Vol Lao Airlines 301

Vol Lao Airlines 301
L'ATR-72 impliqué dans l'accident atterrissant à l'aéroport international de Tân Sơn Nhất au Viêt Nam en septembre 2013
Caractéristiques de l'accident
Date	16 octobre 2013
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage
Site	Fleuve Mékong, à Paksé
Coordonnées	15° 09′ 06″ nord, 105° 43′ 59″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	ATR 72-600
Compagnie	Lao Airlines
No  d'identification	RDPL-34233
Lieu d'origine	Aéroport international de Wattay, Vientiane, Laos
Lieu de destination	Aéroport de Paksé, Paksé, Laos
Phase	Atterrissage
Passagers	44
Équipage	5
Morts	49
Blessés	0
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Laos Géolocalisation sur la carte : Asie
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Le vol Lao Airlines 301 était un vol transportant des passagers entre l'aéroport international de Wattay à Vientiane, au Laos, et l'aéroport de Paksé. Le 16 octobre 2013, l'ATR 72-600 assurant le vol s'est écrasé dans le Mékong à Paksé, causant la mort des 49 personnes à bord. Il s'agit du pire accident aérien survenu au Laos, ainsi que du premier accident grave impliquant l'ATR 72-600.

Avion et équipage

L'avion impliqué dans l'accident était un ATR 72-600, immatriculé RDPL-34233, de numéro de série 1071. Il avait été livré à Lao Airlines le 29 mars 2013^[1] et comptait 758 heures de vol au moment de l'accident^[2].

L'équipage était composé du commandant de bord Yong Som (57 ans), qui cumulait 5 600 heures de vol, dont 3 200 sur ATR-72, et du copilote Soulisack Houvanthong (22), qui ne comptait qu'environ 400 heures de vol sur ce type d'appareil.

Accident

Le vol 301 assurait un vol intérieur entre Vientiane et Paksé, au Laos. Il s'écrasa dans le Mékong à 15:55 (heure locale), lors de sa deuxième approche sur l'aéroport. En raison du mauvais temps, l'équipage avait interrompu la première tentative d’atterrissage.

Victimes

Passagers et équipage du vol 301, par pays

Pays	Passagers	Équipage	Total
Laos	16	4	20
France	7	–	7
Australie	6	–	6
Thaïlande	5	–	5
Corée du Sud	3	–	3
Viêt Nam	3	–	3
Cambodge	–	1	1
Chine	1	–	1
Malaisie	1	–	1
Taïwan	1	–	1
États-Unis	1	–	1
Total	44	5	49

Enquête

L'enquête révèle une erreur de pilotage. La procédure d’atterrissage n'a pas été respectée avec une altitude trop basse. Une mauvaise visibilité à ce moment, dû a un orage, les pilotes sont descendus trop bas sous l'altitude minimale de descente. Lorsqu'il se rend compte de la proximité du sol, le pilote a ensuite sur-réagit en tirant très fortement sur le manche de commande, ce qui a conduit à une forte assiette à cabrer d'environ 33°.

Du fait d'une mauvaise maîtrise et connaissance de l'appareil (mauvaise formation sur ce type d'avion), le pilote n'a pas modifié les paramétrés d’atterrissage. L'avion à progressivement perdu de l'altitude, avant de percuter la cime des arbres et de s'écraser sur les berges du Mékong, avant de sombrer dans les eaux du fleuve.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lao Airlines Flight 301 » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Article connexe

• Aéroport de Paksé

Liens externes

• Aircraft Accident Investigation Committee (AAIC), Ministry of Public Works and Transport
  • (en) Summary of final report (Archive)
  • (lo) Summary of final report (Archive)
• (en) Announcement - Lao Airlines (Documents disponibles en anglais et lao) (Archive)
• (fr) "Vol QV 301 du 16 octobre 2013 - ATR 72-600" (Archive) Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile.

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