Landrückentunnel
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| Landrückentunnel | |||
 Portail nord. | |||
| Type | Tunnel ferroviaire | ||
|---|---|---|---|
| Géographie | |||
| Pays |  Allemagne | ||
| Traversée | Landrücken | ||
| Altitude | 275 m - 386 m | ||
| Coordonnées | 50° 24′ 22″ nord, 9° 39′ 03″ est | ||
| Exploitation | |||
| Exploitant | Deutsche Bahn | ||
| Mode de transport | Train | ||
| Trafic | InterCityExpress | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur du tunnel | 10,779 km | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 2 | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | 1982 | ||
| Fin des travaux | 1986 | ||
| Ouverture à la circulation | 1988 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Géolocalisation sur la carte : Hesse
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Le Landrückentunnel est un tunnel ferroviaire à double voie électrifié de 10,779 km de long, construit de 1982 à 1986. Il unit Kalbach au nord, dans le land de Hesse, à Sinntal.
C'est le plus long tunnel ferroviaire d'Allemagne. Il est situé sur la LGV Hanovre-Würtzbourg.
Les ICE circulent à des vitesses allant jusqu'à 250 kilomètres par heure dans le tunnel. La vitesse des trains est contrôlée par la Linienzugbeeinflussung.
Il a été ouvert au trafic en 1988.
Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Landrückentunnel, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Liste des tunnels
Liens externes
- (de) Photos du tunnel
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