Bultaco Tirón

Tirón

Bultaco Tirón de 1971
Classe	Trial
Fabricant	Bultaco
Producció	1971-1974
Relacionades	Lobito, Sherpa T, Montesa Cota 25
Similars	Brinco
Configuració
Motor	Monocilíndric 2T refrigerat per aire
Cilindrada	99,108 cc
Rel. de compressió	8,5:1
Potència	10 cv
Vel. màxima	80 km/h
Transmissió	Per cadena
Suspensió	Forquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
Frens	Tambor 105 mm (dv) i 125 mm (dr)
Pneumàtics	2,50 x 17 (dv) i 3,25 x 14 (dr)
Dimensions
Alçada seient	650 mm
Cap. dipòsit	4,25 litres
Llargada Amplada Alçada 1.120 mm 720 mm 910 mm
Pes en sec Pes en ordre de marxa 67,50 kg 71,75 kg
Cronologia
Chispa →

La Bultaco Tirón fou un model de motocicleta infantil de trial fabricat per Bultaco entre 1971 i 1974. Destinada a un públic d'entre 10 i 14 anys, era una reproducció a escala de la reeixida Sherpa T (de la qual aprofitava el conjunt dipòsit-selló), amb el xassís i les rodes més petits i un motor heretat de la Lobito de 1966. Tot i ser un model encarat al trial, la Tirón tenia dues característiques poc apropiades per a la pràctica d'aquest esport: un pes excessiu^[1] i unes rodes d'una mida tan poc usual que s'hi havien de muntar pneumàtics llisos.^[2] Aquestes mancances li restaren èxit comercial i varen fer que la franja de mercat a què anava destinada fos dominada per la seva competència, la Montesa Cota 25, menys potent però més preparada per al trial infantil. A causa d'això, Bultaco retirà la Tirón el 1974 i la substituí per la Chispa, similar en concepte a la Cota 25.^[3]

A banda del seu conjunt dipòsit-selló d'una sola peça en colors vermell i argentat (el mateix que el de la Sherpa T), les principals característiques de la Bultaco Tirón eren aquestes: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 99 cc amb canvi de cinc velocitats, bastidor de bressol simple, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere.

Història

Presentada al Saló de l'Automòbil de Barcelona de 1971 i comercialitzada a partir de març de 1972,^[4] la Tirón fou un model creat a partir de l'experiència dels fills de l'amo de Bultaco, Paco Bultó, que eren sempre els primers a provar els prototips de la marca.^[1] Era una moto destinada a promocionar el trial entre els joves de deu anys en endavant, ja que per a edats inferiors resultava massa pesada, grossa i potent.^[4] El motor, de quasi 100 cc amb canvi de 5 velocitats ben esglaonades, era el de l'antiga Lobito negra i blava (el model 19N), amb la potència augmentada a 10 CV i una velocitat màxima de 85 km/h.^[4][5] Com que en aquella època no es fabricaven pneumàtics amb les mesures de les seves rodes -l'anterior, de 14 polzades-, la Tirón en duia uns amb dibuix però sense tacs, cosa que feia que el pilot aprengués trial de manera inusual i gens còmoda.^[4]

Com a curiositat, el pilot de ral·lis Antoni Zanini en tenia una que duia sovint a les curses, aprofitant la seva mida reduïda per a transportar-la amb facilitat. Zanini feia servir la seva Tirón per al reconeixement dels trams cronometrats o per a moure's pels paddocks.^[1]

Fitxa tècnica

Bultaco Tirón[6][7]
Id. Model	73
Núm. Sèrie	73.000.001
Anys	1971 - 1974
CC	99,108
Diàmetre x Carrera	49,5 x 51,5 mm
Compressió	8,5:1
CV	10 a 8.000 rpm
Carburador	Zenith 18 MX
Canvi	5 velocitats
Suspensió davant	Forquilla telescòpica
Suspensió darrera	Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant	2,50 x 17"
Pneumàtic darrera	3,25 x 14"
Frens davant	Tambor 105 x 20 mm
Frens darrera	Tambor 125 x 25 mm
Pes en sec	67,5 Kg
Dipòsit	Vermell i argentat (4,25 l)
• Dimensions Longitud total: 1.690 mm Distància entre eixos: 1.120 mm Alçada selló: 650 mm Alçada estreps: 290 mm Manillar (alt x ample): 910 x 720 mm Velocitat màxima: 80 km/h

Referències

Enllaços externs

• Vídeo d'un adult conduint una Bultaco Tirón