Mikoyan-Gourevitch MiG-AT
Mikoyan-Gourevitch MiG-AT | ||
Mig-AT à Moscou en 2001 | ||
Rôle | Avion d'entrainement et d'attaque au sol | |
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Constructeur | Mikoyan-Gourevitch | |
Équipage | 2 | |
Premier vol | ||
Dimensions | ||
Longueur | 12,01 m | |
Envergure | 10,16 m | |
Hauteur | 4,42 m | |
Aire alaire | 17,67 m2 | |
Masse et capacité d'emport | ||
Kérosène | 2,390 m3 | |
Passagers | 2 (équipage) | |
Motorisation | ||
Moteurs | 2 Turboméca-SNECMA Larzac 04-R20 de 14kN ou Soyuz RD-1700 | |
Poussée unitaire | 17 kN | |
Performances | ||
Vitesse de croisière maximale | 895 km/h | |
Vitesse maximale | 1 000 km/h | |
Distance franchissable | 2 600 km | |
Plafond | 15 500 m | |
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Le Mikoyan MiG-AT est un avion d'entraînement et de combat russe biplace léger qui a effectué son premier vol en 1996, destiné à remplacer les Aero L-29 et L-39 Albatros pour l'armée de l'air russe.
Conception
Le MiG-AT est un appareil plus conventionnel que son concurrent le Yak-130, bien qu'il lui soit inférieur.
Il possède des ailes basses et droites, un moteur monté sur chaque côté du fuselage et le plan horizontal de la queue est situé à mi-hauteur du plan vertical de celle-ci. Deux prototypes ont été construits.
Le premier vol a eu lieu entre le 16 et à Zhukovsky et a duré sept minutes.
Notes et références
Références
Sources
- (en) http://www.aviation.ru
Annexes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Mikoyan-Gourevitch MiG-AT, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
Liens externes
- (en) www.aviation.ru/MiG
- (en) Galerie de photos sur Pravda.ru
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Chasseurs/Intercepteurs | |
Attaque | |
Reconnaissance | MiG-25R |
Entraînement | MiG-AT |
Expérimentaux |
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