MTU-55
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MTU-55 | ||||||||
MTU-55 au musée technique de Togliatti | ||||||||
Caractéristiques de service | ||||||||
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Type | Char poseur de pont | |||||||
Service | Depuis 1962 | |||||||
Utilisateurs | Union soviétique Allemagne de l'Est Russie | |||||||
Production | ||||||||
Constructeur | Uralvagonzavod | |||||||
Caractéristiques générales | ||||||||
Équipage | 2 | |||||||
Longueur | 10500 mm avec le pont | |||||||
Largeur | 3500 mm | |||||||
Garde au sol | 425 mm | |||||||
Masse au combat | 36 t | |||||||
Blindage (épaisseur/inclinaison) | ||||||||
Frontal (caisse) | 100 mm | |||||||
Mobilité | ||||||||
Moteur | V-55 | |||||||
Puissance | 581 ch | |||||||
Pression au sol | 0,82 kg/cm² | |||||||
Vitesse sur route | 54 km/h | |||||||
Pente franchissable | 32° | |||||||
Puissance massique | 16,11 ch/t | |||||||
Autonomie | 500 km | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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MTU-55 est un char poseur de pont russe sur véhicule porteur T-55.
Histoire
Il a été développé pour remplacer le pontonnier MTU-20. Il s'agit d'un développement conjoint de l'URSS, de la Tchécoslovaquie et de la RDA pour l'unification et l'utilisation par les pays du Pacte de Varsovie.
Le char MTU-55 est produit depuis 1962.
Il est complété et remplacé par le MTU-90.
Description
Il peut poser et combiner plusieurs ponts entre eux. Le MTU-55 est capable de poser le pont sous l'eau.
Galerie d'images
Notes et références
v · m 1941-1945 → Véhicules blindés soviétiques de la Guerre froide → Post-sovétique | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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