BMW R 1150 R Rockster

BMW
Baureihe R28, Typschlüssel 0308, Edition 80
R 1150 R Rockster
Hersteller	BMW
Verkaufsbezeichnung	Rockster
Produktionszeitraum	2003 bis 2005
Klasse	Motorrad
Bauart	Naked Bike
Motordaten
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Vierventil-Viertakt-Boxermotor
Hubraum (cm³)	1.130 cm³
Leistung (kW/PS)	64 kW (86 PS) bei 6.750 min−1
Drehmoment (N m)	98 Nm bei 5.250 min−1
Getriebe	6 Gänge
Antrieb	Kardanantrieb
Bremsen	zwei Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremse Ø 320 mm vorne, eine Zweikolben-Schwimmsattelbremse Ø 276 mm hinten
Radstand (mm)	1.485 mm
Sitzhöhe (cm)	82 cm
Vorgängermodell	BMW R 1100 R
Nachfolgemodell	BMW R 1200 R

Die BMW R 1150 R Rockster ist ein unverkleidetes Motorrad der Marke BMW mit einem Zweizylinder-Boxermotor. Im September 2002 wurde das Naked Bike auf der Motorradmesse Intermot in München erstmals als Designstudie präsentiert. Die Serienproduktion im BMW-Werk Berlin in Spandau begann 2003, zum Ende des Modelljahres 2005 wurde die Produktion eingestellt.

Die Rockster hat mehrere mechanisch bauähnliche Schwestermodelle mit weitgehend identischem Motor und unterschiedlicher Fahrwerksauslegung, Verkleidung und Ausstattung. Zu den Parallelmodellen aus der BMW 1150er Boxer-Serie gehören das Naked Bike R 1150 R, die Tourer R 1150 RS, R 1150 ST, R 1150 RT und die Reiseenduro R 1150 GS.

Die R 1150 R Rockster wurde im Jahr 2003 vom Modell R 1150 R abgeleitet. Die Gabel, Armaturen und Felgen (5,5" Felge hinten mit 180/55 ZR 17 Bereifung) stammen von der R 1100 S, die Doppelscheinwerfer von der R 1150 GS. Weitere Unterschiede zwischen der Rockster und der R 1150 R sind:

• Rahmen/Ventildeckel/Gabel ferro (blau) – außer 2005er-Modell
• schwarzer Motorblock
• Lenkkopfwinkel 63,1°
• Stahlflexleitungen für Bremse und Kupplung
• elektronischer Geschwindigkeitsmesser
• weiß unterlegter Drehzahlmesser
• automatische Abschaltung des Fahrtrichtungsanzeigers
• um 40 mm breiterer Lenker
• Doppelzündung (spätere R1150R besitzen diese allerdings ebenfalls)
• kürzere Getriebeabstufung (höheres Drehzahlniveau)

Der luft- und ölgekühlte Boxermotor ist längs eingebaut und erzeugt aus zwei Zylindern eine Nennleistung von 64 kW (87 PS). Jeder Zylinderkopf hat eine kettengetriebene Nockenwelle, welche über Kipphebel zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuert. Die zwei liegenden Zylinder haben eine Bohrung von 101 mm Durchmesser. Die Kolben haben einen Hub von 70,5 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,3:1. Der Viertaktmotor hat ein digitales Motormanagement und eine Nasssumpf-Druckumlaufschmierung. Die Abgasnachbehandlung erfolgt durch einen geregelten Drei-Wege-Katalysator und unterschreitet die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 2. Die Spannungsversorgung erfolgt durch einen 12 Volt-Starterbatterie mit einer Kapazität von 19 Amperestunden und einer Lichtmaschine mit einer Leistung von 700 Watt.

Der Motor hat Saugrohreinspritzung und ist für den Betrieb mit Superbenzin (95 ROZ) ausgelegt. Die Zündung erfolgt je Zylinder durch zwei transistorgesteuerte Zündkerzen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 5,7 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 20,4 Liter. 5,0 Liter sind davon Reserve.

Die Kraftübertragung erfolgt über eine hydraulisch betätige, zwischen Motor- und Getriebegehäuse angeordnete Einscheibentrockenkupplung. Das Getriebe mit gesonderter Ölfüllung hat sechs Gänge. Der Sekundärantrieb erfolgt über eine Doppelgelenkwelle. Die auf der rechten Seite des Hinterrades geführte Einarmschwinge hat eine als Paralever bezeichnete Momentabstützung, um die Einflüsse des Kardanantriebes auf die Hinterradfederung zu vermindern.

Die Einheit aus Motor und Getriebe ist mittragend und lagert den Längslenker der (Telelever)-Vorderradführung. Der Vorderrahmen besteht aus Aluminiumguss, der Heckrahmen aus Stahl. Die Telelever-Gabel hat 35 mm Standrohrdurchmesser und 120 mm Federweg. Die hintere Einarmschwinge aus Aluminium mit Paralever-Momentabstützung hat ein Zentralfederbein und 135 mm Federweg. Die Federvorspannung ist hydraulisch verstellbar, die Zugstufe ist stufenlos einstellbar. Das Motorrad hat Gussräder aus Leichtmetall, die Felgengröße beträgt vorn 3,50×17 und hinten 5,50×17. Am Vorderrad verzögern zwei Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen mit 320 mm Durchmesser, hinten wirkt eine Zweikolben-Schwimmsattelbremse mit 276 mm Durchmesser. Im fahrbereiten Zustand wiegt das Motorrad 238 kg. Die maximale Zuladung beträgt 214 kg. Die Bereifung hat vorn die Maße 120/70 ZR 17 und hinten 180/55 ZR 17.

Die Grundlackierung des Kraftstofftanks und der Verkleidungsteile ist mattschwarz. Der Rahmen der Rockster ist ferroblau. Windabweiser, Felgen und Verkleidung wurden zunächst in den Kombinationsfarben Citrus und Kupfer angeboten. Das Sondermodell „Edition 80“ wurde 2003 zum 80. Jubiläum von BMW in den Farben Alpinweiss/Schwarz herausgegeben. Es wurde in einer limitierten Auflage von 2003 Fahrzeugen verkauft. Am Vorderrahmen befindet sich eine Plakette mit der Seriennummer („n von 2003“). Im Modelljahr 2005 wurde auch die Kombinationsfarbe Schiefergrau angeboten. Diese Farbkombination wird inoffiziell als „Last Edition“ bezeichnet.

Der Schauspieler Ben Affleck flüchtet in dem Spielfilm Paycheck – Die Abrechnung aus dem Jahr 2003 zusammen mit der Schauspielerin Uma Thurman mit einer schwarz-kupfernen Rockster. Der dazu eingespielte Motorenklang entspricht nicht dem der BMW.

• Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur BMW R 850/1100/1150 GS / R / RS / RT. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2005, ISBN 3-7688-5224-5. 

Commons: BMW R1150 Rockster – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Stefan Kaschel: Zeichen auf Sturm. In: Motorrad, Ausgabe 4/2003. 7. Februar 2003; abgerufen am 13. Oktober 2022. 
• Hans Ulrich Köhler: Ein Boxer auf dem Sprung. In: Mitteldeutsche Zeitung. 5. Juni 2003; abgerufen am 13. Oktober 2022. 
• Richard Stokes: Promotionvideo auf YouTube, 20. Januar 2007. (Video; 1:32 min)

1. ↑ Klaus Herder: Fahrbericht: BMW R 1150 R Rockster. In: bma-Magazin. Ausgabe 4/2005, abgerufen am 13. Oktober 2022.
2. ↑ Jörg Wissmann: Streetfighter-Feeling. In: bikerszene.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 15. Dezember 2012.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bikerszene.de 

V

Aktuelle BMW-Motorräder

Supersportler	G310RR • S1000RR • M1000RR
Sporttourer	R1250RS • S1000XR • F900XR
Tourer	R1250RT • K1600GT • K1600GTL • K1600 Grand America • R18 Bagger • R18 Transcontinetal
Reiseenduro	G310GS • F750GS • F850GS • F850GS Adventure • F900GS • R1250GS • R1250GS Adventure • R1300GS
Naked Bike	G310R • F900R • R1250R • S1000R • M1000R • R 12 • R 12 nineT
Roller	C400X • C400GT • CE04 • CE02
Cruiser	R18 • R18 Classic

Liste der BMW-Motorräder

V

Ältere BMW-Motorräder

Vorkriegszeit	Einzylinder R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 • R 36 (Prototyp) Boxer R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 750 (Rennmotorrad) • RS 500 Kompressor
Zweiter Weltkrieg	R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)
Nachkriegszeit	R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68
Vollschwingen-BMW 1955–1969	R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S
„Strich-Fünfer“ 1969–1973	R 50/5 • R 60/5 • R 75/5
„Strich-Sechser“ 1973–1976	R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S
„Strich-Siebener“ 1976–1985	R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS
„Kleine“ Zweiventil-Boxer 1978–1985	R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS
Zweiventil-Boxer 1980–1997	R80 R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R R100 R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic
Vierventil-Boxer (1. Generation) 1993–2006	R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL
Vierventil-Boxer (2. Generation) 2004–2013	R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RT
Vierventil-Boxer (R nineT) 2014-2023	R nineT • R nineT Pure • R nineT Scrambler • R nineT Racer • R nineT Urban G/S
Wasser-Boxer (1. Generation) 2013–2019	R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 RT • R 1200 R
F- und G-Baureihe seit 1993	Einzylinder F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS Zweizylinder F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS • F800GS Adventure
K-Baureihe (Reihenmotor) seit 1983	Dreizylinder K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT Vierzylinder K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R
HP-Baureihe	HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto
Roller	R 10 (Prototyp) • C1 125 • C1 200 • C 600 Sport • C 650 GT • C Evolution