Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée

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Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée
La gare de Vienne, sur la ligne Lyon-Valence construite par l'architecte de la compagnie LM, Léon-Charles Grillot.

Création	27 mars 1852
Disparition	19 juin 1857
Dates-clés	18 novembre 1852
Prédécesseur	Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon
Successeur	PLM

Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Paris puis Lyon France
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La Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée est une société anonyme créée en 1852 sous le nom de Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon. La dénomination est changée la même année à la suite de l'absorption de quatre autres compagnies de chemin de fer du sud-est de la France. Elle disparaît cinq ans plus tard pour former la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

Histoire

Une loi du 8 juillet 1852 approuve la convention passée le 19 juin 1852 entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon^[1]. Cette convention définit les conditions de la cession faite à la compagnie de Lyon à Avignon, des concessions et baux détenus par :

Les six concessions (chemins de fer de Lyon à Avignon, de Montpellier à Cette, d'Alais à Beaucaire, d'Alais aux mines de la Grand'Combe, de Montpellier à Nîmes et de Marseille à Avignon) sont réunies en une seule sous le titre de Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée. Par ailleurs, cette même convention concède à la compagnie de Lyon à Avignon, les Chemins de fer de Rognac à Aix et de Marseille à Toulon.

Le 18 novembre 1852, la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon change de dénomination pour prendre celle de Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée^[2].

La Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée disparait, absorbée dans la fusion, le 19 juin 1857, des compagnies suivantes :

la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon ;
la Société du chemin de fer de Paris à Lyon par le Bourbonnais ;
la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève ;
la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France (en partie).

Ainsi sera formée la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

Notes et références

↑ Bulletin des lois de la République française, X^e série. 2^e semestre de 1852, Tome 10^e. Lire en ligne
↑ J. B. Duvergier, Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlemens et avis du Conseil d'État, Tome 52^e. Année 1852. Lire en ligne

Voir aussi

Articles connexes

v · m Anciennes compagnies de chemin de fer en France
Compagnies primitives	C^ie de Saint-Étienne à la Loire C^ie de Saint-Étienne à Lyon C^ie du chemin de fer à la Loire C^ie des houillères et du chemin de fer d'Épinac C^ie des mines de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard C^ie de Bordeaux à La Teste C^ie de Lyon à Avignon C^ie du Médoc C^ie de Paris à Saint-Germain C^ie de Paris à la mer C^ie de Paris à Rouen C^ie de Paris à Strasbourg C^ie de Rouen au Havre C^ie de Dieppe et de Fécamp C^ie d'Abscon à Saint-Waast C^ie de Montpellier à Sète C^ie de Mulhouse à Thann C^ie de Strasbourg à Bâle C^ie de Commentry à Montluçon C^ie de Montpellier à Nîmes C^ie de Montereau à Troyes C^ie de de Fampoux à Hazebrouck C^ie du Rhône à la Loire C^ie de Lyon à Genève C^ie de Marseille à Avignon C^ie des Ardennes C^ie de Picardie et des Flandres C^ie d'Orléans à Bordeaux C^ie du Centre C^ie de Bordeaux à Cette
Anciennes grandes compagnies	C^ie du Grand-Central C^ie de Paris à Lyon C^ie de Lyon à la Méditerranée C^ie de l'Ouest
Les principales structures constituant la SNCF en 1938	Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (AL) Administration des chemins de fer de l'État (État) Compagnie des chemins de fer de l'Est (Est) Compagnie des chemins de fer du Midi (Midi) Compagnie des chemins de fer du Nord (Nord) Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)