Ferrari Fioravanti F100

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Ferrari Fioravanti F100
Ferrari Fioravanti F100R Roadster, au musée de l'Automobile de Turin.
Marque	Fioravanti (pour Ferrari)
Années de production	1998 et 2000
Production	2 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport Supercar
Usine(s) d’assemblage	Fioravanti
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V10 de Formule 1 de Scuderia Ferrari (annoncé)
Position du moteur	Central
Cylindrée	3 000 cm3
Boîte de vitesses	Boîte de vitesses robotisée contrôlée par palette F1 au volant
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	F100 GT, et F100R Roadster
Dimensions
Longueur	4 390 mm
Largeur	1 910 mm
Hauteur	1 140 mm
Empattement	2 550 mm
Chronologie des modèles
Ferrari F40 Ferrari Fioravanti SP1
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La Ferrari Fioravanti F100 ou Fioravanti F100 est un concept-car de voiture de sport supercar, décliné en deux exemplaires : F100 GT de 1998^[1], et F100R Roadster de 2000. Créés par le designer italien Leonardo Fioravanti, pour la célébration des 100 ans de la naissance d'Enzo Ferrari (1898-1988, fondateur de Ferrari), elles sont présentées au Salon de l'automobile de Turin et au Salon international de l'automobile de Genève.

Historique

Leonardo Fioravanti (né en 1938) a été un des principaux chef designer de Pininfarina, puis de Ferrari, entre 1966 et 1986, avec a son actif les créations de quelques-unes des Ferrari GT supercar les plus mythiques de l'histoire de l'automobile, dont les Dino 206 GT, Dino 246 GT/GTS, Ferrari 365 Daytona, Ferrari Pinin, Ferrari Berlinetta Boxer, Ferrari 512 BB, Ferrari 308, Ferrari 288 GTO, Ferrari 328, Ferrari Testarossa, Ferrari F40…

En 1998, il crée sous le nom de sa propre entreprise de design Fioravanti de Moncalieri près de Turin, la Ferrari Fioravanti F100 (près de 10 ans après sa précédente Ferrari F40, dont il s'inspire) qu'il baptise « F » pour Ferrari, et « 100 » pour la célébration du centenaire de la naissance d'Enzo Ferrari.

Cette carrosserie est conçue sur un châssis Ferrari, pour être motorisée par un moteur V10 central de 3 Litres de cylindrée de Formule 1 de Scuderia Ferrari^{[2][source insuffisante]}, avec un poste de pilotage futuriste combinant un mélange de solutions hautes technologies analogiques et numériques, et une boîte de vitesses robotisée contrôlée par palette F1 au volant.

Leonardo Fioravanti présente deux ans plus tard au Salon de l'automobile de Turin de l'an 2000, un second concept-car F100R Roadster, décliné du premier. En 2008, il crée un nouveau concept car Ferrari Fioravanti SP1 de compétition^{[3][source insuffisante]}, pour un richissime collectionneur japonais privé, sur la base d'une Ferrari F430 à moteur V8 de 4,3 litres de 490 ch, inspiré des Ferrari 458 Italia^{[4][source insuffisante]}.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Design industriel - Conception d'une automobile
• Ferrari (entreprise) - Liste des automobiles Ferrari - Musée Ferrari
• Leonardo Fioravanti (designer) - Fioravanti (entreprise) - Pininfarina

Liens externes

• (en) www.fioravanti.it

v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1960 à nos jours
Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast   330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta     GT 2+2 à moteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso     500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2             Coupé 2+2 à moteur V8 avant             Roma Coupé-cabriolet 2+2 à moteur V8 avant           California Portofino Sportive 2 places à moteur V6 central arrière   Dino 206 GT et Dino 246 GT/GTS             296 GTB Sportive 2 places à moteur V8 central arrière     308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 458 Italia 488 GTB F8 Tributo Sportive 2+2 à moteur central arrière     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t         Moteur Flat-12 central arrière     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et F512 M         America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America     Supercars   250 GTO 250 LM       288 GTO   F40   F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale Icona             Monza SP1 & SP2               Daytona SP3 SUV               Purosangue
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