Mladějovská úzkorozchodná železnice

Mladějov na Moravě – Hřebeč
Parní lokomotivy č. 5 a 1 v Mladějově na Moravě
Stát	Česko Česko
Provozovatel dráhy	Mladějovská průmyslová dráha
Technické informace
Délka	11 km
Rozchod koleje	600 mm
Maximální sklon	30 ‰
Minimální poloměr oblouku	45 m
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda Trať 017 směr Česká Třebová 0,0 Mladějov na Moravě Trať 017 směr Moravská Třebová původní trať k horní stanici lanovky 2,9 Veksl křížení silnice Nová Ves – Dětřichov 4,8 Nová Ves u Kunčiny zastávka 5,5 Větrná 6,5 Nová Ves u Kunčiny 9,5 Josefka 10,5 Hřebeč-Gerhard 10,9 Hřebeč doly původní pokračování důlní dráhy do štoly 6002
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mladějovská úzkorozchodná železnice je úzkorozchodná dráha na Svitavsku o rozchodu 600 mm vedoucí z Mladějova na Moravě k dolům na Hřebči. Byla vybudována mezi lety 1917 a 1924 pro přepravu lupku a uhlí z míst těžby do zpracovatelského závodu, výrobny šamotu v Mladějově. Trať vede po vrstevnici kopců směrem na jih Mladějova a je dlouhá 11 km. Provoz skončil spolu s provozem celého mladějovského průmyslového areálu 31. prosince 1991. Od roku 1997 je využívána pro vyhlídkové turistické jízdy.

Historie

Projekt mladějovské dráhy, spojující lupkové a uhelné doly Václav Theodor, Josef, Barbora, Hugo Karel a pece v Mladějově, předložila ke schválení C. K. vojenská správa lanových drah 17. prosince 1917. Tento projekt, předpokládající překládání lupku na stávající lanovku, byl schválen 2. května 1918 a patrně okamžitě začala výstavba. Podle toho, že elektrárna v Mladějově pracovala od roku 1919 se soudí, že v tom roce už dráha fungovala. 14. září 1918 bylo schváleno doplnění projektu o dráhu, vedoucí až do Mladějova. Podle místní kroniky (psané později), bylo toto prodloužení v provozu od roku 1922, celá dráha byla ale zkolaudována až 24. května 1924.

Oficiální délka trati je 10 980 m, koleje ale pokračovaly i do důlních štol. Původní projekt počítal se sklony trati do 6 ‰, prodloužení do Mladějova má sklon místy přes 30 ‰.

Od roku 1995 působilo na mladějovské dráze brněnské sdružení Muzeum průmyslových železnic, které trať získalo roku 1997 do pronájmu, začalo s její obnovou a s provozem turistických vlaků.^[1][2] Působilo zde do konce roku 2004 a v následujícím roce se přeorientovalo na vlečku Zastávka u Brna – Zbýšov, kterou získalo do svého vlastnictví.^[2][3] V letech 2000–2005 nebo 2006 byla mladějovská dráha uváděna v jízdních řádech pro cestující pod číslem 904.

V současné době je trať provozována spolkem Mladějovská průmyslová dráha. Součástí areálu je Průmyslové muzeum Mladějov na Moravě.

Odkazy

Reference

Literatura

• BAUER Zdeněk, ZEITHAMMER Karel: Mladějovská průmyslová dráha, zvláštní číslo časopisu Železnice, 1993

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mladějovská úzkorozchodná železnice na Wikimedia Commons
• http://www.mladejov.cz – oficiální server Průmyslového muzea Mladějov a Mladějovské průmyslové dráhy
• Richard Lužný: Mladějovská průmyslová dráha (600 mm) (spz.logout.cz, 1999)

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.