF Aerobatics Team Red Arrows T.1-eseit, valamint a RAF és a RN (28 darab) T.2-esét további tizenegy évig üzemben kívánja tartani. Az üzemidejük végén járó T.1-eseket pedig 2022. március 31-én kivonják az aktív szolgálatból. A keretösszeg két részéből 105 millió font a repülőgépek gázturbináira, a maradék 590 millió font pedig a szerkezeti és avionikai rendszerek ellátására terjed ki.^[2]

Dél-Afrikai Légierő

Dél-Koreai Légierő

Egyesült Arab Emírségek Légiereje

Finn Légierő

Indiai Légierő és Indiai Haditengerészet

Indonéz Légierő

Jordán Királyi Légierő

Kanadai Királyi Légierő

Kenyai Légierő

Kuvaiti Légierő

Maláj Királyi Légierő

Ománi Királyi Légierő

Svájci Légierő

Szaúdi Királyi Légierő

Zimbabwe Légiereje

Harci alkalmazása

Megjegyzések

Jegyzetek

Források

További információk

• http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/hawk.htm
• The BAE Hawk – Az Air Vectors típusismertetője
• BAe Hawk Mk.1/Mk.60/Mk.100/Mk.200 Archiválva 2007. szeptember 30-i dátummal a Wayback Machine-ben – Festésminták a WINGS PALETTE Archiválva 2007. augusztus 30-i dátummal a Wayback Machine-ben oldalán

Ez a hadtudományi vagy haditechnikai tárgyú lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!