Maserati Tipo V8RI : Notes et références, Liens externes Wikipédia, l'encyclopédie libre

Maserati Tipo V8RI

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Maserati Tipo V8RI

Une Maserati Tipo V8RI à l'AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011.

Marque

Maserati

Années de production

1936

Production

4 exemplaire(s)

Classe

Sportive

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

8 cylindres en V à 90°

Position du moteur

Longitudinale avant

Cylindrée

4 200 à 4 788 cm³

Puissance maximale

300 à 320 ch

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Manuelle à 4 rapports

Masse et performances

Masse à vide

780 kg

Châssis - Carrosserie

Suspensions

Avant : Indépendante avec essieux transversaux oscillants, barres de torsion, amortisseurs à friction
Arrière : indépendante avec essieux oscillants, ressorts à lames transversaux

Dimensions

Empattement

2 740 mm

Voies AV/AR

1 350 mm / 1 370 mm

Chronologie des modèles

Maserati 6C-34

Maserati 8CTF

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La Maserati Tipo V8RI (pour « V8 ruote indipendenti » ou « roues indépendantes ») est une automobile sportive développée en 1936 par le constructeur automobile italien Maserati et destinée à courir en Formule 750 kg.

Le projet visant à produire un châssis dotée d'une suspension à roues indépendantes comme les Mercedes-Benz W25 et Auto Union Type B, se révèle trop complexe et les moyens limités du constructeur conduisent à son arrêt après quatre unités produites.

La V8RI ne remporte qu'une seule victoire, le Grand Prix de Pau 1936, aux mains de Philippe Étancelin^[1].

Notes et références

↑ (en) Leif Snellman, « Maserati », sur The Golden Era of Grand Prix Racing

Liens externes

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