Carrozzeria Scaglietti

Pour les articles homonymes, voir Sergio Scaglietti.

Carrozzeria Scaglietti
Logo Carrozzeria Scaglietti de Ferrari 250 Testa Rossa (1957)
Ancien nom	Scaglietti & C
Création	1951
Dates clés	1977, rachat par Ferrari
Fondateurs	Sergio Scaglietti (1920-2011)
Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Maranello  Italie
Activité	Design industriel, préparateur et fabrication de carrosseries automobiles Ferrari
Société mère	Ferrari
Partenaires	Pininfarina
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La Carrozzeria Scaglietti ou Scaglietti & C est une entreprise de design industriel, préparation et fabrication de carrosserie automobile italienne, fondée en 1951 par le carrossier Sergio Scaglietti, à Maranello en Émilie-Romagne. Filiale de Ferrari depuis 1977, elle est célèbre pour avoir créé ou fabriqué avec Pininfarina de nombreuses carrosseries emblématiques de Ferrari et scuderia Ferrari^[1],[2].

Histoire

Sergio Scaglietti (natif de Modène comme Enzo Ferrari) fonde cette industrie avec son frère Gino en 1951, en face de l'usine Ferrari de Maranello de 1942, pour réparer, préparer, concevoir, et fabriquer des carrosseries en aluminium des années 1950 et années 1960^[3],[4].

• Quelques modèles
• 
  Ferrari 375 MM Rossellini Scaglietti d'Ingrid Bergman (1954)
• 
  Ferrari 250 Testa Rossa (1957)
• 
  Ferrari 250 GTO (1962)

Sergio Scaglietti et Gian-Battista Pinin Farina de Pininfarina font partie des carrossiers-designers historiques et amis intimes préférés d'Enzo Ferrari, avec qui il a créé quelques-unes des carrosseries emblématiques de Ferrari et scuderia Ferrari. Du crayon et du génie de Sergio Scaglietti sont nés en particulier des chefs-d'œuvre tels que la Ferrari 250 GTO (1962). Toutes celles conçues exclusivement par Scaglietti sont estampillées « Scaglietti & C. ». Ses fils Oscar et Claudio Scaglietti rejoignent l'entreprise familiale en 1959.

• 
  Ferrari 365 Daytona (1968)
• 
  Dino 206 GT (1965) et Dino 246 GT/GTS (1969)
• 
  Ferrari 288 GTO (1984)
• 
  Ferrari Testarossa (1984)
• 
  Ferrari F40 (1987)

Enzo Ferrari devient en 1977 actionnaire majoritaire de l'entreprise, avec Ferrari, et intègre l'usine Scaglietti à son usine Ferrari de Maranello, pour fabriquer jusqu'à ce jour quelques modèles de la marque. La production actuelle de Scaglietti est à ce jour déplacée dans une nouvelle usine de Modène, à 20 km au nord de Maranello (lieu de naissance de Sergio Scaglietti, et d'Enzo Ferrari sur les lieux du musée Enzo-Ferrari). Depuis les années 2000 le nom « Carrozzeria Scaglietti » est utilisé par Ferrari pour des séries spéciales de la marque. En 2004 Ferrari rend hommage à Scaglietti avec la Ferrari 612 Scaglietti, dessinée par Pininfarina^[5],[6],[7].

Quelques modèles

• 
  Ferrari 166MM Spyder Scaglietti (1949).
• 
  Ferrari 250 Monza (en) (1954).
• 
  Ferrari 250 GT Berlinetta « Tour de France » (1955).
• 
  Ferrari 450 AM Scaglietti (1954).
• 
  Chevrolet Corvette C1 Italia by Scaglietti de Carroll Shelby (1959).
• 
  Ferrari 500 Mondial (it) Spider Scaglietti (1960).
• 
  Ferrari 250 GT California Spyder (1957).
• 
  Ferrari 335 S Scaglietti (1957).

Ferrari routières GT

Compétition

Séries spéciales

• 1959 : Concept-cars Chevrolet Corvette (C1) Italia by Scaglietti, pour Carroll Shelby.
• 2004 : Ferrari 612 Scaglietti, par Pininfarina, en hommage à Sergio Scaglietti.

Bibliographie

• 2003 : Carrozzeria Scaglietti (1899/03), éditions Libreria dell'automobile^[8]

Notes et références

Voir aussi

• Ferrari
• Pininfarina
• Musée Ferrari
• Design industriel
• Histoire de l'automobile
• Chronologie de l'automobile
• Conception d'une automobile
• Usine Ferrari de Maranello

Liens externes

• « L’humble maître », sur www.ferrari.com (consulté en avril 2022)
• [vidéo] Entretien avec Sergio Scaglietti, protagoniste de l'exposition « Hommage à Sergio Scaglietti » sur YouTube

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Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Modèles de course   125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza   250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM     159 S     250 S 250 Export     GT 2 places   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC       275 GTB 275 GTB/4 Spider/Cabriolet   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 Cabriolet Pinin Farina 250 GT Cabriolet Pinin Farina   275 GTS 330 GTS 365 GTS     250 GT California Spyder   365 California   GT 2+2     250 GTE 330 GT 2+2 365 GT 2+2 America     340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California

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Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast   330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta     GT 2+2 à moteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso     500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2             Coupé 2+2 à moteur V8 avant             Roma Coupé-cabriolet 2+2 à moteur V8 avant           California Portofino Sportive 2 places à moteur V6 central arrière   Dino 206 GT et Dino 246 GT/GTS             296 GTB Sportive 2 places à moteur V8 central arrière     308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 458 Italia 488 GTB F8 Tributo Sportive 2+2 à moteur central arrière     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t         Moteur Flat-12 central arrière     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et F512 M         America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America     Supercars   250 GTO 250 LM       288 GTO   F40   F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale Icona             Monza SP1 & SP2               Daytona SP3 SUV               Purosangue
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