Ransom E. Olds

Tätä artikkelia on pyydetty laatuarvioitavaksi. Keskustelun tavoitteena on varmistaa, että artikkeli sisältää selkeät perustiedot aiheestaan ja on muutenkin kunnossa. Mikäli artikkeli läpäisee arvioinnin, se merkitään joko lupaavaksi artikkeliksi tai hyväksi artikkeliksi. Artikkelin keskustelusivulla voit ottaa asiaan kantaa.

Ransom E. Olds
Oldsin muotokuva vuodelta 1920.
Henkilötiedot
Syntynyt	3. kesäkuuta 1864 Geneva, Ohio, Yhdysvallat
Kuollut	26. elokuuta 1950 (86 vuotta) Lansing, Michigan, Yhdysvallat
Kansalaisuus	Yhdysvallat
Ammatti	liiketoiminta, autoala
Vanhemmat	Pliny Fiske Olds ja Sarah Olds
Puoliso	Metta Ursula Woodward
Lapset	yksi poika ja kolme tytärtä
Muut tiedot
Aktiivisena	1886–1925
Koulutus	Lansing Business College
[ Muokkaa Wikidatassa ]
Infobox OK

Ransom Eli Olds (3. kesäkuuta 1864 Geneva, Ohio – 26. elokuuta 1950 Lansing, Michigan) oli yhdysvaltalainen autoteollisuuden edelläkävijä, joka perusti Olds Motor Vehicle Companyn ja REO Motor Car Companyn, sekä loi yhden ensimmäisistä massatuotannossa olleista autoista.^[1][2]

Oldsia on kutsuttu tekojensa vuoksi suureksi opettajaksi, jolla oli halua jakaa teknologiansa ja ajatuksiansa. Hänen keksinnöillään ja vaikutusvallallaan oli suuri vaikutus autoalaan ja sen kehitykseen.^[3]

Elämä ja ura

Lapsuus ja nuoruus

Ransom E. Olds syntyi vuonna 1864 Genevan kaupungissa Ohiossa, lähellä Clevelandia. Ransom oli nuorin perheen kolmesta lapsesta. Hänen isänsä Pliny Olds oli seppä.^[3] Ransom sai isältään kannastusta puuhailemaan koneiden parissa, ja hänestä tulikin jo nuorena taitava mekaanikko.^[4]

Oldsin perhe asui Genevassa lähes koko Ransomin lapsuuden, mutta perhe muutti Lansingiin Michiganiin Ransomin ollessa teini-ikäinen. Siellä hänen isänsä avasi PF Olds and Son -myymälän, jonka Ransomin veli omisti aluksi puoliksi. Aluksi Ransom työskenteli myymälässä, mutta osti liikkeen myöhemmin itselleen.^[3][5]

Työura

Autoteollisuus

Olds rakensi kolmipyöräisen höyryvaunun vuonna 1887.^[6] Vuotta aikaisemmin Olds oli kokeillut höyrykäyttöistä moottoria, ja saanut ensimmäisen patentin bensiinikäyttöiselle autolle.^[3] Hän perusti sen valmistamista varten Olds Motor Vehicle Companyn vuonna 1897.^[7] Olds myi yrityksen vuonna 1899 kupari- ja puutavaramagnaatti Samuel L. Smithille, ja yrityksen uudeksi nimeksi tuli Olds Motor Vehicle Company.^[8] Kaupan jälkeen yritys siirrettiin Lansingista Detroitiin, mutta Olds jatkoi yrityksen toimitusjohtajana.^[9]

Olds suunnitteli vuonna 1901 Curved Dash Oldsmobilen, josta tuli ensimmäinen Yhdysvalloissa kaupallisesti menestynyt auto. Auto maksoi 650 dollaria.^[10] Olds Motor Worksin tehdas paloi saman vuoden maaliskuussa täysin. Vain yksi malli, Curved Dash Oldsmobile, säilyi tulipalosta vaurioitta.^[11] Olds kärsi tehtaan palon jälkeen stressistä ja muista terveysongelmista.^[12]

Vuoteen 1901 mennessä Olds oli rakentanut 11 prototyyppiajoneuvoa. Hän rakensi höyryllä, sähköllä ja bensalla toimivia autoja.^[13]

Olds käytti ensimmäisenä kokoonpanolinjaa autoteollisuudessa.^[14] Se nopeutti autojen valmistusta, sillä vuonna 1901 Olds valmisti 425 autoa ja seuraavana vuonna jo 2 500 autoa^[15]. Henry Ford kehitti ajatusta edelleen ja loi ensimmäisen liikkuvan kokoonpanolinjan.^[16] Vuonna 1904 autoja valmistui jo 5 000 kappaletta^[17].

Olds kertoi vuonna 1903 Detroitin auto- ja urheilijanäyttelyssä, että auto ei ollut enää ylellisyys, vaan se oli kaikille saatava apuväline.^[4] Olds jätti Motor Vehicle Companyn vuonna 1904 ja jatkoi perustamansa REO Motors Companyn johdossa.^[18] Samuel L. Smithin poika Frederic L. Smith myi Olds Motor Vehicle Companyn General Motorsille vuonna 1908^[19].

Olds sai 1934 patentin keksimälleen dieselmoottorille. Hän on ainoa yhdysvaltalainen henkilö, joka valmisti ja myi ainakin yhden höyryllä, sähköllä ja bensalla toimivan auton.^[13]

Muu ura

Olds keksi vuonna 1915 maailman ensimmäisen bensiinikäyttöisen ruohonleikkurin.^[3] Hän sai patentin siihen vuonna 1916.^[20] Olds perusti vuonna 1917 Tractor Co -yrityksen, joka valmisti puutarhatraktoreita^[21].

Lansingin kaupunki

Olds vaikutti merkittävästi perustamansa Olds Motor Vehicle Companyn kanssa Lansingin kaupungin kehitykseen. Vuonna 1906 Olds oli mukana perustamassa Lansingiin kahta pankkia, jotka olivat Capital National Bank (myöhemmin Lansing National Bank), ja Michigan National Bank.^[22] Olds perusti Lansingiin myös muita yrityksiä.^[23]

Olds oli vuonna 1931 valmistuneen 25-kerroksisen Olds Towerin päärahoittaja. Se oli valmistuessaan Lansingin korkein toimistorakennus. Rakennuksen nimi on nykyään Boji Tower.^[24][25][26]

Oldsmarin kaupunki

Olds myi vuonna 1916 suuret kiinteistöomistukset ostaakseen 37 547 eekkeriä (152 neliökilometriä) maata Tampa Bayn pohjoispuolelta Floridasta ja kehitti alueesta nykyisen Oldsmarin kaupungin^[27][28]. Olds haaveili asukasystävällisestä 100 000 asukkaan kaupungista, jossa kaikki olisi muutaman minuutin päässä kotiovesta.^[29] Oldsin aikoi rakennuttaa kaupunkiin golfkentän ja luksushotellin, mutta suunnitelmat eivät koskaan toteutuneet.^[21] Olds porautti Oldsmariin myös öljylähteen, mutta se ei koskaan tuottanut.^[30][31].

Kaupungin nimi oli alkujaan R. E. Olds-on-the-Bay, mutta se muutettiin pian Oldsmariksi.^[32] Olds sijoitti kaupunkiin yhteensä noin 4,5 miljoonaa dollaria.^[11] 1930-luvun laman takia Oldsmarista ei tullut ikinä sellainen, mitä Olds oli suunnitellut ja kaupungissa asui vain 200 asukasta.^[11] Hän vaihtoi vuonna 1926 Oldsmarin kaupungin Clearwateirissa Floridassa sijaitsevaan Fort Harrison -hotelliin.^[21]

Viimeiset vuodet ja kuolema

Olds jäi eläkkeelle vuonna 1925^[33]. Hän sairasteli ennen kuolemaansa ja oli koomassa kuolinviikolla. Olds kuoli 86-vuotiaana kodissaan 26. elokuuta 1950 kolmelta iltapäivällä. Kuolinsyyksi kerrottiin vanhuuden aiheuttamat komplikaatiot.^[34][35]. Olds haudattiin Mt. Hope -hautausmaalle Lansingiin.^[36] Hänen vaimonsa Metta Ursula Woodward kuoli kolme viikkoa miehensä kuoleman jälkeen.^[5]

Yksityiselämä

Perhe

Olds oli naimisissa Metta Ursula Woodwardin kanssa. He avioituivat Oldsin ollessa Lansingissa 5. kesäkuuta 1889.^[22]

Heillä oli yksi poika ja kolme tytärtä. Lapset ovat Gladys Olds (myöhemmin Anderson), Bernice Olds, Mildred Olds ja Ralph E. Olds^[37]. Gladys Olds eli 89-vuotiaaksi, mutta Bernice, Mildred ja Ralph kuolivat pian syntymänsä jälkeen^[38].

Asuinpaikka

Olds rakennutti itselleen vuonna 1904 Lansingiin Michiganiin tiilistä ja kivistä valmistetun hienostuneen 1900-luvun mallisen kartanon, jonka suunnitteli Darius Moon^[39]. Kartanossa oli monia teknisiä innovaatioita, joista yksi oli autotallissa oleva kääntöalusta, jonka ansiosta Olds saattoi ajaa illalla sisään talliin ja lähteä aamulla myös tallista nokka edellä^[22]. Kartano purettiin vuonna 1966^[40].

Oldsilla oli myös toinen talo Ann Arborissa Michiganissa. Talo on edelleen pystyssä ja avoinna yleisölle.^[22]

Autokilpailut

Olds oli myös kuuluisa Floridan rannoilla järjestämistään autokilpailuistaan. Hän suoritti 1890-luvun lopulla ensimmäisen ajetun kilpailun rannalla. Vuonna 1903 Olds ja Alexander Winton järjestivät autokilpailun, jonka Winton voitti 0,20 sekunnilla.^[41]

Politiikka

Olds oli republikaani ja toimi Michiganin 6. piirin edustajana vuoden 1908 republikaanien kansalliskokouksessa.^[42][43]

Kunnianosoitukset

Olds valittiin Automotive Hall of Fameen vuonna 1946^[44] ja Logistics Hall of Fameen vuonna 2016^[45].

Postuumi

Vuonna 1992 Oldsin perheen mausoleumi joutui ilkivallan kohteeksi ja sen jäännökset ryöstettiin.^[46]

Katso myös

• Oldsmobile
• REO

Lähteet

Kirjallisuutta

• Helen Jones Earley, James R. Walkinshaw: Setting the Pace –Oldsmobile's first 100 Years. PRD –Oldsmobil Division of General Motors Corporation, Lansing 1996, ISBN 0-7853-1958-1
• Wilmjakob Herlyn: PPS im Automobilbau: Produktionsprogrammplanung und -steuerung von Fahrzeugen und Aggregaten. Hanser Verlag, München, 2012, ISBN 978-3-446-41370-2
• Robert Domm, Michigan Yesterday & Today , Voyageur Press, 2009,  ISBN 0-7603-3385-8
• Michael Berger, The Automobile in American History and Culture: A Reference Guide, Greenwood Publishing Group, 2001, ISBN 0-313-24558-4
• Willis Dunbar, George May, Michigan: A History of the Wolverine State , Grand Rapids: William B. Eerdmans Publishing Company, 1995, ISBN 0-8028-7055-4

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ransom E. Olds Wikimedia Commonsissa

• Re Olds Museo
• Kuvia Oldssin kartanosta

Auktoriteettitunnisteet Kansainväliset FAST ISNI VIAF Kansalliset Israel Yhdysvallat Muut SNAC