Grande vitesse ferroviaire aux États-Unis

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En 2024, la grande vitesse ferroviaire n'existe pas encore aux États-Unis, où les trains Acela Express n'atteignent la vitesse de 240 km/h que sur de relativement courtes distances dans le Nord-Est des États-Unis.

Il existe cependant plusieurs projets afin d'établir avant la fin de la décennie 2020 de nouvelles lignes à grande vitesse à travers le pays, les principaux étant ceux de Brightline en Floride, Texas Central au Texas, le California High-Speed Rail en Californie, et Brightline West entre la Californie et le Nevada.

Depuis 2021, l'État fédéral apporte plusieurs dizaines de milliards de dollars notamment à travers un grand Plan de modernisation des infrastructures (en) lancé par l'administration Biden^[1].

Description des lignes à grande vitesse aux États-Unis

Ligne Brightline en Floride (Miami-Orlando)

Article détaillé : Brightline.

A fin 2023 le projet le plus avancé est celui de la compagnie privée Brightline en Floride, qui a succédé au projet public Florida High Speed Rail, abandonné dans les années 2010. Inaugurée en septembre 2023^[2], la ligne Miami-Orlando ne permet toutefois aux trains d'atteindre la vitesse maximum de 200 km/h que sur un court tronçon de 55 kilomètres, la majeure partie de la ligne restant limitée à 177 km/h^[3].

Ligne Brightline West (Las Vegas-Los Angeles)

Article détaillé : Brightline West.

Le 22 avril 2024, un chantier de train de grande vitesse reliant Los Angeles à Las Vegas le long de la Interstate 15 devant entré en service en 2028 débute^[4].

Ligne Texas Central au Texas (Dallas-Houston)

Article détaillé : Texas Central Railway.

Texas Central Railway est une compagnie ferroviaire, créée en 2010, qui a pour objectif de créer, avec des fonds privés, une ligne à grande vitesse entre Dallas et Houston dans l'état du Texas.

Ligne California High-Speed Rail en Californie

Article détaillé : California High-Speed Rail.

Le California High-Speed Rail est un réseau de lignes à grande vitesse actuellement en construction en Californie.

Ligne Portland (Oregon) - Vancouver (Canada)

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En 2024, le projet de ligne Portland (Oregon) - Vancouver (Canada) est envisagé, soutenu par l'administration Biden^[5].

Ligne Atlanta (Géorgie) - Charlotte (Caroline du Nord)

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En 2024, le projet de ligne Atlanta (Géorgie) - Charlotte (Caroline du Nord) est envisagé, soutenu par l'administration Biden^[5].

Notes et références

↑ « Aux États-Unis, le train à grande vitesse voit enfin le bout du tunnel », Slate.fr,‎ 29 avril 2024 (lire en ligne)
↑ La Rédaction, « Le train Brightline entre Miami et Orlando est entré en fonction », sur Le Courrier des Amériques, 23 septembre 2023 (consulté le 16 décembre 2023)
↑ (en) « Brightline Florida: A Model for Fast, Successful Trains », sur High Speed Rail Alliance (consulté le 16 décembre 2023)
↑ https://www.lefigaro.fr/voyages/los-angeles-las-vegas-en-deux-heures-le-train-le-plus-rapide-des-etats-unis-va-bientot-devenir-realite-20240423
↑ ^{a et b} Théo Laubry, « Aux États-Unis, le train à grande vitesse voit enfin le bout du tunnel », sur Slate.fr, 29 avril 2024 (consulté le 29 avril 2024)