Alstom LHB Coradia LINT

Alstom LHB Coradia LINT
LINT 27
Pályaszám
DB 640 001–030
Általános adatok
Gyártó	Alstom LHB, Salzgitter
Gyártásban	1999–
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	B'2'
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	770 mm
Futókerék-átmérő	770 mm
Gyorsítás	0,53 m/s²
Fékezés	1,2 m/s²
Teljesítmény
Névleges	315 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	120 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz	27 260 mm
Magasság	4 340 mm
Szélesség	2 750 mm
Forgócsaptávolság	18 450 mm
Tengelytáv forgóvázon belül	1 900 mm
Teljes tengelytávolság	20 350 mm
Szolgálati tömeg	40,2 t
Legnagyobb tengelyterhelés	14,5 t
Hajtás	kardános, kúpkerekes (Voith E 13 és V 13)
Vezérlés	szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig
Kapcsolókészülék típusa	Scharfenberg
Fékek
Kiegészítőfék	mágneses sínfék
Rögzítőfék	rugóerőtárolós
Dinamikus fék	hidrodinamikus retarder
Átmenő fék	közvetlen elektropneumatikus és közvetett levegős tárcsafék
Vonatfűtés	hűtővízkörből + Webasto
Legkisebb pályaívsugár	125 (üzemben) m
Erőátvitel	Voith T211 rzze egy hidrodinamikus nyomatékmódosítóból és 1 db hidrodinamikus tengelykapcsolóból álló hd. hajtómű beépített irányváltóval és retarderrel
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MTU 6R 183 TD13H
Szerkezete	Euro2-es hathengeres fekvő hengerelrendezésű dízelmotor kipufogógázos turbófeltöltéssel és töltőlevegő-hűtéssel
Névleges fordulatszám	1 900 min-1
Üzemanyagkészlet	815 l
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	8+52(+13)[1] db
Állóhelyek száma	69 (4 fő/m²)
Padlómagasság	580 / 1 160 mm
Alacsony padlós rész	46,5 %
Osztályok	1. és 2.
Üzemmód	dízel-hidraulikus
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom LHB Coradia LINT témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Alstom LHB Coradia LINT
LINT 41 LINT 41/H
Pályaszám
DB 648 001–006[2] 648 101–121[3] 648 201–207[4] 648 251–277[5] 648 301–325[6] 648 401–430[7]
Általános adatok
Gyártó	Alstom LHB, Salzgitter
Gyártásban	1999–
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	B'(2)'B'
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	770 mm
Futókerék-átmérő	770 mm
Gyorsítás	0,6 m/s²
Fékezés	1,1 m/s²
Teljesítmény
Névleges	2×315 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	120 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz	41 890 mm
Magasság	4 340 mm
Szélesség	2 750 mm
Forgócsaptávolság	16 500 mm
Tengelytáv forgóvázon belül	1 900 mm
Teljes tengelytávolság	34 900 mm
Szolgálati tömeg	63,5 t
Legnagyobb tengelyterhelés	17,7 t
Hajtás	kardános, kúpkerekes (ZF Hurth HK A 16-255 és WD 16-255)
Vezérlés	szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig
Kapcsolókészülék típusa	Scharfenberg
Fékek
Kiegészítőfék	mágneses sínfék
Rögzítőfék	rugóerőtárolós
Dinamikus fék	hidrodinamikus retarder
Átmenő fék	közvetlen elektropneumatikus és közvetett levegős tárcsafék
Vonatfűtés	hűtővízkörből + Webasto
Legkisebb pályaívsugár	125 (üzemben) m
Erőátvitel	ZF Ecomat 5 HP 600 típ. ötfokozatú automatikus hajtómű integrált nyomatékváltóval és retarderrel
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MTU 6R 183 TD13H
Szerkezete	Euro2-es hathengeres fekvő hengerelrendezésű dízelmotor kipufogógázos turbófeltöltéssel és töltőlevegő-hűtéssel
Névleges fordulatszám	1 900 1/min
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	16+98(+15)[1] db
Állóhelyek száma	103 (4 fő/m²)
Padlómagasság	580/780[8] / 1 160/1 038[9] mm
Alacsony padlós rész	62 %
Osztályok	kiviteltől függően 1. és 2.
Üzemmód	dízel-hidromechanikus
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom LHB Coradia LINT témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Alstom LHB Coradia LINT egy helyiforgalmú dízelmotorvonat-család. A LINT a „Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen”, azaz a Könnyű, Innovatív Helyiforgalmú Motorkocsi kifejezés rövidítése. A LINT-et a Linke-Hofmann-Busch (LHB) cég fejlesztette és miután az LHB-t megvette az Alstom, jelenleg az Alstom Coradia-járműcsalád része.

Műszaki jellegzetességek

A LINT motorvonatokból rugalmas képezhetők többes egységek, akár három motorvonat is összekapcsolható és egy vezetőállásból vezethető. A jármű fékberendezését a Mannesmann-Rexroth Pneumatik szállítja, mely sűrített levegős tárcsafék és a hajtott forgóvázakra szerelt mágneses sínfékből áll. Néhány LINT-en, így a Vectus járművein Knorr-fékeket találunk. A Taunusbahn járműveire retarder is felszereltek, valamint ellátták őket részecskeszűrővel^[10] is. A járműveken külön klímaberendezése van az utastérnek és a vezetőfülkéknek, melyet Spheros (korábban: Webasto) cég szállít.

Típusváltozatok

A típusjelzésnél a LINT szó mögött méterben tüntetik fel a jármű körülbelüli hosszúságát. A szóló motorkocsi 27,26 m-es hosszával a LINT 27 megjelölést kapta. Ez a változat Deutsche Bahn AG-nál a 640 sorozatjelet viseli. A 41,89 m hosszú, Jacobs-forgóvázas ikermotorkocsi-változat neve LINT 41, DB-sorozatjele pedig: 648.

További variánsok is készültek a tervezőasztalokon, így hosszabb szekrényű, önálló futóforgóvázas kivitel, illetve villamos hajtású variáns akár két mellékkocsival is. Ezek a LINT 53, 58, 71 és 80 jelű változatok azonban nem kerültek gyártásba.

LINT 27

A szólómotorkocsi-kivitel 315 kW teljesítményű és 120 km/h legnagyobb sebességű. 8 db első, 52 db másodosztályú és 13 felcsapható ülést helyeztek el benne. Ezek a járműveket elsősorban Észak-Rajna-Vesztfália nem villamosított mellékvonalain közlekedteti a DB Regio NRW, így a Finnentrop–Olpe (Biggetalbahn), Siegen–Bad Berleburg (Rothaarbahn) és Dillenburg–Au (Sieg) vonalakon. Ezen kívül a DB Regio Südost Lipcse környékén üzemelteti még őket. Első német magántársaságként 2004 végén a Vectus cég rendelt tíz LINT 27-et. Ezek mindenféle összeállításban közlekednek a Limburg–Niedernhausen–Wiesbaden és Limburg–Koblenz (Lahntalbahn) vonalakon, valamint a Limburg–Montabaur–Siershahn (Unterwesterwaldbahn) és a Limburg–Westerburg–Hachenburg–Altenkirchen–Au/Sieg (Oberwesterwaldbahn) szakaszokon.

Időközben a HEX (Harz-Elbe-Express) is LINT 27-eseket kapott, melyek Halberstadt–Blankenburg és Könnern–Bernburg között közlekednek. A járműveket a Veolia Verkehr üzemelteti és az egykori RAW Halberstadt-ban (ma FBH Halberstadt és része a Zeppenfeld-csoportnak) tartják karban.

LINT 41

A LINT 41 két kocsifélből áll, melyek a belső végükön egy Jacobs-forgóvázra támaszkodnak. A járműveknek oldalanként két ajtaja van, opcionális motorvonatonként egy WC és egy többcélú tér. Bizonyos közlekedési társaságoknál (pl. Dreiländerbahn) a beszállótérben menetjegy-automatákat is elhelyeztek. A hajtott forgóváz és a beszállótér közötti magas padlós rész alatt mindkét kocsifélben egy-egy 315 kW-os fekvő elrendezésű dízelmotort építettek be, mely a sebességváltón, kardántengelyeken és tengelyhajtóművön keresztül hajtja a szélső forgóvázak mindkét kerékpárját. A magasabb peronokhoz 780 mm-es padlómagassággal készülő változat típusjele: LINT 41/H

A LINT 41 motorvonatokat több vasúttársaság közlekedteti, elsősorban Németország északi részén a DB Regionalbahn Schleswig-Holstein DB 648 sorozatjellel hat ilyen vonatot közlekedtet a Kiel–Flensburg vonalon (648.0 sorozat). 2005 óta a DB Regio NRW 29 db 648-ast üzemeltet a Dortmund Hbf–Winterberg, Dortmund Hbf–Iserlohn, Dortmund Hbf–Lüdenscheid, Unna–Neuenrade és Dillenburg–Au (Sieg) viszonylatokon (648.1 sorozat). Ezen kívül további motorkocsik járnak a Harz-Weser-hálózaton, Braunschweig kiindulóponttal (648 251–277). Gyártás alatt van továbbá 25 db LINT 41 a Lübeck-környéki Ostnetz-re (648.3 sorozat), valamint még 30 db a Nürnberg környéki forgalomra. (DB Regio Mittelfranken, 648.4 sorozat)

További üzemeltetők Németországban

• Abellio Rail

  VT 11 001-1/2 – 003-1/2 (LINT 41/H)

• AKN

  VT 2.76 (LINT 41/H)

• Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB)

  VT 101–107 (LINT 41, az LNVG tulajdona, részben a Nordseebahnon közlekednek)

• eurobahn Keolis SA

  VT 4.01–11 (LINT 41, az LNVG tulajdona, közlekednek: Löhne-Hameln-Hildesheim-Bodenburg)

• Hessische Landesbahn (HLB, 10 db a Königsteiner Bahnon és a Taunusbahnon)

  VT 201–210 (LINT 41/H, a fahma tulajdona)

• Ostseelandverkehr (OLA)

  VT 701–706 (LINT 41/H, Rhena-Schwerin-Parchim (MeBa))

• nordbahn (NBE)

  VT 2.74–75 (LINT 41/H)

• Nord-Ostsee-Bahn (NOB)

  VT 301–309 (LINT 41/H)

• NordWestBahn (NWB)

  VT 500 (LINT 41/H, az LNVG tulajdona)

  VT 501–533 (LINT 41, az LNVG tulajdona)

• Schleswig-Holstein-Bahn (SHB)

  VT 2.71–73 (LINT 41/H)

• vectus

  VT 201–210 (LINT 27)

  VT 251–268 (LINT 41)

• Bayerische Regiobahn (Veolia Connex)

  ?(LINT 41)

• Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt GmbH

  VT 800–811 (LINT 41)

  VT 870–876 (LINT 27)

Az Arriva társaság 30 motorvonata az Angel Trains lízingcég tulajdona, míg a HLB járműveit a Fahrzeugmanagement Region Frankfurt Rhein/Main GmbH (fahma) birtokolja.

További üzemeltetők Európában

• Dánia
  • Arriva Denmark (AD)

    AR01–29 (LINT 41)

  • Hovedstadens Lokalbaner A/S (HL)

    112 sorozat 32 db (LINT 41)

  • Vestsjællands Lokalbaner A/S (VL)

    AR 2024/2124–2032/2132 (LINT 41)

• Hollandia
  • Syntus B.V.

    21–45 (LINT 41)

Jegyzetek

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom LHB Coradia LINT témájú médiaállományokat.

• A ZF Ecomat hajtómű német nyelvű adatlapja Archiválva 2009. február 13-i dátummal a Wayback Machine-ben
• A német vasút is az Alstomot választotta - Menedzsment Fórum, mfor.hu. mfor.hu, 2012 [last update]. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. június 12.)
• Halász Péter: RegionalBahn: Hosszú kukac. regionalbahn.blogspot.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 30.)
• DB 640 kezelési útmutató (németül)

Galéria